Radlager am Peugeot 508 wechseln (hinten / vorne) | Arbeitsschritte, Geräusche (Symptome) & Kosten | passende Radlager für zahlreiche Modelle

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Bild: Navigator84CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Peugeot 508 (hinten / vorne).

Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines defekten Radlagers ein, beschreiben die allgemeinen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.

Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.

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So erkennen Sie ein defektes Radlager am Peugeot 508 (Geräusche & Symptome)

  1. Auffällige Geräusche: Häufig handelt es sich um typische, dröhnende oder polternde Geräusche im Peugeot 508, die mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zunehmen. Speziell in Kurven hört man ein klopfendes, lautes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Peugeot 508 Bremsen überprüfen oder wechseln.
  2. Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder generell ein Ruckeln am Peugeot 508 verursachen, die ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
  3. Asymmetrischer Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Peugeot 508 ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
  4. Spiel am Rad: Wenn der Peugeot 508 angehoben ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein spürbares Spiel haben. Wenn es sich trotzdem hin- und herbewegt, kann dies auf ein defektes Radlager hindeuten.
  5. Hoher Rollwiderstand: Ein defektes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Spritverbrauch des Peugeot 508).

Hinweis: Oftmals ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Klopf- und Vibrationsgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager der rechten Seite defekt.

Peugeot 508: Was passiert, wenn ich mit einem defekten Radlager weiterfahre?

Wenn man mit einem defekten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Reihe von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Mitfahrer gefährlich sein können:

Verschlechterung der Fahrstabilität und Lenkung: Ein kaputtes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr einwandfrei dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.

Übermäßige Reifenabnutzung: Ein kaputtes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen erheblich verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – zudem kann der Reifen platzen.

Überhitzung: Ein kaputtes Radlager kann Hitze und Reibung verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.

Radverlust: Im schlimmsten Szenario kann ein kaputtes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Was kostet der Wechsel eines defekten Radlagers (hinten/vorne) am Peugeot 508?

Der Wechsel eines Radlagers am Peugeot 508 variiert je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).

In einer freien Werkstatt ist der Austausch oft spürbar günstiger als in einer Vertragswerkstatt.

Die Arbeitsschritte beim Tausch des Radlagers (+ Video)

Der Wechsel eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke schwanken. Deshalb gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.

Ziehen Sie im Zweifel immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Peugeot 508 in einer Fachwerkstatt tauschen!

Vorbereitung

  • Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
  • Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.

Peugeot 508 anheben

  • Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.

Rad entfernen

  • Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.

Bremssystem demontieren

  • Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
  • Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.

Radnabe und defektes Radlager entfernen

  • Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
  • Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
  • Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.

Peugeot 508: Neues Radlager einbauen

  • Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
  • Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
  • Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
  • Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Bremssystem und Rad wieder montieren

  • Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
  • Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.

Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen

  • Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
  • Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Video: Der Wechsel eines Radlagers

 

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Peugeot 508: Passende Radlager für alle Modelle

Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.

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RIDEX Radlagersatz 654W0701 vorne beidseitig Ulysse (179_) 1,12kg
RIDEX Radlagersatz 654W0701 vorne beidseitig Ulysse (179_) 1,12kg ...
Volle Übereinstimmung mit den OE-Spezifikationen; Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und mechanische Beschädigung
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Mapco 26326 Radlagersatz Radlager Vorderachse beidseitig mit ABS
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Breite: 36 mm; Innendurchmesser: 42 mm; Außendurchmesser: 82 mm; Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit integriertem magnetischen Sensorring
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1x Radlagersatz + Wellendichtring für Pkw Anhänger der DDR - Ausführung HP350 & HP400; Das Radlager 6205-2RS: Abmaß: 52/25x15mm

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