Ratgeber zum Mini One AGR Ventil | Reinigen, Deaktivieren & Kosten (Defekt) | für Typ R50, R56, F56

Bild: Comyu – CC BY-SA 4.0, Link

Im folgenden Artikel beschreiben wir Tipps und Informationen rund um das AGR-Ventil im Mini One. Dieses ist eine Komponente der Abgasrückführung und reduziert bei Otto- und Dieselmotoren den Schadstoffanteil.

Manche Fahrer schlagen sich aber auch mit defekten AGR Ventilen am Mini One herum oder wollen wissen, wie man diese reinigt bzw. ausbauen oder auch ganz deaktivieren kann.

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Baureihen des Mini One

Mini R50/R53/R52 (2001 bis 2008)
Mini R56/R57/R58/R59 (2006 bis 2015)
Mini R56/R57 (Facelift Nr. 1) (2009 bis 2015)
Mini F55/F56/F57 (2014 bis 2018)
Mini F55/F56/F57 (Facelift Nr. 1) (2018 bis 2021)
Mini F55/F56/F57 (Facelift Nr. 2) (seit 2021)

Das AGR Ventil im Mini One: Nutzen & Risiken

Neben den positiven Effekten (Reduktion von Schadstoffen & Erfüllung von Emissionsnormen) birgt das AGR Ventil in Verbrennungsmotoren auch mögliche Risiken, die wir Ihnen nun auflisten:

Verkokung und Verschmutzung: Das AGR-Ventil kann durch Ruß sowie andere Abgasrückstände verstopfen. Dies führt zu einer verringerten Motorleistung, gesteigertem Kraftstoffverbrauch sowie in einigen Fällen zu folgenschweren Motorschäden.
Erhöhte Motorbelastung: Durch die Rückführung der heißen Abgase in den Verbrennungsraum kann es zu einer gesteigerten Belastung des Motors kommen, was unter Umständen die Lebensdauer des Motors mindern kann.
Wartungsbedarf: AGR-Ventile erfordern regelmäßige Wartung und Reinigung, um dauerhaft und ordnungsgemäß zu funktionieren. Dies bedeutet weitere Kosten sowie Aufwand für den Fahrzeugbesitzer.
Mögliche Beeinträchtigung der Motorleistung: In der Regel wird das AGR-Ventil die Motorleistung beeinträchtigen, gerade wenn es nicht korrekt arbeitet oder wenn das System nicht optimal abgestimmt ist.

Leider häufen sich nach Meinung von CarWiki öfter die negativen Effekte des AGR-Ventils, gerade bei Dieselfahrzeugen mit hoher Laufleistung oder viel Stop-and-go-Nutzung im Stadtverkehr.

Reinigung AGR Ventil Vorher/Nachher — Verschmutztes (Verkokungen) und sauberes AGR Ventil in der Gegenüberstellung

Regelmäßig erhalten wir Berichte über Verstopfungen und Verkokungen, welche letztendlich einen negativen Effekt auf die Leistung des Motors sowie den Verbrauch haben.

Symptome eines defekten AGR Ventils – darf ich weiterfahren?

Mini One ruckelt während der Fahrt
Fahrzeug wechselt in den Notlauf
Mini One nimmt kein Gas an / zieht nicht richtig
Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff (siehe auch: Verbrauch des Mini One)
Mini One Motorkontrollleuchte leuchtet
Mini One CO2-Ausstoß stark erhöht / AU nicht bestanden

Kann ich mit einem defekten AGR Ventil im Mini One weiterfahren?

Die Weiterfahrt mit einem defekten AGR Ventil Ihres Mini One ist zwar möglich, je nach Schweregrad der Symptome (leichtes Ruckeln bis hin zum Notlauf) wird die Fahrt aber erschwert – wir raten somit zu einem zeitnahen Werkstattbesuch.

Das AGR Ventil im Mini One ausbauen & reinigen

Sollten Sie Profi oder Schrauber sein, können Sie diese Arbeit natürlich auch selbst durchführen. Das ausgebaute AGR Ventil wird dann mit einem geeigneten Reiniger behandelt bzw. darin eingelegt und nach dem Säubern wieder korrekt eingebaut.

Als Laie ist solch eine Maßnahme leider nicht zu empfehlen.

In solch einem Fall raten wir Ihnen zu einer Reinigung in der freien Werkstatt oder einer AGR-Kur mittels Additiven (als Tankbeigabe), wie beispielsweise von LIQUI MOLY oder MATHY.

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Ein Zwischenweg sind ebenfalls Reiniger, die bei eingebautem Ventil zum Einsatz kommen können. Im Normalfall werden diese bei laufendem Motor über einen Schlauch in den Ansaugtrakt befördert.

Eine Anleitung zur Reinigung des AGR Ventils sehen Sie im nun folgenden Video:

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Kosten einer Reinigung des AGR Ventils im Mini One

Je nach Modell bzw. Baujahr kostet eine professionelle Reinigung des AGR Ventils im Mini One zwischen 100 und 500 €.

AGR Ventil im Mini One deaktivieren (Codieren / Ausbauen)

Achtung: Mini One Modelle mit deaktiviertem AGR Ventil profitieren zwar von einigen Vorteilen (z. B. keine Verkokungen im Ansaugtrakt), stoßen aber auch mehr Stickoxide aus. Somit erlischt die Betriebserlaubnis.

Es gibt mehrere Wege, das AGR-Ventil im Mini One zu deaktivieren oder zu umgehen:

Mechanische Deaktivierung: Dies beinhaltet in der Regel das mechanische Blockieren Ihres AGR-Ventils mit einer Blende oder ähnlichem. So wird verhindert, dass die Abgase wieder in den Ansaugtrakt strömen können.
Elektronische Deaktivierung: Durch Anpassungen in der Motorsteuerungssoftware kann das AGR-Ventil des Mini One ebenfalls ausgestellt werden. Dies erfordert oft spezialisierte Kenntnisse und Software im Bereich Fahrzeugelektronik. In der Regel ist dieser Weg am gängigsten und kann bei unterschiedlichen Codierern für ca. 100 – 150 € vorgenommen werden. Vorteil: Vor der TÜV Untersuchung lässt sich diese Maßnahme leicht wieder zurücksetzen.
Entfernen oder Umgehen des AGR-Systems: In manchen Fällen entfernen Halter auch das gesamte AGR-System ihres Mini One. Dies ist jedoch eine gravierende Maßnahme, die erhebliche Auswirkungen auf die Funktion des Motors haben kann und in der Regel auch nur von Fachpersonal durchgeführt werden sollte.

Weitere Hinweise & Tipps sehen Sie im folgenden Video

Zusammenfassung und Tipps

Vermeiden Sie nach Möglichkeit Kurzstrecken mit Dieselfahrzeugen – so können Sie aktiv einen erheblichen Einfluss auf den Verkokungsgrad des AGR-Ventils nehmen.
Lassen Sie das AGR-Ventil regelmäßig proaktiv auf Verkokungen untersuchen (z.B. bei der Inspektion des Mini One), um Problemen am Mini One zuvorzukommen.
Überlegen Sie sich gut, ob Sie wirklich eine gravierende Anpassung wie eine Deaktivierung des AGR-Ventils vornehmen sollten – wir empfehlen erst einmal eine Reinigung.

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