Die Inspektion am Mini One | Serviceplan (I + II) | Intervalle, Umfang & Kosten | Was wird gemacht?

Wenn der Mini One auch eher als Einstiegsmodell der beliebten Baureihe gedacht ist, sollten Sie bei der Inspektion an Ihrem Wagen keinesfalls sparen. Lesen Sie hier in unserem Ratgeber nach, was bei der Wartung am Mini One wichtig und unverzichtbar ist, wie die Intervalle für den Service laut Inspektionsplan aussehen und welche Arbeiten dabei durchgeführt werden.

Bekommen Sie mit unserer Hilfe ein Gefühl für die Kosten der Inspektion und erfahren Sie, wie bei den Wartungsausgaben ohne besonderen Aufwand sparen möglich ist. Mit dem Service laut Inspektionsplan bleibt Ihr Mini technisch fit und verkehrstüchtig, außerdem sorgt ein vollständig ausgefülltes Serviceheft (bzw. alle Wartungsnachweise) dafür, dass Sie beim Weiterverkauf einen guten Preis für Ihr Auto bekommen!

Wichtige Punkte bei der Mini One Inspektion, die wir hier behandeln:

• Diese Intervalle sind für den Mini One Service laut Inspektionsplan vorgesehen
• So sieht der Arbeitsumfang der Wartung am Mini One aus
• Inspektionskosten, mit denen Sie rechnen müssen
• Einfache Tipps, mit denen Sie die Kosten der Mini One Wartung minimieren können

Der offizielle Inspektionsplan von Mini/BMW liegt allen unseren Angaben hier im Ratgeber zugrunde. Zusätzlich führen wir auch unsere eigenen Erfahrungen (soweit vorhanden) an, soweit diese einen Mehrwert bieten. Natürlich können Sie auch in Ihrer Mini One Betriebsanleitung und im Serviceheft zu dieser Thematik wichtige Details finden.

Unser Ratgeber gilt für die folgenden Mini One Baureihen, die als 3-Türer, 5-Türer und als Cabrio-Version erhältlich sind:

• Mini One R50 (2001 bis 2006)
• Mini One R51 (2007 bis 2014)
• Mini One F55 / F56 (ab 2014)

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Die im Serviceplan vorgegebenen Intervalle der Mini One Wartung

Bei der Mini One Baureihe R50 schreibt der Inspektionsplan ein maximales Intervall von 22.500 km zwischen den Terminen der Inspektion vor. Wenn Sie ein Wenigfahrer sind, muss Ihr Mini nach spätestens einem Jahr zur Wartung. Der Service gliedert sich in den Ölwechsel sowie in die Inspektion I (klein) und II (groß). Der Motorölwechsel kann auch gesondert von der Inspektion fällig werden. Jede Wartung wird im Bildschirm des Wagens angezeigt.

Ab der Baureihe R51 berechnet der Bordcomputer vom Mini alle Schritte der Wartung, indem auf die Fahrbedingungen eingeht. Dadurch müssen nur tatsächlich erforderliche Arbeitsschritte ausgeführt und nur wirklich verschlissenen Teile ausgewechselt werden. Die Fälligkeit aller Servicearbeiten kann im Fahrzeugdisplay abgelesen werden. Laut Serviceplan beträgt die maximale Fahrleistung zwischen den Wartungsterminen, je nachdem, was zuerst eintritt, 30.000 km oder 2 Jahre.

In der Praxis können, bedingt durch den individuellen Fahrstil und die jeweiligen Fahrbedingungen, diese Werte deutlich unter- und manchmal auch überschritten werden. Wir persönlich sind überzeugt, dass ein etwas früher durchgeführter Motorölwechsel, abgesehen von den zusätzlichen Kosten, nichts Schlechtes ist. Ganz im Gegenteil, jeder Motor profitiert eindeutig davon!

Damit es im Fall von Garantie oder Kulanz zu keinen Unstimmigkeiten kommt, ist ein lückenloses Serviceheft (bzw. alle Wartungsrechnungen), neben der Dokumentation jeder Inspektion in der Mini/BMW Datenbank, unverzichtbar. Bestehen Sie deswegen darauf, dass jeder Service in Ihrem Serviceheft mittels Eintrag und Stempel bestätigt wird!

Die Mini One Inspektion, das muss laut Serviceplan gemacht werden

Mini One R50

Motorölwechsel: Frisches Öl entsprechend der Norm BMW Longlife-04, Longlife-01, Longlife-98, neuer Ölfilter und neue Ölablassschraubendichtung. Der Ölwechsel kann unter Umständen auch zusammen mit der Inspektion I durchgeführt werden.

Inspektion I (eventuell gemeinsam mit dem Ölwechsel): Kontrolle der Bremsfunktion und der Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter austauschen.

Inspektion II:

1. Motorölwechsel, wenn notwendig
2. Funktions- und Zustandsüberprüfung der Bremsanlage und Parkbremse
3. Bremsflüssigkeit austauschen
4. Fahrwerk (Radaufhängung, Stoßdämpfer, Federn, Reifen) Sichtprüfung durchführen
5. Scheiben und Beleuchtung Sicht- bzw. Funktionsprüfung
6. Auspuff sowie Unterboden Sichtprüfung
7. Karosserie- und Lackzustand Sichtprüfung
8. Fehlercodes auslesen
9. Kühl- und Scheibenwaschflüssigkeit Füllstand überprüfen
10. Motorabgaswerte kontrollieren
11. Auto- und Funkschlüsselbatterie kontrollieren, Batterietausch, wenn notwendig
12. Probefahrt durchführen
13. Kontrolle Steuerkette bei Geräuschentwicklung
14. Ersetzen von verschlissenen Komponenten (Zusatzarbeit)
15. Inspektion im Bordcomputer zurücksetzen
16. TÜV und AU, abhängig vom Fahrzeugalter

Mini One R51, F55 / 56

Bei jeder Inspektion müssen die Funktion der Instrumentenleuchten, der Parkbremse und wenn vorhanden das Schiebedach und seine Ablaufrinnen kontrolliert werden!

Der Wartungsumfang wird vom Bordcomputer ermittelt und im Fahrzeugdisplay angezeigt:

1. Ölwechsel Motor (wie bei der Baureihe R50)
2. Fahrwerkszustand überprüfen
3. Bremsanlage Funktion und Zustand kontrollieren
4. Zustand Bremsflüssigkeit kontrollieren, alle 2 Jahre Flüssigkeit tauschen
5. Kühlflüssigkeit wechseln, wenn notwendig
6. Motor und Getriebe Kontrolle auf Dichtheit
7. Lenkung und Kupplung Zustand kontrollieren
8. Innenraumfilter alle 2 Jahre tauschen
9. Zündkerzen ersetzen nach 60.000 km
10. Luftfilter und Treibstofffilter auswechseln bei jedem zweiten Ölwechsel
11. Keilriemen-Spannung bei jedem zweiten Ölwechsel kontrollieren
12. Auto- und Funkschlüsselbatterie überprüfen, wenn zu schwach nachladen oder ersetzen
13. Fahrverhalten durch Probefahrt überprüfen
14. Sichtkontrolle der Steuerkette, falls Geräusche auftreten
15. Austausch von abgenutzten Teilen, die während der Wartung entdeckt werden (Zusatzarbeit)
16. TÜV und AU, abhängig vom Fahrzeugalter
17. Evtl. Navi-Update (bei Bedarf)

Mit diesen Kosten für die Wartung müssen Sie rechnen

Die Kosten für einen Ölwechsel und die Inspektion I liegen zwischen 150 und 250 Euro. Die größere Inspektion II kommt auf rund 300 bis 400 Euro. Ein Betrag von rund 350 Euro wird auch für eine durchschnittliche Wartung gemäß Serviceplan bzw. Wartungsanzeige, inklusive Ölwechsel, bei den beiden jüngeren Modellgenerationen fällig. Diese Kosten können aber durch Zusatzarbeiten wie dem Austausch von Verschleißteilen und dem Wechsel von Betriebsflüssigkeiten schnell ansteigen.

Wenn Sie ein passendes Öl preiswert online kaufen und zur Inspektion in die Werkstatt mitnehmen, können Sie einfach Kosten einsparen!

Unser Ölratgeber-Link hilft Ihnen, das richtige Motoröl zu finden.

Einen deutlichen Unterschied werden Sie auch bei den verrechneten Stundensätzen für die Arbeitsleistung finden. Lassen Sie sich deshalb mehrere Angebote für die Inspektion am Mini unterbreiten und vergeben Sie die Arbeit an den günstigsten Betrieb. Diesen können Sie oft auf dem Land, abseits von Ballungszentren, finden. Verwenden Sie auch diesen Ratgeber als Hilfe bei der Kosteneinschätzung!

Die Mini One Inspektion, so wird es günstiger

Neben dem Motoröl können Sie auch diverse andere Ersatzteile für den Mini One online preiswert einkaufen und im Fachbetrieb einbauen lassen. Nutzen Sie diesen Weg zum Kosten sparen. Wichtig ist nur, dass die Teile von einem Qualitätshersteller stammen und Sie auf die korrekte Teilenummer achten.

Wenn diese Vorgangsweise in Ihrem Serviceheft dokumentiert wird, ist das unproblematisch und hat keinerlei negative Auswirkungen auf die Fahrzeuggarantie!

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Wasserpumpe und Zahnriemen beim Mini One auswechseln

Ein teurer Zahnriemenwechsel entfällt beim Mini One, da alle Motoren mit einer wartungsarmen Steuerkette ausgerüstet sind. Im Regelfall wird nur hin und wieder eine Sichtprüfung der Kette durchgeführt. Auch die Wasserpumpe muss nur bei Lagergeräuschen oder Kühlflüssigkeitsverlust gewechselt werden!

Quellen des Ratgebers

• BMW/Mini Herstellerangaben zu Umfängen und Intervallen der Inspektionen
• Mini One Betriebsanleitung der Baureihen (auch als PDF)
• Kosten: Anrufe bei diversen BMW/Mini Werkstätten im süddeutschen Raum
• Ersatzteile: Angaben Castrol / BMW Normen / Bosch / Varta

Autor: Matthias

Produktredakteur/Kfz-Profi

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