Achsmanschette am Opel Kadett wechseln | Tipps, Arbeitsschritte & Kosten | Ratgeber für alle Modelle

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Bild: LordaustinCC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber gehen wir auf den Wechsel einer kaputten Achsmanschette am Opel Kadett ein. Dazu zeigen wir Ihnen neben den Ursachen und Symptomen außerdem die gängigen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen Blick auf die Kosten (alle Modelle).

Die Opel Kadett Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Opel Kadett: Ursachen einer kaputten Achsmanschette

Eine defekte Achsmanschette am Opel Kadett entsteht durch Materialermüdung und Alterung, extreme Temperaturschwankungen, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, die das Material verspröden oder dehnen, und chemische Einflüsse wie Öl, welches das weiche Gummimaterial angreift.

Des Weiteren führen starke Belastungen und permanente Vibrationen im Fahrbetrieb zu Brüchen und Rissen in der Manschette.

Wie macht sich eine defekte Achsmanschette am Opel Kadett bemerkbar?

  1. Erkennbare Schäden oder Risse: Eine der offensichtlichsten Möglichkeiten, eine defekte Achsmanschette zu erkennen, ist die direkte visuelle Inspektion. Risse, Löcher oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Schmutz sowie Wasser eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
  2. Schmierfett tritt aus: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf einen Riss oder ein Loch in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Radinnenseite oder auf die Fahrzeugunterseite Ihres Opel Kadett, wo es als schwarze, klebrige Masse sichtbar wird.
  3. Geräusche beim Fahren: Defekte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Klick- oder Knackgeräusch, insbesondere beim Einlenken oder Beschleunigen. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichen Rotation und damit zu Geräuschen führt.
  4. Erschütterungen: Eine defekte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Opel Kadett ruckelt).

Opel Kadett Achsmanschette wechseln (Kosten)

Allgemein setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des Opel Kadett aus folgenden Bestandteilen zusammen:

  1. Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Marke und Qualität. Zusätzliches Material wie Schellen oder Schmierfett erhöht die Materialkosten geringfügig.
  2. Arbeitskosten: Der wesentliche Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Je nach Werkstatt und Region liegen die Arbeitskosten zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit erforderlich.

Aus diesem Grund belaufen sich die Gesamtkosten für den Wechsel einer Opel Kadett Achsmanschette auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit weiterer Arbeiten und natürlich den Tarifen der Werkstatt.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl die Qualität als auch den Preis der Dienstleistungen zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln (allgemeine Anleitung)

Hinweis: Dieser Vorgang erfordert spezifisches Werkzeug und Fachkenntnisse im KFZ-Bereich. Ohne Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer Fachwerkstatt zu überlassen.

  1. Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das betroffene Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
  2. Alte Achsmanschette demontieren: Lösen Sie die Achsmutter und, falls erforderlich, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Schneiden oder rollen Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk gründlich.
  3. Überprüfung der Antriebswelle und des Gelenks: Kontrollieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk auf Schäden oder Verschleiß. Ersetzen Sie defekte Teile bei Bedarf.
  4. Installation der neuen Achsmanschette: Schmieren Sie das Gelenk mit dem vorgesehenen Fett und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette richtig positioniert ist und befestigen Sie die neuen Schellen.
  5. Zusammenbau: Montieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem korrekten Drehmoment an.
  6. Abschlussarbeiten: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig ab. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzugehen, dass alles richtig montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
  7. Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die korrekte Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf komische Geräusche oder Vibrationen.
 

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Anleitung: Der Wechsel einer Achsmanschette (Video)

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