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Die Inspektion am Ford Puma | Umfang & Intervalle aller Modelle und Motoren (Benziner & Diesel) | Serviceplan – Was wird gemacht?

Heckansicht eines blauen Ford Puma

Bild: Alexander Migl – CC BY-SA 4.0, Link

Wenn Sie den seit 2019 gebauten Ford Puma, das kleinste SUV des Herstellers, fahren, wird dieser Ratgeber für Sie äußerst hilfreich sein. Hier erfahren Sie alles Wichtige zur Inspektion samt den Intervallen und auch den Inhalten – zudem sagen wir Ihnen auch, wie viel Sie für die Wartung im Fachbetrieb bezahlen müssen.

Tipps zum Kosten reduzieren bei der Inspektion am Ford Puma finden Sie ebenfalls zum Nachlesen!

Nicht nur für den Erhalt der Garantie ist eine genau nach dem Inspektionsplan von Ford durchgeführte Wartung essenziell. Sie beugt auch Pannen an Ihrem Puma vor, erhöht die Verkehrssicherheit und sorgt für eine lange Lebensdauer Ihres Autos.

Außerdem ist der Verkauf Ihres Wagens mit einem komplett ausgefüllten Serviceheft deutlich einfacher!

Diese Punkte der Ford Puma Wartung behandeln wir im Ratgeber besonders ausgiebig:

  • Welche Intervalle schreibt der Inspektionsplan beim Ford Puma Service vor?
  • Was alles muss bei der fachgerechten Wartung erledigt werden?
  • Wie hoch wird die Rechnung für die Inspektion laut Serviceplan ausfallen?
  • Wartungskosten einsparen, wie gehen Sie dabei am besten vor?

Der offizielle Inspektionsplan von Ford bildet immer die Grundlage für unsere Angaben in diesem Ratgeber. Sollten wir eigene interessante Erfahrungen beim Ford Puma Service gemacht haben, können Sie diese hier ebenfalls nachlesen.

Hinweis: Eine Zusatzanleitung, wie Sie die Inspektion im Bordcomputer des Ford Puma zurücksetzen, finden Sie hinter dem Link!

Schauen Sie aber auch in Ihre Betriebsanleitung und in das Puma Serviceheft, wo weitere Details zum Thema Inspektion aufgeführt sind!

Haben Sie Fragen oder brauchen Sie Hilfe mit Ihrem Fahrzeug?

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Diese Intervalle schreibt der Inspektionsplan für den Ford Puma vor

Beim Puma hat Ford, ganz im Gegensatz zu den etwas älteren Modellen, die Intervalle für die Inspektion laut Serviceplan deutlich vergrößert. Ob nun ein Benziner, der Diesel oder das Hybrid System unter der Motorhaube zu finden ist, spielt dabei keine Rolle.

Alle 30.000 Kilometer bzw. alle 24 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, muss das SUV zur Wartung in die Werkstatt.

Eine Ausnahme bildet der 200 PS starke Ford Puma ST, für den die älteren Wartungsintervalle von 20.000 Kilometern bzw. 12 Monaten gelten. Alle diese Angaben sind Richt- bzw. Maximalwerte.

Der korrekte Zeitpunkt für die Inspektion wird vom Bordrechner anhand der Fahrbedingungen ermittelt, durch die Wartungsanzeige signalisiert und ist daher flexibel. Aus Erfahrung wissen wir, dass der Service im Regelfall zumeist schon etwas früher notwendig wird.

Schauen Sie darauf, dass zusätzlich zum Eintrag in der Ford Datenbank alle Inspektionen und Ölwechsel auch in Ihrem Serviceheft dokumentiert werden. Dieser Wartungsnachweis hilft bei Garantie und Kulanz weiter und erleichtert den Weiterverkauf Ihres Ford Puma deutlich!

Zusammenfassung der Intervalle bei der Ford Puma Inspektion

Im Regelfall muss beim Ford Puma die Inspektion laut Serviceplan nach 30.000 Kilometern bzw. 24 Monaten durchgeführt werden. Der genaue Zeitpunkt wird vom Bordrechner ermittelt und ist flexibel ausgelegt. Welches Triebwerk verbaut ist, spielt dabei keine Rolle. Eine Ausnahme bildet der sportliche Puma ST, der einmal pro Jahr bzw. nach 20.000 Kilometern zum Service muss.

Die Arbeitsschritte bei der Ford Puma Wartung gemäß Inspektionsplan

  1. Motorölwechsel, Wechsel vom Ölfilter und der Ölablassschraubendichtung (die vorgeschriebene Ölsorte muss unbedingt eingefüllt werden, da sonst der Zahnriemen beschädigt werden kann!)
  2. Sichtprüfung von Radaufhängung, Federn, Stoßdämpfer und Reifen
  3. Sichtprüfung von Karosserie und Lackierung
  4. Sichtprüfung Abgasanlage sowie Unterboden
  5. Überprüfung der Beleuchtung
  6. Kontrolle und Funktionsprüfung der Bremse
  7. Bremsflüssigkeit kontrollieren
  8. Scharniere und Schlösser schmieren
  9. Pollenfilter wechseln
  10. Motor und Getriebe auf Flüssigkeitsverlust kontrollieren
  11. Abgaswerte überprüfen
  12. Füllstände bei Kühl- und Scheibenwaschflüssigkeit überprüfen, eventuell auffüllen
  13. Fehlercodes auslesen mit Diagnosegerät, Fehler beheben und löschen
  14. Autobatterie und Funkschlüsselbatterie kontrollieren und austauschen, falls notwendig
  15. Probefahrt durchführen
  16. Wartungsanzeige auf null stellen
  17. TÜV und AU, je nach Alter Ihres Ford Puma

Zusatzarbeiten, die nicht bei jeder Inspektion notwendig sind

  • Bremsflüssigkeit spätestens alle 4 Jahre bzw. nach 60.000 km wechseln
  • Fahrwerkskontrolle mit Stoßdämpfer-Test alle 4 Jahre durchführen
  • Kühlflüssigkeitswechsel und Spülen des Kühlsystems nach 10 Jahren
  • Luftfilter spätestens nach 6 Jahren austauschen
  • Zündkerzen alle 4 Jahren wechseln (60.000 km)
  • Kraftstofffilter beim Diesel nach 4 Jahren (60.000 km) auswechseln
  • Spätestens nach 8 Jahren Keilriemen, Spanner und Führungsrolle austauschen
  • Beim Dieselmotor Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe ersetzen, spätestens nach 180.000 bzw. 10 Jahren (Zusatzarbeit bzw. Extrakosten!).
  • Bei den Benzinmotoren die Steuerkette alle 120.000 km mittels Sichtkontrolle überprüfen
  • Update des Navigationssystems
  • Abgenutzte Verschleißteile abhängig vom Zustand austauschen (Zusatzarbeit bzw. Extrakosten!)

Die Kosten für die Ford Puma Inspektion gemäß Serviceplan

Die Kosten für die Wartung am Ford Puma inklusive Ölwechsel sind im Klassenschnitt angesiedelt und liegen mit durchschnittlich 200 bis 300 Euro für eine normale Inspektion im erträglichen Bereich.

Teurer wird es, wenn die Laufleistung steigt und immer mehr Verschleißteile ausgewechselt werden müssen oder die eine oder andere außerordentliche Wartungsarbeit anfällt (z.B. Bremsüberholung, Kühlflüssigkeitstausch und ähnliches).

Schon wenn Sie nur das korrekte Motoröl günstig online einkaufen und zur Inspektion mitbringen, können Sie die Kosten für den Service deutlich minimieren. Das ist heute in so gut wie jeder Werkstatt ganz unproblematisch möglich.

Auch bei der verrechneten Arbeitszeit gibt es Sparpotential, da der Stundensatz (im Gegensatz zum Zeitaufwand für die Inspektion) von jeder Werkstatt individuell kalkuliert wird. Fragen Sie deswegen bei mehreren Fachbetrieben an und beauftragen Sie den günstigsten mit dem Service laut Inspektionsplan an Ihrem Ford Puma.

Zusammenfassung der Kosten für die Inspektion am Ford Puma

Im Regelfall liegen die Kosten für eine Inspektion am Ford Puma zwischen 200 und 300 Euro inklusive Motorölwechsel. Deutlich teurer wird es nur, wenn außerordentliche Wartungsarbeiten anfallen und Teile ausgewechselt werden müssen!

Die Rechnung der Ford Puma Wartung gering halten

Sie können außer dem Motoröl auch viele andere Ersatz- und Verschleißteile für den Ford Puma online deutlich günstiger beziehen als in der Fachwerkstatt. Bringen Sie zur Inspektion z.B. die passenden Scheibenwischer, Filter oder Zündkerzen für den Einbau mit und minimieren Sie damit die Kosten für die Wartung laut Serviceplan weiter.

Wichtig ist es aber, dass alle Teile genau passen. Achten Sie deswegen besonders auf die korrekte Teilenummer beim Bestellvorgang. Eventuell wird diese Vorgehensweise in Ihrem Serviceheft vermerkt, auf Ihre Fahrzeuggarantie hat das aber keine negativen Auswirkungen!

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Wasserpumpe und Zahnriemen beim Ford Puma

Alle Diesel im Ford Puma sind mit einer nahezu wartungsfreien Steuerkette ausgerüstet. Diese, wie auch die Wasserpumpe, muss erst nach sehr hohen Laufleistungen ausgewechselt werden.

Der Zahnriemen des Benzintriebwerks muss allerdings exakt nach den Angaben des Inspektionsplans ersetzt werden (alle 10 Jahre oder 180.000 km), wodurch Kosten von rund 700 bis 900 € anfallen.

Quellen des Ratgebers

  • Ford Herstellerangaben zu den Intervallen & Umfängen der Inspektion
  • Ford Puma Betriebsanleitung der Baureihen (auch als PDF)
  • Kosten – Anrufe bei diversen Ford Werkstätten in Süddeutschland
  • Ersatzteile: Angaben Castrol / Ford Normen / Bosch / Varta

Autor: Matthias

Produktredakteur/Kfz-Profi

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