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Problem am Fahrzeug?

VW Tiguan 1.5 TSI Probleme (150 PS) | Erfahrungen, Rückrufe & Video

In diesem Ratgeber widmen wir uns den bekannten Problemen und Schwachstellen des VW Tiguan (1.5 TSI mit 150 PS).

Hinweis: Einen allgemeinen und wesentlich ausführlicheren Ratgeber zum Thema VW Tiguan Probleme (alle Modelle & Baureihen) finden Sie gesondert auf CarWiki.

Sind Sie selbst Fahrer eines VW Tiguan 1.5 TSI mit 150 PS und können von Problemen oder anderen Schwachstellen berichten, die wir bisher im Artikel übersehen haben? Hinterlassen Sie einen Kommentar – wir aktualisieren den Artikel regelmäßig!

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Der 1.5 Liter TSI Motor mit 150 PS von VW

Der 1.5-Liter-VW-Motor, auch bekannt als EA211 Evo, ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen EA211 Motors. Erstmals 2017 eingeführt, wurde dieser innovative Motor in mehreren Fahrzeugmodellen eingesetzt und bietet Varianten mit 3 oder 4 Zylindern.

Mit seinem vollständig aus Aluminium bestehenden Design und einer obenliegenden Nockenwelle zeichnet sich der Motor durch seine robuste Konstruktion aus.

Technische Details und Eigenschaften

Eine bemerkenswerte Eigenschaft des 1.5-Liter-Motors ist der im Zylinderkopf integrierte Abgaskrümmer. Für die Motoraufladung sorgt ein Abgasturbolader.

Eine Liste aller Details und Probleme zum 1.5 TSI Motor finden Sie in unserem eigens dafür angefertigten Artikel (Link oben).

Bekannte Probleme mit dem VW 1.5 TSI (auch im VW Tiguan)

Obwohl der 1.5 TSI im Allgemeinen als zuverlässig gilt, gibt es einige bekannte Probleme, darunter:

  • Schwierigkeiten, die Drehzahl im kalten Zustand zu halten
  • Ruckeln beim Anfahren
  • Probleme mit der Abgasrückführung
  • Probleme mit dem Turbolader
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Das „Kängurueffekt“-Problem

Ein besonderes Problem, das oft als „Kängurueffekt“ bezeichnet wird, ist das Ruckeln beim Anfahren. Dies tritt vorwiegend bei kaltem Motor und meist bei einer Drehzahl zwischen 1800 und 2800 U/min auf.

Dieses Problem führte zu einem Rückruf von insgesamt 12500 Fahrzeugen der Marken VW, Seat und Skoda.

Abhilfe wurde in der Regel durch ein Software-Update erreicht, obwohl einige Fahrer berichteten, dass das Ruckeln nach kurzer Zeit wieder auftrat.

Weitere Probleme (seltener)

Einige TSI-Nutzer berichteten von Problemen mit dem AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil). Typische Symptome sind plötzlicher Leistungsverlust und Notlauf. Ein zugesetztes AGR-Ventil ist oft der Auslöser. In solchen Fällen kann es hilfreich sein, ein Additiv zu verwenden, um die Rückstände zu entfernen.

Weiterhin treten gelegentlich Probleme mit dem Turbolader im 1.5 TSI auf. Häufig ist das VTG-Ventil für den Ausfall des Turboladers verantwortlich. Diese Probleme sind allerdings eher selten.

Diagnose und Lösungsansätze

Um die oben genannten Probleme zu beheben, kann es sinnvoll sein, den Fehlerspeicher abzufragen. Dieser Service kostet in den meisten Werkstätten zwischen 20 und 30€ oder ist für Stammkunden kostenfrei. Alternativ kann man auch in Betracht ziehen, ein eigenes Diagnosegerät zu erwerben.

Hilfreiche Links & weitere Informationen

Allgemeine Probleme des VW Tiguan

Abseits von den spezifischen Problemen des VW Tiguan 1.5 TSI mit dem 150 PS Motor hat dieses Fahrzeug noch weitere Mängel und Schwachstellen, die Sie in unserem spezifischen Ratgeber zu Problemen am VW Tiguan nachlesen können.

Weitere Artikel zum VW Tiguan

 

2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Böhme
    Dezember 7, 2023 7:10 pm

    Bei meinem 1,5 TSI ist die Leerlaufdrehzahl nach dem Anlassen im warmen Zustand bei 1500 und geht erst nach ca. einer
    Minute erst auf ca. 980 zurück
    Was kann das sein??

    warmen

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Dezember 8, 2023 8:30 am

      Guten Tag,

      eine erhöhte Leerlaufdrehzahl nach dem Start ist normal und pendelt sich schnell wieder ein, wie bei Ihnen auch. Bei Kaltstarts verständlicherweise länger als bei einem warmen Motor.

      Viele Grüße

      Antworten

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