VW Golf 4 Erfahrungen (68 PS – 241 PS) | alle Modelle | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Bild: Vauxford – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen VW Golf 4 Erfahrungen (68 PS – 241 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des beliebten Kompakten? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

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VW Golf 4 (68 PS – 241 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel VW Golf 4 Probleme hinterlassen.

Thomas, August 2023

Hallo Team, es begann damit, dass das Bremslicht flackert, wenn ich Licht einschalte. Kurzzeitig leuchtete auch EPC auf, ging aber wieder dauerhaft weg.

Habe jetzt Masse kontakte unter der Batterie und Batterie selbst gesäubert, danach die Sicherungen kontrolliert, die 34 (Motorsteuerung 10A) war defekt. Habe sie ausgetauscht, aber wieder dasselbe.

Thomas, August 2023

-Nachtrag-

Hallo Team, das flackernde Bremslicht war durch ein defektes Birnchen (Brems- und Abblendlicht) verursacht. Es gab darin einen Übergangswiderstand, der immer, wenn das Licht an war, zeitweise den Wedel der Bremsleuchte und damit das gesamte Bremslicht versorgt hat.

Birnchen getauscht. FERTIG. Die defekte Sicherung vom Motorsteuergerät lasse ich jetzt durch VW prüfen und melde mich .

Ulrich B., Juli 2023

Hallo, ich habe einen Golf 4 Kombi, Automatik, 130 PS Diesel, 160.000 km, BJ 2005.

Seit ein paar Monaten habe ich beim Beschleunigen im Bereich 1500 bis 2000 UpM ein mehr oder weniger starkes Schütteln des gesamten Fahrzeuges.

Reifenwechsel hat nichts verändert, Werkstatt hat im Fehlerspeicher nichts gefunden, der Motor läuft perfekt rund und hat volle Leistung. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung oder eine Idee?

Lolly_the_red_GolfIV, Mai 2023

Probleme beim Golf IV, 1.6 SR und allen akl Motoren ist der Zündverteiler und die Unterdruck-Leitung der Ansaugbrücke und dazu die Drosselklappe.

Der Zündverteiler bekommt nach Jahren Haarrisse und funkt dann zum nächsten Metall in der Nähe raus (bedeutet Zündaussetzer). Unterdruck Schlauch rutscht gerne ab oder bekommt Risse…

Motor bekommt Startprobleme, läuft unsauber und geht einfach aus. Dazu kommt dann noch das Drosselklappen Problem, sie verliert einfach nach 5.000 km die Synchronisierung und Programmierung.

Neue Drosselklappe eingebaut, kodiert und nach 5.000 km dasselbe Problem… Steuergerät wurde eingeschickt und geprüft – keine Fehler erkennbar.

Über diese Probleme findet man im Netz leider nichts, nur durch Zerlegen des Motors und selbst durchgeführte Fehlersuche hab ich die Fehler gefunden. Jetzt läuft er wieder und hat nun seine 222.222 km geknackt.

Ingo W., Mai 2023

Nach Kabelbaum und neuem Steuergerät war nun auch eine neue Lichtmaschine fällig. Die Armatur zeigt nach deren Einbau im Intervall von 20 Sek leider immer noch eine blinkende Batterie.

Kann die alternde Hydraulik des Spannhebels die Ursache für das Nichterreichen der Nennspannung von 14,3 V (aktuell = 14,1 V) sein? Bedeutet das nicht Erreichen von 14,3 V Nennspannung, dass die Batterie nicht mehr vollständig geladen wird und irgendwann einmal – weil leer gefallen – ihren Dienst quittiert?

Lässt sich die o.a. Nennspannung von 14,3 V durch den Einbau eines neuen Spannhebels forcieren, weil jetzt der zugehörige Treibriemen ggf. nicht mehr „schlupft“?