Der BMW M8 quietscht oder knackt beim Anfahren, Fahren und Lenken | inkl. Rückwärtsfahren | Vorder- & Hinterachse, Motor & Co.

Bild: Vauxford – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Problemratgeber untersuchen wir verschiedene Ursachen, wenn Ihr BMW M8 beim Fahren, Anfahren oder Lenken quietscht, knackt oder weitere besondere Geräusche von sich gibt.

Außerdem zeigen wir Ihnen obendrein Lösungs- und Reparaturmöglichkeiten auf und verraten Ihnen die dabei entstehenden Kosten.

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Inhaltsverzeichnis dieses Ratgebers anzeigen

Baureihen des BMW 8er

BMW 8er E31 (1989 bis 1999)
BMW 8er G14/G15/G16/F91/F92/F93 (2018 bis 2022)
BMW 8er G14/G15/G16/F91/F92/F93 (Facelift Nr. 1) (seit 2022)

Der BMW M8 knackt / quietscht beim Anfahren (Kosten & Ursachen)

Bremssättel / Bremsbeläge sind „fest“ (hauptsächlich nach längerer Standzeit) – Kosten: Üblicherweise keine, beim Tausch der Bremsen am BMW M8 entstehen pro Achse 180 – 390€, beim Wechsel der Bremssättel pro Achse 430 – 690€.
Kupplung / Automatikgetriebe quietscht: Oft begleitet von einem Ruckeln am BMW M8 (ebenfalls möglich: Pedalgummi, Pedal, Spanner) – Kosten: je nach finaler Ursache (Pedalgummi bis Getriebeschaden) zwischen 50 und 5.000€.
Schutzblech der Bremsscheibe ist verrutscht / Bremsbeläge sind falsch montiert: Sollten keine neuen Teile notwendig sein, wären diese Fehler in der Kfz-Werkstatt für unter 100€ lösbar.
Reifen quietschen (zu geringer Reifendruck): In diesem Fall (oft beim ersten Anfahren in Parkhäusern oder bei Kurven) muss lediglich der BMW M8 Reifendruck korrigiert werden (kostenlos).
BMW M8 Keilriemen quietscht: Wenn der BMW M8 Keilriemen beim Starten quietscht und auch beim Anfahren mindestens für weitere 30 Sekunden quietschen sollte (auch bei trockenem Wetter), sollte dieser schnellstmöglich ersetzt werden (Kostenpunkt: 75 – 400€).
Schaden am Felgenring oder Reifen: Dabei sollte die betroffene Stelle hörbar zu identifizieren sein. In dieser Situation müsste entweder ein Reifen oder die gesamte Felge repariert oder ausgetauscht werden (Kosten: 100 – 1.500€).

Tipp: Weitere Ursachen finden Sie im nachfolgenden Kapitel (quietscht während der Fahrt)

BMW M8 quietscht / knackt beim Fahren: Ursachen & Kosten

Sollte Ihr Fahrzeug auch während einer längeren Fahrt dauerhaft quietschen, kommen (außer den oben genannten Punkten) die folgenden Ursachen infrage.

Die Stoßdämpfer oder Federn: Meistens sind die Gummiummantelungen einiger Spiralfedern defekt, somit können sporadisch Quietsch-, Knack- oder Schleifgeräusche entstehen. Defekte Stoßdämpfer geben eher ein klapperndes Geräusch von sich. Kosten: pro Achse zwischen 150 und 600€.
Federbeinstützlager / Domlager: Federbeinstützlager (Domlager) tendieren meistens zum Quietschen / Knarzen, wenn sie überaltert sind und ihre eigentliche Funktion am Auto nicht mehr erfüllen können. Kosten: pro Achse 200 – 390€.
Bremsen (allgemein): Beachten Sie hierzu auch unsere Hinweise im ersten Kapitel (quietscht beim Anfahren). Kosten (je nach Schwere des Defekts und benötigter Materialien): pro Achse 250 – 1.500€.

BMW M8 quietscht oder knackt beim Lenken (Ursachen & Kosten)

Radlager: Die defekte Seite sollte einfach zu erkennen sein – schlagen Sie nach rechts ein, müsste das kaputte linke Radlager die Geräusche verursachen (Kosten beim BMW M8 Radlager wechseln: 150 – 400€).
Domlager / Federbeinstützlager: Federbeinstützlager (Domlager) neigen häufig zum Knarzen / Quietschen, wenn sie veraltet sind und ihre eigentliche Funktion am Auto nicht mehr erfüllen können. Kosten pro Achse: 200 – 400€.
Keilriemen: Besonders bei Lenkbewegungen wird der Keilriemen zusätzlich belastet und ein hörbares Quietschen kann entstehen (Kostenpunkt: 75 – 400€).
Bremsen (allgemein): Einige (hauptsächlich mechanische) Defekte an der Bremsanlage können sich speziell beim Einlenken oder in der Kurve bemerkbar machen. Kosten (je nach Defekt und benötigter Materialien): 250 – 1.500€ pro Achse.
Servolenkung: Sollte Ihr BMW M8 beim Abbiegen bzw. in Kurven knacken oder quietschen, ist es möglich, dass der Servopumpe Öl fehlt (Kosten: 300 – 1.500€).

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Weitere Hinweise zum Knacken oder Quietschen, z.B. beim Rückwärtsfahren mit dem BMW M8

Sollte Ihr BMW M8 beim Rückwärtsfahren quietschen oder knacken, ist die Bremse ein sehr wahrscheinlicher Indikator (z.B. ein Fremdkörper an einer der Bremsen, der nur beim Rückwärtsfahren ein Geräusch auslöst).

Beachten Sie: Versuchen Sie immer, das entstehende Geräusch einem Bereich Ihres BMW M8 (z.B. dem Motorraum, der Vorder- oder Hinterachse, aber auch dem Innenraum bzw. der rechten oder linken Fahrzeugseite) zuzuordnen – dies grenzt die eben erwähnten Ursachen stark ein.

Mehr Details und Möglichkeiten finden Sie außerdem in unserem anderen Ratgeber zum Thema: Auto quietscht beim Fahren / Anfahren / Bremsen.