BMW 4er: Probleme, Krankheiten & Schwachstellen | Liste der Rückrufe & Pannenschwerpunkte | alle Modelle (F32, G22)

In diesem CarWiki Ratgeber thematisieren wir die Probleme und Schwachstellen des BMW 4er.

Dabei greifen wir auf Daten der Prüforganisationen (TÜV, ADAC, DEKRA) zurück und befragen außerdem die Fahrer der bayrischen Limousine.

Wir freuen uns, wenn auch Sie in der Kommentar-Rubrik Ihre Erfahrungen (z.B. nach einem Service) und sonstige Probleme mit der CarWiki Community teilen!

Baureihen des BMW 4er

• BMW 4er F32/F33/F36/F82/F83 (2013 bis 2017)
• BMW 4er F32/F33/F36/F82/F83 (Facelift Nr. 1) (2017 bis 2021)
• BMW 4er G22/G23/G26/G82/G83 (seit 2020)

Probleme der BMW 4er Baureihe G22/G23/G26/G82/G83 (seit 2020)

Seit 2020 ist die zweite Modellgeneration des BMW 4er bei den Händlern bestellbar. Wie beim Vorgänger kann man bei den Karosserieformen zwischen einem zweitürigen Coupe, einem Cabrio oder dem viertürigen Gran Coupe wählen.

Der aktuelle 4er erscheint noch windschlüpfriger, wirklich auffällig ist aber der neue und etwas überdimensionierte wirkende Doppelnieren-Kühlergrill. Hier scheiden sich die Geister, die einen finden ihn markant und überzeugend, während andere von einem Designfehlgriff sprechen.

Abhängig von der Motorisierung und der Ausstattungslinie sind Hinterradantrieb oder der Allradantrieb xDrive verfügbar, eine Schaltautomatik ist bei den meisten BMW 4er-Modellen serienmäßig vorhanden. Neben den gängigen Benzin- und Dieseltreibwerken mit Hubräumen zwischen 2.0 und 3.0 Litern (die auch im 3er eingebaut werden), ist der aktuelle BMW 4er auch als reines Elektrofahrzeuge erhältlich.

Nachdem die zweite Generation des BMW 4er erst kurz auf dem Markt ist, sind noch keine größeren Probleme bekannt geworden.

Knarzende Scheiben

Hin und wieder hört man von knarzenden Scheiben bei der Cabrioversion. Diese Geräusche können auftreten, wenn man mit offenem Dach fährt und die Seitenscheiben nicht versenkt sind.

Filigranes Windschott

Ebenfalls bei der Cabrioversion sorgt das filigran wirkende Windschott für negative Reaktionen. BMW 4er-Fahrer berichten davon, dass nach einem mehrmaligen Aus- und Einbau vom Windschott dessen Halterungen abbrechen können.

Steuerketten

Ob es wie beim Vorgänger Probleme beim Steuerkettenantrieb gibt, ist noch offen. Bis jetzt hört man nichts davon, allerdings ist der aktuelle 4er erst seit Kurzem erhältlich, höhere Laufleistungen stehen deswegen noch aus.

Probleme der BMW 4er Baureihe F32/F33/F36/F82/F83 (2013 bis 2021)

Bild: M 93, CC BY-SA 3.0 de, Link

Der 4er BMW wurde ab Ende 2013 als Nachfolger des beliebten Coupés und Cabriolets der 3er-Reihe angeboten. Als Karosserieversionen standen ein zweitüriges Cabriolet und Coupe sowie ein viertüriges Gran Coupe zur Auswahl.

Technisch baut der BMW 4er auf der 3er-Reihe auf. Unter der Motorhaube sind als Benziner entweder ein 2.0 Liter Vierzylinder oder ein 2.5 Liter Reihensechszylinder in verschiedenen Leistungsstufen zu finden.

Als Dieselversion gibt es diesen 4er BMW mit Aggregaten zwischen 2.0 oder 3.0 Litern Hubraum. Hinterrad oder xDrive Allradantrieb sowie diverse Handschalter bzw. Automatikgetriebe kommen fast allen Wünschen des Fahrers entgegen.

Motorschäden

Vor allem bei den Vierzylinder Triebwerken (egal ob Benziner oder Diesel), und hier besonders bei den Motoren bis Baujahr 2015/2016, kommt es öfter zur Längung der Steuerkette. Daher ist es ratsam, beim Kaltstart auf Rassel- bzw. Klappergeräusche aus dem Motorraum zu achten.

Treten diese auf, lässt man beim Gebrauchtwagenkauf am besten die Hände von dem Fahrzeug. Alternativ können durch eine Preisreduzierung die Kosten vom Kettentausch berücksichtigt werden.

Wird eine rasselnde Steuerkette nicht ausgewechselt, kommt es mit ziemlicher Sicherheit eher früher als später zu einem kapitalen Motorschaden!

Fahrwerksschäden

Bei älteren BMW 4er Modellen mit Laufleistungen ab rund 70.000 km muss mit Schäden am Fahrwerk gerechnet werden. Besonders anfällig sind die Fahrwerksfedern sowie die Stoßdämpfer. In jedem Fall müssen diese Komponenten dann ausgewechselt werden.

Verschleiß beim X-Drive Allradantrieb

BMW 4er-Modelle, die mit dem X-Drive Allradantrieb ausgerüstet sind, bieten eine hohe Fahrsicherheit. Allerdings verschleißt dieser relativ rasch, wobei besonders sportliches Fahrverhalten, aber auch eine Mischbereifung oder falscher Reifendruck, ihren Teil dazu beitragen.

Erkennbar ist die Abnützung durch ein unangenehm ruckeliges Fahrverhalten.

Sonstiges

Bei den hochgezüchteten Dieselmaschinen kann es außerdem zum Ausfall der Injektoren und des Dieselpartikelfilters kommen. Auch ein schadhaftes Abgasrückführmodul sowie Schäden am Turbolader und dem Zweimassenschwungrad sind keine Seltenheit und sorgen für hohe Reparaturkosten.

Video: BMW 4er Kaufberatung

Zusammenfassung: Die wichtigsten Probleme am BMW 4er

• Motorschäden wegen Längung der Steuerkette
• ruckeliges Fahrverhalten wegen abgenutztem x-Drive Allradantrieb
• verschlissene Stoßdämpfer und abgenutzte Fahrwerksfedern
• knarzende Scheiben beim Cabrio
• diverse Fehler bei den Dieseltriebwerken (Injektoren, DPF, AGR, Zweimassenschwungrad, Turbo)

 

CarWiki Autor: Peter

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