VW Touareg Probleme | Krankheiten, Mängel & Schwachstellen | Steuerketten, Bremsen, Ölverlust, Elektronik | für Touareg I, II, III

Bild: Vauxford – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber behandeln wir alle Probleme & Krankheiten am VW Touareg. Bei der Recherche nutzen wir Daten des ADAC und der Prüforganisationen (TÜV, DEKRA) und befragen auch die Fahrer des großen SUVs von VW.

Sind Sie Leidtragender von weiteren Problemen am VW Touareg? In diesem Fall hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit Details! So helfen Sie anderen Besitzern und Kaufinteressenten. Nach diesem Artikel legen wir Ihnen auch den Bericht zu den Erfahrungen mit dem VW Touareg ans Herz!

Baureihen des VW Touareg

• Volkswagen Touareg I (2002 bis 2006)
• Volkswagen Touareg I (Facelift Nr. 1) (2006 bis 2010)
• Volkswagen Touareg II (2010 bis 2014)
• Volkswagen Touareg II (Facelift Nr. 1) (2014 bis 2018)
• Volkswagen Touareg III (2018 bis 2023)
• Volkswagen Touareg III (Facelift Nr. 1) (seit 2023)

Probleme der Baureihe Volkswagen Touareg III (seit 2018)

Die aktuelle dritte Baureihe des VW Touareg ist zwar etwas länger und breiter, dafür aber auch niedriger als ihre Vorgänger geworden. Sie baut auf dem modularen Längsbaukasten auf, der bei diversen anderen vergleichbaren Modellen aller Volkswagentöchter ebenfalls zum Einsatz kommt.

Der cW-Wert konnte weiter reduziert werden, auch ist der Touareg III rund 100 Kg leichter. Erstmalig wird ein 2.0 Liter Vierzylinder TSI Benziner angeboten. Der 3.0 Liter V6 Benziner ist in mehreren Leistungsstufen erhältlich und kommt auch bei der Hybridversion im Zusammenspiel mit einem E-Motor zum Einsatz.

Ein 3.0 Liter V6 TDI sowie ein 4.0 Liter V8 TDI Dieselmotor runden das Motorenangebot im aktuellen VW Touareg ab.

Ölverlust beim Automatikgetriebe

Das Problem sollte durch einen Rückruf vom Werk behoben sein. Eine Kontrolle, ob dieser ausgeführt wurde, ist anzuraten, da sich ansonsten das Getriebeöl auf der Straße verteilen kann.

Undichte Schiebedächer

Stellenweise kann das Schiebedach undicht werden. Zumeist sind verstopfte Wasserabläufe daran schuld, was in der Werkstatt aber rasch und günstig behoben werden kann.

Schaltprobleme

Ruckelige bzw. verzögerte Schaltvorgänge der Automatik können zumeist mit einem Software Update beseitigt oder zumindest abgemildert werden.

Probleme der Baureihe Volkswagen Touareg II (2010 bis 2018)

Auch die zweite Modellgeneration des VW Touareg teilt sich wieder diverse technische Komponenten sowie die Plattform mit dem Porsche Cayenne.

Die Länge des Wagens hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht wesentlich geändert, allerdings ist der Radstand um drei Zentimeter gewachsen.

Insgesamt erscheint der Touareg II windschlüpfriger, was auch mit der etwas verringerten Höhe zusammenhängt.

Als Benziner und Diesel stehen in unseren Breiten die bekannten und überarbeiteten V6-Aggregate zur Verfügung.

Dazu kommt ein neuer 4.8 Liter V8 TDI Diesel von Audi sowie ein Benzin-Hybridmodell mit einem 3.0 Liter V6 Verbrenner und einem Elektromotor. Allradantrieb und eine Achtgangautomatik sind in Europa serienmäßig verbaut.

Abgasprobleme bei Dieselmotoren

Abhängig vom Jahrgang kann es bei den Dieselmotoren zu einem Rückruf wegen schlechter Abgaswerte kommen (Schummelsoftware).

Verschleiß an der Bremsanlage

Abgesehen von der üblichen Abnutzung der Bremsanlage, die auch durch das relativ hohe Gewicht des Touareg bedingt ist, sollte bei älteren Fahrzeugen ein Hauptaugenmerk auf die Feststellbremse gelegt werden. Diese funktioniert oft nur unzureichend.

Ölverlust

Undichtheiten und dadurch bedingter Motorölverlust tritt besonders bei den V6 Dieselmaschinen häufiger auf. Daher muss der Ölstand regelmäßig überprüft und das Schmiermittel ergänzt werden.

Wenn Ölflecken unter dem Wagen sichtbar sind, müssen in der Fachwerkstatt diverse Abdichtungsarbeiten am Triebwerk durchgeführt werden. Mit einer größeren finanziellen Belastung in so einem Fall jedenfalls zu rechnen.

Elektronikprobleme

Mit den Jahren kann die Elektronik anfälliger werden. So fällt das Keyless-Go gerne aus oder mancher Schalter funktioniert plötzlich nicht mehr (z.B. Fernlichtumschaltung).

Rasselnde Steuerketten

Bei allen Triebwerken kann es Probleme mit dem Kettenspanner geben, wodurch die Steuerkette nicht mehr die richtige Länge hat. Erkennbar ist das durch ein metallisches Rasseln aus dem Motorraum. Eine Instandsetzung ist teuer, aber je nach Geräuschintensität und Häufigkeit unbedingt notwendig, da ansonsten ein kapitaler Motorschaden droht.

Luftfederung störanfällig

Durch defekte Kompressoren kann die Luftfederung unzureichend funktionieren bzw. sogar ausfallen.

Probleme der Baureihe Volkswagen Touareg I (2002 bis 2010)

Mit der ersten Modellgeneration des VW Touareg wurde Volkswagen zu einem Mitspieler in der SUV-Oberklasse.

Die Plattform und etliche technische Details teilt sich der Touareg mit dem Porsche Cayenne sowie mit dem Audi Q7.

In dem rund 4,80 Meter langen Wagen kommen großvolumige Triebwerke aus dem Konzernregal zum Einsatz.

Angefangen von den Sechszylindermotoren der 3.0 Liter Klasse, über die 4.2 Liter V8-Zylinder hin zum W12-Zylinder Aggregat aus dem VW Phaeton sind hier alle technischen Höhepunkte zu finden, die VW bieten kann.

Bei den Dieseln konnte man zwischen dem 2.5 Liter 5-Zylinder TDI, dem 3.0 Liter Sechszylinder oder dem V10 Zylinder Selbstzünder mit 5 Litern Hubraum wählen. Allradantrieb ist immer mit an Bord, geschaltet wird je nach Version manuell über ein Sechsganggetriebe oder automatisch mit der Sechsgang-TipTronic.

Elektronik Probleme

Ob Kriechströme bei geparkten Fahrzeugen inklusive Batterieentladung, ohne Grund blinkende Kontrolllampen, defekte Standheizungen oder eine ausfallende Xenon Beleuchtung, all das ist nur ein Bruchteil dessen, was einen Touareg Besitzer in puncto Elektronik-Probleme erwarten kann.

Reparaturen im Fachbetrieb können, abhängig vom Aufwand bei der Fehlersuche, relativ teuer sein.

Bremsscheiben mangelhaft

Überdurchschnittlich häufig wird von defekten Bremsscheiben berichtet. Teilweise kann schon nach 20.000 Kilometern ein Austausch notwendig werden, wobei die jeweilige Fahrweise sicher auch eine Rolle spielt.

TDI Dieselmotoren fallen aus

Die Dieselaggregate sind zwar relativ sparsam zu fahren, oft kommt es aber zu kostenintensiven Problemen bei diesen Motoren. Dazu gehören defekte Kühlwasserpumpen (besonders beim 2.5 Liter Motor), defekte Motorsteuergeräte und verstopfte Partikelfilter sowie eine Anfälligkeit gegenüber schlechter Treibstoffqualität.

Ölverlust

Bei allen Motoren ist Ölverlust bzw. ein hoher Ölverbrauch möglich. Eine regelmäßige Kontrolle des Motorölstands und rechtzeitiges Nachfüllen ist daher ein Muss. Abdichtungsarbeiten sind in der Regel kostenintensiv.

Klappergeräusche

Im Innenraum sind bei älteren Touareg Modellen Klappergeräusche, besonders von der Armaturenkonsole, der Regelfall. Generell erscheinen die verwendeten Materialien relativ kratzempfindlich und nicht besonders robust.

Automatikgetriebe anfällig

Wer sich einen Touareg mit hoher Laufleistung zulegt, sollte genau überprüfen, ob das Automatiköl regelmäßig gewechselt wurde (inklusive Getriebespülung). Dadurch verringert sich die Gefahr eines leider recht häufigen Getriebeschadens wesentlich!

Zusammenfassung der Probleme am VW Touareg

• Steuerketten rasseln bei älteren Fahrzeugen
• Ölverlust an Motor und Getriebe
• Bremsanlagen verschleißen schnell
• Automatikgetriebe teilweise anfällig
• diverse Elektronikprobleme bei älteren Modellen

 

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