BMW 4er: Beschlagene Scheinwerfer, Feuchtigkeit im Inneren | Ursachen, Lösungsmöglichkeiten & Kosten | Garantiefall?

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber behandeln wir das leidige Thema außen oder innen beschlagener Scheinwerfer am BMW 4er (F32, F33, F36, G22, G23, G24). Dabei gehen wir auf Ursachenforschung und geben Ihnen danach Tipps und Hinweise, wie Sie dem Problem entgegenwirken können.

Außerdem beleuchten wir ebenfalls die Frage, ob in Ihrem Fall ein Garantieanspruch bestehen könnte.

Tipp vorab: Wenn der Scheinwerfer Ihres Autos von innen beschlägt bzw. feucht ist, sollten Sie das Problem so schnell wie möglich angehen, da Feuchtigkeit innerhalb des Scheinwerfers sowohl die Sicht negativ beeinflusst, als auch die Funktionalität und Lebensdauer Ihres Scheinwerfers verringert.

Von innen beschlagene Scheinwerfer am BMW 4er: Ursachen & Lösungsmöglichkeiten

Hinweis: Unterhalb der nachfolgend verschiedenen Ursachen für beschlagene Scheinwerfer finden Sie ein Hilfevideo mit Möglichkeiten zum Entfeuchten des Scheinwerfers.

Generell gilt: Sollte Wasser eingedrungen sein, ist es notwendig, die Scheinwerfer oder Leuchten auszubauen und sie vorsichtig mit einem Föhn oder Druckluft zu trocknen.

Ursache Nr. 1: Kondensation

Eindringen von Feuchtigkeit in den Scheinwerfer und anschließende Kondensation an den Innenflächen bei Temperaturwechsel ist ein häufiges Phänomen.

Lösung: Die Kondensation sollte im Allgemeinen von selbst verschwinden, wenn der Scheinwerfer sich aufwärmt. Dies tritt bei regelmäßiger Nutzung des Fahrzeugs auf und ist normalerweise kein Grund zur Besorgnis. Andernfalls lesen Sie ab dem nächsten Punkt weiter.

Kosten: In der Regel entstehen keine zusätzlichen Kosten, es sei denn, die Kondensation bleibt konstant oder beeinträchtigt die Sicht (siehe nächste Punkte).

Ursache Nr. 2: Undichte Stellen

Risse, undichte Stellen oder beschädigte Dichtungen am Scheinwerfergehäuse lassen Feuchtigkeit in den Scheinwerfer gelangen.

Lösung: Finden und beheben Sie Lecks im Scheinwerfergehäuse. Meistens ist es notwendig, Dichtungen oder Abdichtmaterialien auszutauschen. Ein lockerer Sitz der Gummidichtung kann insbesondere nach dem Wechsel des Leuchtmittels auftreten.

Kosten: Die Reparaturkosten hängen vom Aufwand und den verwendeten Materialien ab. Eine einfache Abdichtung ist in der Regel preiswert, wohingegen das Ersetzen von Dichtungen oder des kompletten Scheinwerfergehäuses sehr teuer sein kann.

Ursache Nr. 3: Alterung und Verschleiß

Ältere Scheinwerfer sind aufgrund von Abnutzung und Alterung anfälliger für Feuchtigkeitseintritt.

Lösung: Ein Austausch des Scheinwerfers kann notwendig werden, wenn dieser durch Alter und Verschleiß undicht ist.

Kosten: Die Preise für einen neuen Scheinwerfer variieren je nach Automarke, Modell und der Qualität des Ersatzteils. Die Kosten liegen zwischen einigen hundert Euro hin zu mehr als tausend Euro (vorwiegend bei LED-Modellen). Je nach Alter Ihres BMW 4er könnten auch gebrauchte Scheinwerfer eine kosteneffiziente Lösung darstellen.

Ursache Nr. 4: Unsachgemäße Reparatur

Wenn der Scheinwerfer kürzlich repariert wurde und dabei Dichtungen oder Abdichtungen nicht ordnungsgemäß wieder angebracht wurden, kann dies zu Problemen führen.

Lösung: Überprüfen Sie die vorherige Reparatur und stellen Sie sicher, dass Dichtungen und Abdichtungen ordnungsgemäß angebracht sind. Wenn nicht, lassen Sie die Reparatur erneut durchführen.

Kosten: Die Kosten sind abhängig vom Arbeitsaufwand und den Materialkosten.

Ursache Nr. 5: Temperaturunterschiede

Große Temperaturunterschiede zwischen dem Inneren des Scheinwerfers und der Außenumgebung können Kondensation verursachen.

Lösung: In den meisten Fällen verschwindet die Kondensation von selbst, wenn sich der Scheinwerfer aufwärmt.

Ursache Nr. 6: Montage- oder Materialfehler (wichtig für Garantieansprüche)

Ein Fehler bei der Montage bzw. bei der Herstellung oder auch ein allgemeiner Materialfehler des Scheinwerfers begünstigt Kondensation und somit einem Beschlagen von innen.

Lösung: Die Überprüfung des Scheinwerfers durch einen Fachmann auf Montage-/Materialmängel ist ratsam, wobei die Ergebnisse schriftlich festgehalten werden sollten.

Kosten: Das Gutachten werden Sie bezahlen müssen – Sie können die Kosten aber im Rahmen Ihres Garantie- oder Kulanzantrags geltend machen, sofern der Antrag akzeptiert wird. Weitere Hinweise zum Garantiefall finden Sie im kommenden Abschnitt nach dem Video.

Hilfevideo: Entfeuchten von beschlagenen Scheinwerfern

Zahlt die Garantie bei beschlagenen Scheinwerfern am BMW 4er?

Für beschlagene Scheinwerfer am BMW 4er gibt es verschiedene Gründe (siehe oben), hauptsächlich jedoch Feuchtigkeitseintritt durch Undichtigkeiten oder mangelhafte Abdichtung.

In der Regel werden solche Probleme nicht von der Herstellergarantie übernommen, es sei denn, es handelt sich um ein bestehendes Qualitätsproblem oder einen Herstellungsfehler, der unter die Garantiebestimmung fällt.

In solch einem Fall ist es ratsam, die ADAC Datenbank der Rückrufe zu überprüfen.

Unser Ratschlag: Sollte es sich bei Ihrem BMW 4er um ein Modell handeln, bei dem noch Garantieanspruch bzw. eine Gebrauchtwagengarantie besteht, kontaktieren Sie den Händler und sprechen Sie die Möglichkeit zur Beseitigung des Mangels an.

Falls sich der Händler nicht kooperationsbereit zeigt, bleibt Ihnen auch noch die direkte Kontaktaufnahme mit dem Fahrzeughersteller, um die Probleme am BMW 4er auszumerzen.

Oft ist auch ein Austausch mit anderen betroffenen BMW 4er Fahrern sehr hilfreich – hinterlassen Sie dazu einfach einen Kommentar mit Ihrem Modell und geben Sie nach Möglichkeit viele weitere Informationen (Baujahr, Art der Scheinwerfer, mögliche Garantieansprüche etc.) an. Wir melden uns in jedem Fall bei Ihnen.

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