Ford C-Max Erfahrungen (85 PS – 182 PS) | C-MAX I & II | Meinungen der Fahrer (positiv & negativ)

Bild: Navigator84 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen Ford C-Max Erfahrungen (85 PS – 182 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des amerikanischen Kompaktvans? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

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Ford C-Max (85 PS – 182 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel Ford C-Max Probleme hinterlassen.

KCH, Juli 2023

Bei meinem C-Max (1.0l EcoBoost, BJ 10/2015, Kilometerstand ca. 139.000 Km) wurde der Katalysator vor zwei Jahren getauscht, bei ca.10.000 km. Generell bin ich bis heute mit meinem C-Max zufrieden.

Rider, Mai 2023

Hallo, ich fahre eine Focus C-Max von 2005 Benziner mit 145 PS. Auch wenns ein altes Auto ist, ich werde ihn weiter fahren. Hier gibts den ganzen elektronischen Schnickschnack noch nicht, der Reparaturen unbezahlbar macht.

Hat 245.000 km auf der Uhr und nimmt natürlich Öl, aber qualmt nicht. Ich habe 3 Batterien und tausche fast jede Woche. Irgendwo zieht der Strom, wenn er abgestellt ist.

K. B., November 2022

Mein C-Max, BJ 2011, 120.000 km, Batterie neu vor 2 Jahren, Lichtmaschine wurde kontrolliert, lädt in Ordnung, trotzdem muss ich bei plus 5 bis kälter den Startschlüssel länger als sonst in Anschlag bringen, dass der Starter reagiert (ev. Elektromagnet), gelegentlich zeigt er schwache Batterieleistung an. Im Großen und Ganzen bin ich doch zufrieden mit dem Auto.

Sandra, November 2022

Hallo, mein C-Max Diesel, Automatik ist von 2011 und hat 113.000 km gefahren. Getriebeölwechsel, wie vorgeschrieben, nach 60.000 km gemacht.

Nun blinkte zuerst die Anzeige „Getriebe reduzierte Leistung, siehe Handbuch“, kurz darauf auch das Getriebewarnsymbol in Gelb. Wenn der Text nach dem Start aufleuchtete, hat das Getriebe auch nur noch in den dritten Gang geschaltet.

Bei wärmerem Motor war der Text nach Neustart anfangs verschwunden und der Wagen schaltete weitestgehend normal. Leider wurde das schnell zunehmend schlimmer, d.h. Text und Probleme kamen dann auch bei warmem Motor.

In der Ford Werkstatt sowie ein befreundeter Ford Angestellter sagten mir, dass ich das Auto quasi entsorgen könnte. Das Automatikgetriebe sei v.a. beim Diesel eine Schwachstelle (davon habe ich bei meiner Internetrecherche jedoch nichts gefunden) und das sei ja offensichtlich kaputt.

Neues Getriebe koste mindestens 4.000 € und das lohne sich nicht… Es wäre zudem unklar, ob das dann besser würde…. Andererseits bekomme ich auch kein gutes Gebrauchtauto in der Größe für das Geld.

Anonym, Oktober 2022

Meiner, BJ 04/2016, gleicher Motor, hatte bei 116.000 km auch einen Motorschaden, weil der Zahnriemen aufgrund einer festsitzenden Spannrolle übersprungen war, 10 Zähne ab, 1 Ventil hatte geschlagen. Alles wurde erneuert, Zylinderkopf aufgearbeitet, neue Ventile etc. Kosten über 4.000 €.

Jetzt Turbolader, Öldruckpumpe, Partikelfilter kaputt, Keilriemen fehlt. Fehlerspeicher: Signal Luftmassenmesser-Generator mech. Fehler-Undichtigkeit Ansaugtrakt, Turboladedruck zu niedrig, Motorsteuergerät/ Leistungsrelais hat frühzeitig abgeschaltet. Kein Kurzstreckenfahrzeug. Alle Serviceintervalle eingehalten.

Franz, September 2022

Bei 89.000 km ein Motorschaden, Ford Grand C-Max, Baujahr 24.08.2017, 1500er mit 120 PS, 1500er mit 88 b, Zahnriemen um einen Zahn drübergesprungen. Es wurden alle Services in der Werkstatt durchgeführt.

Horst R., Juli 2022

Motor ruckelt, morgens nach Start, fahre 100 m, danach einwandfrei. Laut Werkstatt Wasser im Motoröl! Neuer Zylinderkopf?

BJ 2018, Kilometerstand 32.000. C-Max 1.5, 150 PS, Automatik.

Frank H., Juni 2022

Hallo,
ich fahre jetzt seit 16 Jahren meinen Ford C-Max Fun, 1.8 L, 92kW, Flexifuel, BJ 06/2006, Kilometerstand 105.000 km.
Bisherige Defekte:
Jahr 2014: Rückruf wegen Kurzschlußgefahr im Kühlerlüfter Steuermodul.
Jahr 2014: Radlager vorne links getauscht, Kilometerstand 60.368 km.
Jahr 2015: neue Batterie Varta Blue Dynamic 72 Ah, Kilometerstand 64.189 km.
Jahr 2015: Austausch vergilbter, verkratzter Hauptscheinwerfer, Kilometerstand 64.500 km.
Jahr 2016: Schalter für Rückfahrlicht erneuert, Kilometerstand 76.347 km.
Jahr 2017: Gasfedern Heckklappe erneuert, Kilometerstand 81.426 km.
Jahr 2019: Bremsbeläge vorne erneuert, Kilometerstand 90.569 km.
Jahr 2019: Querlenkerbuchsen / Streben vorne + hinten erneuert, Kilometerstand 90.569 km.

Die Bremsbeläge hinten, Bremsscheiben vorne und hinten, sowie Auspuff sind immer noch in Ordnung.

Viele Grüße

Kahrau, März 2022

Gestern blieb mein Ford C-Max liegen, Motor kaputt.

Baujahr 2015. Schon vor 5 Monaten wurde der Turbolader ausgewechselt. Haben mit alles drum und dran, ohne neuen Motor, bisher über € 5.000 an Reparaturkosten gezahlt. Nie wieder einen FORD. Ein neuer Motor soll bei Ford ca. 9.000 kosten.

Wolfgang S., Januar 2022

Vor 14 Tagen blinkte die Ölkontrolllampe, Abschleppen in die Werkstatt, Diagnose bei 79.000 km und regelmäßiger Wartung, Motorschaden, kein Öldruck durch sich auflösenden Zahnriemen, Kosten 5.500 € ärgerlich.