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Problem am Fahrzeug?

Probleme am VW ID.3 | Mängel, Schwachstellen & Krankheiten | Software, Klimaanlage, Blinkschalter, Verarbeitung, automatisches Losfahren

Volkswagen ID.3 (48754543228).jpg

Bild: Tm – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber behandeln wir die Probleme und Mängel des VW ID.3. Bei der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen außerdem die Fahrer des ersten rein elektrischen Autos von VW.

Sind Sie Leidtragender von weiteren Problemen am VW ID.3? Berichten Sie es in den Kommentaren unter dem Artikel. Dadurch helfen Sie anderen Besitzern und Gebrauchtwagen-Interessenten.

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CarWiki ist eine aktive Community – wir werden all Ihre Fragen und Anliegen zeitnah beantworten. Geben Sie dazu bitte immer das Baujahr sowie die Motorisierung Ihres Fahrzeugs an, damit wir bestmöglich bei Ihrem Problem helfen können!

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Baureihen des VW ID.3

  • Volkswagen ID.3 1. Baureihe (2020 bis 2022)
  • Volkswagen ID.3 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2023)

Probleme der Baureihe Volkswagen ID.3 1. (seit 2020)

Der ID.3 ist das erste Auto von Volkswagen, welches von Grund auf rein als Elektrofahrzeug entwickelt und konzipiert wurde. Es basiert, so wie diverse andere kommende VW Elektroautos auch, auf dem modularen E-Antriebs Baukasten (MEB).

Eine Eigenschaft dieser Bauweise ist die flach im Boden des Fahrzeuges verbaute Batterie. Angesiedelt ist der Wagen in der Kompaktklasse und entspricht damit dem Bestseller Golf, obwohl er im Innenraum viel mehr Platz als dieser bietet.

Im Gegensatz zum Golf hat der ID.3 Hinterradantrieb. Der Wagen wird in drei unterschiedliche Akkugrößen bzw. Motoren angeboten, je nach Variante und Fahrbedingungen sind damit maximale Reichweiten zwischen 350 und 550 Kilometern möglich.

Das Aufladen des VW.ID3 erfolgt mittels eingebautem Ladegerät an einem Drehstromanschluss über eine Wallbox mit einer Ladeleistung von 7,4 bis 11 kW (je nach Batteriegröße).

Aber auch über eine Haushaltssteckdose (Schukostecker) kann in Verbindung mit einer externen In-Kabel Kontrollbox ein langsames Stromtanken durchgeführt werden.

Beim Fahrverhalten kann der ID.3 voll überzeugen, software- und verarbeitungsmäßig ist allerdings noch Platz nach oben vorhanden.

Achtung: Augenscheinlich sehr gefährliches Problem (Mai 2024)

Immer mehr Berichte erreichen uns, dass der ID.3 sich beim Einparken verselbständigt und stark von allein Gas gibt – dabei wurden schon zahlreiche Modelle zu Schrott gefahren und andere Fahrzeuge beschädigt. Wir stehen mit VW im Kontakt und suchen aktuell weitere Betroffene! Melden Sie sich bei uns oder hinterlassen Sie einen Kommentar unter dem Artikel!

Vielen Dank!

Elektronikprobleme

Mangelhafte Softwareprobleme verlangsamen das Infotainment und die Navigation, teilweise fahren die Systeme nur langsam hoch bzw. fallen nach einigen Minuten aus. Ein Update der Software im Fachbetrieb kann hier Verbesserung bringen.

Billige Materialien im Innenraum

Die Kunststoffe in der Passagierzelle sehen schon auf den ersten Blick billig aus und sind es auch. Kratzer im Plastik sind bei den harten Oberflächen recht schnell vorhanden. Um dies zu vermeiden, sollten Staub und Schmutz nur mit einem weichen Mikrofasertuch entfernt werden.

Blinkerschalter defekt

Gelegentlich funktioniert der Blinkerhebel nicht korrekt, primär die Selbstrückstellung fällt aus. Im VW Betrieb wird zumeist der Hebel auf Kulanz bzw. Garantie ausgetauscht.

Schlüsselfernbedienung funktionslos

Von einem Augenblick zum anderen kann die Funkfernbedienung versagen, der Wagen kann nicht aufgesperrt werden. Ein Öffnen ist nur mit dem Notschlüssel möglich – häufig ist die Schlüsselbatterie der Grund.

Klimaanlage fällt aus

Öfter fällt die Klimaanlage komplett aus oder sie lässt sich nur unzureichend regeln, indem z.B. auf der Fahrerseite gekühlt wird und auf der Beifahrerseite nicht.

Sonstiges

Im Grunde genommen funktionieren die mechanischen Komponenten beim ID.3 relativ problemlos. Ob Bremsen, Fahrwerk oder Karosserie, hier gibt es kaum Negatives zu hören.

Hohe Fahrleistungen sind bei einem Großteil der ID.3 Fahrzeuge allerdings bis jetzt auch noch nicht abgespult worden. Der Teufel steckt im Detail bzw. in der Elektronik und der Software. Hier finden sich zumeist die Gründe für den Ausfall diverser Funktionen.

Das erfordert leider häufige Besuche in der Volkswagenwerkstatt, wo oft erst nach mehreren Besuchen die Ursachen gefunden und beseitigt werden können.

Zusammenfassung der Probleme am VW ID.3

  • Software teilweise mangelhaft oder langsam
  • Materialien im Innenraum einfach und minderwertig
  • Blinkerschalter fällt aus
  • Klimaanlage lässt sich nicht regeln
  • diverse elektronische Fehler (durch die Software bedingt)

 

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23 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Weinreuter
    August 26, 2025 7:02 pm

    heute morgen vor der Garage. ich bin auf der Bremse und warte, dass das Garagentor aufgeht. plötzlich gibt der ID3 von sich aus Vollgas, beschädigt das Garagentor, ein Auto in der Garage und fährt dann voll an die Wand. Totalschaden und 2 verletzte Insassen.

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 8, 2025 5:37 pm

      Das klingt nach einem sehr schweren und gefährlichen Vorfall – zum Glück schreiben Sie hier, das heißt, Sie haben die Situation überlebt.

      Wenn ich Sie richtig verstehe, ist Ihr VW ID.3 heute Morgen plötzlich von selbst losgefahren, obwohl Sie auf der Bremse standen, und hat dabei erheblichen Schaden angerichtet (Garagentor, ein weiteres Auto, Gebäudewand) sowie Verletzte verursacht.

      Das sollten Sie sofort tun:

      Polizei und Versicherung einschalten

      Wenn Sie es noch nicht getan haben: Polizei benachrichtigen und den Vorfall offiziell aufnehmen lassen.

      Informieren Sie Ihre Kfz-Versicherung (Haftpflicht und ggf. Vollkasko) sofort. Dokumentieren Sie den Unfall mit Fotos und allen Details.

      VW bzw. die Werkstatt verständigen

      Ein solches Verhalten (plötzliches Vollgas ohne Gaspedalbetätigung) ist absolut ungewöhnlich. Melden Sie den Vorfall direkt an VW und lassen Sie das Fahrzeug sichern.

      Das Fahrzeug darf auf keinen Fall bewegt oder repariert werden, bevor ein Gutachter die Ursache ermittelt hat.

      Gutachter / Sachverständiger einschalten

      Lassen Sie von einem unabhängigen Gutachter prüfen, ob ein technischer Defekt, z. B. im Antriebs- oder Bremssystem, vorliegt.

      Falls es sich tatsächlich um ein elektronisches Problem handelt, wäre das auch für andere ID.3-Fahrer sicherheitsrelevant.

      Rechtliche Schritte vorbereiten

      Da Personen verletzt wurden und hoher Sachschaden entstanden ist, sollten Sie rechtlichen Beistand (Verkehrsrechtsanwalt) hinzuziehen.

      Auch mögliche Ansprüche gegenüber dem Hersteller könnten eine Rolle spielen.

      Darf ich fragen: Wurde die Unfallaufnahme bereits durch Polizei und Versicherung erledigt, oder stehen Sie gerade noch mitten in der Abwicklung?

      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Antworten
  • Claudia
    Juli 28, 2025 11:26 pm

    Bei unserem ID3 Baujahr 2020 ist von ganz alleine die Rückfahrkamera rausgefallen. Wie kann sowas sein? Wir können es uns nicht erklären. Die Kamera ist natürlich schrott und liefert nur noch verschwommene Bilder.

    Antworten
    • CarWiki.de
      August 13, 2025 11:40 am

      Dass bei Ihrem VW ID.3 (Baujahr 2020) die Rückfahrkamera einfach herausfällt, ist ungewöhnlich, aber technisch leider nicht völlig unmöglich.
      Es gibt ein paar wahrscheinliche Ursachen:

      Konstruktions- bzw. Materialfehler

      Die Kameraeinheit sitzt bei vielen ID.3-Modellen im VW-Emblem der Heckklappe oder in dessen Nähe.

      Wenn die Halteclips oder Schrauben nicht korrekt montiert oder aus zu sprödem Material gefertigt waren, kann sich die Kamera mit der Zeit lösen.

      Kunststoffnasen können durch Temperaturwechsel (Hitze/Kälte) oder Vibrationen brechen.

      Wassereintritt / Korrosion

      Falls Feuchtigkeit in das Kameragehäuse oder in die Halterung eingedrungen ist, kann das Material von innen her schwächer werden.

      Korrosion an Metallclips oder Rost an Befestigungsschrauben kann die Halterung quasi „auflösen“.

      Starke Temperaturschwankungen

      Im Sommer kann die Heckklappe in der Sonne deutlich über 60 °C heiß werden, im Winter friert sie dann unter 0 °C.

      Solche Spannungen lassen Kunststoff auf Dauer spröde werden und können Halteclips abbrechen.

      Vorherige mechanische Einwirkung

      Manchmal reicht schon ein leichter Stoß, etwa beim Beladen des Kofferraums oder ein unbemerkter Parkrempler, der die Halterung minimal lockert.

      Wenn dann Vibrationen während der Fahrt dazukommen, fällt die Kamera irgendwann heraus.

      Mein Tipp:

      Lassen Sie die Halterung an der Heckklappe von einer Werkstatt oder Karosseriebauer prüfen – es könnte sein, dass auch andere Befestigungen oder Dichtungen geschwächt sind.

      Bei einem Fahrzeug aus 2020 kann es sich, je nach Kilometerstand und Wartungshistorie, noch lohnen, bei VW nach Kulanz zu fragen, auch wenn die Garantie abgelaufen ist – besonders, wenn das Problem konstruktiv bedingt ist.

      Beim Ersatz unbedingt auf Originalteile achten, da günstige Nachbauten oft schlechter abgedichtet sind und die Lebensdauer dann kurz sein kann.

      Falls Sie möchten, kann ich Ihnen gleich eine konkrete Checkliste geben, wie Sie prüfen können, ob VW hier eine Kulanzreparatur übernimmt – das hängt bei ID.3-Fahrern oft davon ab, wie man argumentiert.

      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt.

      Antworten
  • Michael Brischar
    Mai 21, 2025 10:10 pm

    Mein ID 3 hat beim Einparken wie oben geschildert reagiert.
    Ich bin ohne Gas zu geben mit rasender Geschwindigkeit in einen Müllplatz gefahren.
    Das Ganze ist nicht normal.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 23, 2025 3:20 pm

      Definitiv nicht normal. Sind alle unversehrt? Danke, dass Sie sich gemeldet haben – wir hatten bei unseren Recherchen auch immer das Gefühl, dass (außer die Betroffenen) niemand so richtig glaubt, dass diese Vorfälle wirklich passieren… Haben Sie schon mit VW Kontakt aufgenommen? Beste Grüße

      Antworten
  • Julia
    Mai 20, 2025 2:34 pm

    Wir sind den ID3 1st Pro Performance seit 06/2021 als Leasingfahrzeug gefahren (Bj 2020). Diesen Juni wird er wieder abgegeben.
    Reichweite war für uns als Stadtauto sehr gut, hin und wieder mal 2,5h Touren gingen auch super.
    Haben das Auto gerne gefahren.

    Mängel waren folgende (im Rahmen der Garantie in der Werkstatt behoben):
    1. Am 1. Tag kompletter Ausfall, da Starterbatterie leer (AH hatte diese wohl nicht aufgeladen, war vorher ein Ausstellungsfahrzeug)
    2. Starterbatteriewechsel vor 1. großen Update in der Werkstatt, weil Kapazität zu gering.
    3. Font-Leselampe führte eigenständiges Leben und ging an und aus wan sie wollte. Dazu gab es eine Herstellermeldung. Sie wurde ausgetauscht. Erstazteillieferung dauerte 1 Woche.
    4. Koppelstangen wurden jetzt laut und heute gewechselt, angeblich kein Garantiefall, aber da es in den Foren bereits bekannt ist und VW da auch einen Code für hat, wird das hoffentlich über Garantie laufen. Die Werkstatt war skeptisch. Da werd ich aber noch dran bleiben. Nach 4 Jahreb und 35t km ohne große Holperstraßen sollten die Dinger nicht kaputt gehen.

    Mängel ohne Behebung:
    1. Fensterscheiben vorne gehen öfter mal die falsche Richtung. Also statt hoch, geht die Scheibe, die nur halb unten war, plötzlich ganz runter. Und das obwohl man den Hebel hochzieht. Wurde nicht gemeldet, passiert sporadisch, aber im Winter manchmal unangenehm.
    2. Interieur: Sitzstoff an den Seiten (samtig) verfärbt sich schnell dreckig; Plastik innen leicht kratzanfällig
    3. Schlüsselbatterie sehr schnell leer (unbedingt in eine abschirmende Aufbewahrung legen, falls Auto nah an Wohnung/Haus steht!), mussten sie 1x pro Jahr wechseln.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 21, 2025 2:08 pm

      Vielen Dank für diese sehr aufschlussreichen Punkte! Sie helfen damit allen Fahrern immens weiter. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Antworten
  • Eric Witt
    Mai 17, 2025 5:40 pm

    Bei mir löst sich die gummierte Beschichtung der Dachzierleisten ab. ID 3 Pure BJ Juni 2021
    Die Beschichtung wird weich und klebrig. Hatte schon jemand dieses Problem?

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 20, 2025 1:06 pm

      Hallo Herr Witt, uns ist in dieser Richtung noch nichts aufgefallen. Wir werden aber recherchieren. Haben Sie das Problem reklamiert? Beste Grüße

      Antworten
  • Günther Domian
    Mai 16, 2024 1:16 pm

    Habe meinen ID3 Pro im Dezember 2023 gekauft und am 8.5.24 zu schrott gefahren.
    Beim Vorwärtseinparken auf einem angezeichneten Parkplatz hielt ich ganz kurz an weil ich feststellte, dass ich noch ca. 10 cm vorfahren konnte. Das hatte ich eingeleitet und plötzlich fuhr mein PKW mit hoher Geschwindigkeit und ohne Bremsmöglichkeit wie der Blitz davon.
    Es wurden mehrere Autos gestreift mit jeweils hohen Blechschäden. Mein Auto kam erst bei einer Auffahrt auf ein querstehendes Auto abrupt zum Stehen. Personen wurden Gott sei Dank keine verletzt. Alle Airbags wurden ausgelöst, trotzdem musste ich für 6 Tage ins Krankenhaus und wurde mit Schmerzen entlassen.
    Zu dem Vorgang kann ich weiter nichts sagen, außer dass ich bei vollem Bewusstsein war und mir nicht erklären kann, dass mir so etwas passiert. Ich gehe von einem technischen Fehler aus, was sich aber nicht beweisen lässt.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Mai 17, 2024 9:59 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht. Zum Glück wurde niemand ernsthaft verletzt!

      Haben Sie das bereits Ihrem Händler bzw. VW gemeldet? Sofern auch nur die geringste Wahrscheinlichkeit besteht, dass dies von einem technischen Defekt ausgelöst wurde, sollte eine Prüfgesellschaft bzw. das KBA eingeschaltet werden!

      Auch ein Gutachten könnte eventuell helfen, Licht ins Dunkle zu bringen. Vor allem, wenn es Probleme bzgl. der Haftung/Versicherung gibt.

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
    • Glückspilz
      Juli 18, 2024 11:20 am

      Auch mir ist letzten Monat etwas ähnliches passiert. Ich bin mir sicher, auf der Bremse und nicht auf dem Energiepedal gestanden zu haben. Hier meine Schilderung: Beim langsamen Rangieren in eine Parklücke wurde mir der VW ID3 zu schnell, ich bremste vorsichtig ab. Der Wagen wurde noch schneller, ich bremste kräftig ab – ohne Erfolg. Ich durchbrach mit dem Auto einen Holzzaun und fuhr mit voller Geschwindigkeit an einen Baum. Dieser musste im Anschluss leider gefällt werden. Zum Glück entstand kein Personenschaden. Nun bin ich natürlich verunsichert. Die Statistik sagt allerdings, dass die E-Autos sicher fahren?! Beweisen kann auch ich nichts…

      Antworten
  • StolzS
    Mai 8, 2024 6:16 am

    Wir sind inzwischen 21 Betroffene, die mit einem ID.3, ID.4 bzw einem technisch verwandten Cupra Born schwerwiegende Unfälle hatten, weil der Wagen von alleine extrem beschleunigt hat oder die Bremsen nicht reagiert haben. Zum Glück gibt es bisher noch keinen Personenschaden, aber ein ID.3 hat einen Baum umgeknickt und stand am Ende bei einem Tiguan auf der Motorhaube, ein anderer hat 3 Fahrzeuge auf eine Kreuzung geschoben, aber die meisten haben einfach „nur“ andere parkende Fahrzeuge beschädigt. Alle Fälle in Parksituationen oder bei langsamer Fahrt. Umfangreiche Kommunikation mit VW hat statt gefunden. Schuld sei immer der Fahrer. Fahrzeuge zum Untersuchen stehen bereit. Habt ihr Interesse, hier tätig zu werden? Wenigstens ein Bericht wäre wichtig, damit andere Betroffene in der Situation richtig reagieren.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Mai 8, 2024 9:27 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Kommentar. Gut, dass niemand verletzt wurde!

      Bei solch schwerwiegenden Fällen empfiehlt es sich, eine Prüforganisation oder gleich das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) zu informieren und einzuschalten, wenn VW selbst nicht reagiert.

      Sollten Sie bzgl. der Schuld- und Haftungsfrage mit VW zu keiner Lösung kommen, empfiehlt sich ein umfangreiches, offizielles Gutachten bzw. der Rechtsweg.

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
      • StolzS
        Mai 27, 2024 9:14 pm

        Hi Micha, alles schon versucht. KBA ist informiert, aber es sind noch zu wenig Unfälle. Und im Unfalldatenspeicher steht, wir hätten alle Gas gegeben. Für umfangreiche Untersuchungen mit ungewissem Ausgang durch Gutachter fehlt uns Betroffenen leider auch das Geld. Der Spielraum zu klagen ist daher begrenzt. Momentan versuchen wir weitere Betroffene zu finden. Alle technischen Details habe ich auf http://www.myid3crash.com dargestellt. Gerne Kontakt mit mir aufnehmen über unintendedacceleration@gmx.de

        Antworten
  • Schelli
    März 14, 2024 11:21 am

    Mein ID3 ist nicht durch den TÜV gekommen. Baujahr 2021. Ein interner Fehler(Kältedrucksensor) ist aufgetreten. Es gibt aber über die Software keine Fehlermeldung. So was schon mal gehört?

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      März 14, 2024 2:10 pm

      Hallo Schelli,

      vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

      Das haben wir bis jetzt noch nicht gehört. Warst du zwecks TÜV bei deinem Händler? Was sagt er dazu?

      Viele Grüße

      Antworten
  • Maximilian Steinert
    Juni 11, 2023 6:51 pm

    Da kann ich mich ja glücklich schätzen, heute habe ich Version 3.2 ota erhalten (nur ca. 5 Monate nach der Veröffentlichung)
    Macht die ganze Sache aber immer noch nicht besser.
    Neben der echt enttäuschenden Software (vor allem nach dem Marketingballon) stört mich seit den ersten warmen Tagen ungemein die „Strömungsplanung“ der Klimaanlage. Im Automatikmodus pustet diese permanent Kalte Luft aus den oberen Düsen, egal wie ich diese einstelle, auf Knie und Hände.

    Antworten
  • HelmutF
    Juni 1, 2023 5:53 pm

    Software und Navigation sind unterirdisch. Nach zwei Jahren Nutzung habe ich immer noch die Software 2.4. !! Bin froh, dass ich das Fahrzeug nächste Woche zurückgeben kann.
    Die Navigation schlägt abenteuerliche Routen vor, z.B. bei Ortsdurchfahrten über enge Nebenstraßen. Anlernen der richtigen Route funktioniert auch nicht. Vorige Woche wollte ich per Spracheingabe ein Ziel in Leipzig eingeben. Am Ende hieß die Bestätigung: Straße X in Chemnitz, Zielführung wird gestartet. Ein anderes Mal habe ich fast einen Hörschaden erlitten. Nach Eingabe des Fahrzieles gab die Software ein extrem lautes Geräusch von sich, das sich nicht abschalten ließ. Erst nachdem ich das Auto fluchtartig verlassen hatte, ließ sich das Auto ausschalten. Usw. usw. Fühle mich als Produkttester mißbraucht.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juni 2, 2023 12:32 pm

      Vielen Dank für Ihren aufschlussreichen Kommentar. Halten Sie uns gerne auf dem Laufenden, wenn sich etwas bessern oder verschlechtern sollte! Beste Grüße

      Antworten

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