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Problem am Fahrzeug?

Probleme am VW ID.3 | Mängel, Schwachstellen & Krankheiten | Software, Klimaanlage, Blinkschalter, Verarbeitung, automatisches Losfahren

Volkswagen ID.3 (48754543228).jpg

Bild: Tm – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber behandeln wir die Probleme und Mängel des VW ID.3. Bei der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen außerdem die Fahrer des ersten rein elektrischen Autos von VW.

Sind Sie Leidtragender von weiteren Problemen am VW ID.3? Berichten Sie es in den Kommentaren unter dem Artikel. Dadurch helfen Sie anderen Besitzern und Gebrauchtwagen-Interessenten.

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Baureihen des VW ID.3

  • Volkswagen ID.3 1. Baureihe (2020 bis 2022)
  • Volkswagen ID.3 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2023)

Probleme der Baureihe Volkswagen ID.3 1. (seit 2020)

Der ID.3 ist das erste Auto von Volkswagen, welches von Grund auf rein als Elektrofahrzeug entwickelt und konzipiert wurde. Es basiert, so wie diverse andere kommende VW Elektroautos auch, auf dem modularen E-Antriebs Baukasten (MEB).

Eine Eigenschaft dieser Bauweise ist die flach im Boden des Fahrzeuges verbaute Batterie. Angesiedelt ist der Wagen in der Kompaktklasse und entspricht damit dem Bestseller Golf, obwohl er im Innenraum viel mehr Platz als dieser bietet.

Im Gegensatz zum Golf hat der ID.3 Hinterradantrieb. Der Wagen wird in drei unterschiedliche Akkugrößen bzw. Motoren angeboten, je nach Variante und Fahrbedingungen sind damit maximale Reichweiten zwischen 350 und 550 Kilometern möglich.

Das Aufladen des VW.ID3 erfolgt mittels eingebautem Ladegerät an einem Drehstromanschluss über eine Wallbox mit einer Ladeleistung von 7,4 bis 11 kW (je nach Batteriegröße).

Aber auch über eine Haushaltssteckdose (Schukostecker) kann in Verbindung mit einer externen In-Kabel Kontrollbox ein langsames Stromtanken durchgeführt werden.

Beim Fahrverhalten kann der ID.3 voll überzeugen, software- und verarbeitungsmäßig ist allerdings noch Platz nach oben vorhanden.

Achtung: Augenscheinlich sehr gefährliches Problem (Mai 2024)

Immer mehr Berichte erreichen uns, dass der ID.3 sich beim Einparken verselbständigt und stark von allein Gas gibt – dabei wurden schon zahlreiche Modelle zu Schrott gefahren und andere Fahrzeuge beschädigt. Wir stehen mit VW im Kontakt und suchen aktuell weitere Betroffene! Melden Sie sich bei uns oder hinterlassen Sie einen Kommentar unter dem Artikel!

Vielen Dank!

Elektronikprobleme

Mangelhafte Softwareprobleme verlangsamen das Infotainment und die Navigation, teilweise fahren die Systeme nur langsam hoch bzw. fallen nach einigen Minuten aus. Ein Update der Software im Fachbetrieb kann hier Verbesserung bringen.

Billige Materialien im Innenraum

Die Kunststoffe in der Passagierzelle sehen schon auf den ersten Blick billig aus und sind es auch. Kratzer im Plastik sind bei den harten Oberflächen recht schnell vorhanden. Um dies zu vermeiden, sollten Staub und Schmutz nur mit einem weichen Mikrofasertuch entfernt werden.

Blinkerschalter defekt

Gelegentlich funktioniert der Blinkerhebel nicht korrekt, primär die Selbstrückstellung fällt aus. Im VW Betrieb wird zumeist der Hebel auf Kulanz bzw. Garantie ausgetauscht.

Schlüsselfernbedienung funktionslos

Von einem Augenblick zum anderen kann die Funkfernbedienung versagen, der Wagen kann nicht aufgesperrt werden. Ein Öffnen ist nur mit dem Notschlüssel möglich – häufig ist die Schlüsselbatterie der Grund.

Klimaanlage fällt aus

Öfter fällt die Klimaanlage komplett aus oder sie lässt sich nur unzureichend regeln, indem z.B. auf der Fahrerseite gekühlt wird und auf der Beifahrerseite nicht.

Sonstiges

Im Grunde genommen funktionieren die mechanischen Komponenten beim ID.3 relativ problemlos. Ob Bremsen, Fahrwerk oder Karosserie, hier gibt es kaum Negatives zu hören.

Hohe Fahrleistungen sind bei einem Großteil der ID.3 Fahrzeuge allerdings bis jetzt auch noch nicht abgespult worden. Der Teufel steckt im Detail bzw. in der Elektronik und der Software. Hier finden sich zumeist die Gründe für den Ausfall diverser Funktionen.

Das erfordert leider häufige Besuche in der Volkswagenwerkstatt, wo oft erst nach mehreren Besuchen die Ursachen gefunden und beseitigt werden können.

Zusammenfassung der Probleme am VW ID.3

  • Software teilweise mangelhaft oder langsam
  • Materialien im Innenraum einfach und minderwertig
  • Blinkerschalter fällt aus
  • Klimaanlage lässt sich nicht regeln
  • diverse elektronische Fehler (durch die Software bedingt)

 

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12 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Günther Domian
    Mai 16, 2024 1:16 pm

    Habe meinen ID3 Pro im Dezember 2023 gekauft und am 8.5.24 zu schrott gefahren.
    Beim Vorwärtseinparken auf einem angezeichneten Parkplatz hielt ich ganz kurz an weil ich feststellte, dass ich noch ca. 10 cm vorfahren konnte. Das hatte ich eingeleitet und plötzlich fuhr mein PKW mit hoher Geschwindigkeit und ohne Bremsmöglichkeit wie der Blitz davon.
    Es wurden mehrere Autos gestreift mit jeweils hohen Blechschäden. Mein Auto kam erst bei einer Auffahrt auf ein querstehendes Auto abrupt zum Stehen. Personen wurden Gott sei Dank keine verletzt. Alle Airbags wurden ausgelöst, trotzdem musste ich für 6 Tage ins Krankenhaus und wurde mit Schmerzen entlassen.
    Zu dem Vorgang kann ich weiter nichts sagen, außer dass ich bei vollem Bewusstsein war und mir nicht erklären kann, dass mir so etwas passiert. Ich gehe von einem technischen Fehler aus, was sich aber nicht beweisen lässt.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Mai 17, 2024 9:59 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht. Zum Glück wurde niemand ernsthaft verletzt!

      Haben Sie das bereits Ihrem Händler bzw. VW gemeldet? Sofern auch nur die geringste Wahrscheinlichkeit besteht, dass dies von einem technischen Defekt ausgelöst wurde, sollte eine Prüfgesellschaft bzw. das KBA eingeschaltet werden!

      Auch ein Gutachten könnte eventuell helfen, Licht ins Dunkle zu bringen. Vor allem, wenn es Probleme bzgl. der Haftung/Versicherung gibt.

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
    • Glückspilz
      Juli 18, 2024 11:20 am

      Auch mir ist letzten Monat etwas ähnliches passiert. Ich bin mir sicher, auf der Bremse und nicht auf dem Energiepedal gestanden zu haben. Hier meine Schilderung: Beim langsamen Rangieren in eine Parklücke wurde mir der VW ID3 zu schnell, ich bremste vorsichtig ab. Der Wagen wurde noch schneller, ich bremste kräftig ab – ohne Erfolg. Ich durchbrach mit dem Auto einen Holzzaun und fuhr mit voller Geschwindigkeit an einen Baum. Dieser musste im Anschluss leider gefällt werden. Zum Glück entstand kein Personenschaden. Nun bin ich natürlich verunsichert. Die Statistik sagt allerdings, dass die E-Autos sicher fahren?! Beweisen kann auch ich nichts…

      Antworten
  • StolzS
    Mai 8, 2024 6:16 am

    Wir sind inzwischen 21 Betroffene, die mit einem ID.3, ID.4 bzw einem technisch verwandten Cupra Born schwerwiegende Unfälle hatten, weil der Wagen von alleine extrem beschleunigt hat oder die Bremsen nicht reagiert haben. Zum Glück gibt es bisher noch keinen Personenschaden, aber ein ID.3 hat einen Baum umgeknickt und stand am Ende bei einem Tiguan auf der Motorhaube, ein anderer hat 3 Fahrzeuge auf eine Kreuzung geschoben, aber die meisten haben einfach „nur“ andere parkende Fahrzeuge beschädigt. Alle Fälle in Parksituationen oder bei langsamer Fahrt. Umfangreiche Kommunikation mit VW hat statt gefunden. Schuld sei immer der Fahrer. Fahrzeuge zum Untersuchen stehen bereit. Habt ihr Interesse, hier tätig zu werden? Wenigstens ein Bericht wäre wichtig, damit andere Betroffene in der Situation richtig reagieren.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Mai 8, 2024 9:27 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Kommentar. Gut, dass niemand verletzt wurde!

      Bei solch schwerwiegenden Fällen empfiehlt es sich, eine Prüforganisation oder gleich das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) zu informieren und einzuschalten, wenn VW selbst nicht reagiert.

      Sollten Sie bzgl. der Schuld- und Haftungsfrage mit VW zu keiner Lösung kommen, empfiehlt sich ein umfangreiches, offizielles Gutachten bzw. der Rechtsweg.

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
      • StolzS
        Mai 27, 2024 9:14 pm

        Hi Micha, alles schon versucht. KBA ist informiert, aber es sind noch zu wenig Unfälle. Und im Unfalldatenspeicher steht, wir hätten alle Gas gegeben. Für umfangreiche Untersuchungen mit ungewissem Ausgang durch Gutachter fehlt uns Betroffenen leider auch das Geld. Der Spielraum zu klagen ist daher begrenzt. Momentan versuchen wir weitere Betroffene zu finden. Alle technischen Details habe ich auf http://www.myid3crash.com dargestellt. Gerne Kontakt mit mir aufnehmen über unintendedacceleration@gmx.de

        Antworten
  • Schelli
    März 14, 2024 11:21 am

    Mein ID3 ist nicht durch den TÜV gekommen. Baujahr 2021. Ein interner Fehler(Kältedrucksensor) ist aufgetreten. Es gibt aber über die Software keine Fehlermeldung. So was schon mal gehört?

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      März 14, 2024 2:10 pm

      Hallo Schelli,

      vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

      Das haben wir bis jetzt noch nicht gehört. Warst du zwecks TÜV bei deinem Händler? Was sagt er dazu?

      Viele Grüße

      Antworten
  • Maximilian Steinert
    Juni 11, 2023 6:51 pm

    Da kann ich mich ja glücklich schätzen, heute habe ich Version 3.2 ota erhalten (nur ca. 5 Monate nach der Veröffentlichung)
    Macht die ganze Sache aber immer noch nicht besser.
    Neben der echt enttäuschenden Software (vor allem nach dem Marketingballon) stört mich seit den ersten warmen Tagen ungemein die „Strömungsplanung“ der Klimaanlage. Im Automatikmodus pustet diese permanent Kalte Luft aus den oberen Düsen, egal wie ich diese einstelle, auf Knie und Hände.

    Antworten
  • HelmutF
    Juni 1, 2023 5:53 pm

    Software und Navigation sind unterirdisch. Nach zwei Jahren Nutzung habe ich immer noch die Software 2.4. !! Bin froh, dass ich das Fahrzeug nächste Woche zurückgeben kann.
    Die Navigation schlägt abenteuerliche Routen vor, z.B. bei Ortsdurchfahrten über enge Nebenstraßen. Anlernen der richtigen Route funktioniert auch nicht. Vorige Woche wollte ich per Spracheingabe ein Ziel in Leipzig eingeben. Am Ende hieß die Bestätigung: Straße X in Chemnitz, Zielführung wird gestartet. Ein anderes Mal habe ich fast einen Hörschaden erlitten. Nach Eingabe des Fahrzieles gab die Software ein extrem lautes Geräusch von sich, das sich nicht abschalten ließ. Erst nachdem ich das Auto fluchtartig verlassen hatte, ließ sich das Auto ausschalten. Usw. usw. Fühle mich als Produkttester mißbraucht.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juni 2, 2023 12:32 pm

      Vielen Dank für Ihren aufschlussreichen Kommentar. Halten Sie uns gerne auf dem Laufenden, wenn sich etwas bessern oder verschlechtern sollte! Beste Grüße

      Antworten

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