Hyundai i20 Erfahrungen (73 PS – 126 PS) | Baureihen 1, 2 & 3 | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Hallo, möchte hier ein kurzes Resümee zu meinem Hyundai i20, Typ PB, mit 86 PS, BJ 12/2014 abgeben. Mittlerweile bin ich knapp 110.000 km gefahren.

Leider hat sich die Steuerkette gelängt und musste erneuert werden, das kritisiere ich, da diese ja wartungsfrei sein sollte. Ausgetauscht wurde bislang lediglich die Starterbatterie sowie die Zündkerzen (2021) und die Reifen.

Alles Weitere wurde im Rahmen der Wartungsintervalle durchgeführt, also Verschleißteile wie, Flüssigkeiten, Öl, Luftfilter und der Heckscheibenwischer getauscht, ansonsten, NICHTS.

Selbst die Bremsscheiben nebst Bremsklötze sind noch die ersten und das bei 110.000 km. Ich fahre überwiegend Kurzstrecke und der Kraftstoffverbrauch liegt im Durchschnitt bei 5,2 l/100 km.

Fahr ich Landstraße / Autobahn, so liegt der Verbrauch bei ca. 4,4l/100 km. Nach fast 9 Jahren befindet sich das Fahrzeug noch immer in einem sehr guten Zustand.

Abschließend ist zu sagen, dass mich der Hyundai sehr überrascht, da er mit sehr wenigen Problemen, mit fast 9 Jahren und einer Laufleistung von knapp 110.000 km überzeugt.

Fahre jetzt seit einem Monat einen i20, BJ 2019. Das Anfahren ist schwierig, denn ich habe das Gefühl, dass beim Anfahren, nach Loslassen der Kupplung, ich ins Leere trete.

Er nimmt das Gas nicht richtig an. Es ist kein zügiges Anfahren möglich.

Ich habe den i20 GB, BJ 2019. Gekauft habe ich den im Juli 2022.

Bin im Allgemeinen zufrieden, aber ein kleiner Kritikpunkt ist, dass die Düsen von dem Scheibenwischer zu tief sind. Des Weiteren habe ich auch, wie schon oft erwähnt, seit einiger Zeit öfter mal das Problem beim Rückwärtsgang einlegen.

Es hakt oft. Aber im Allgemeinen würde ich dieses Auto weiterempfehlen.

Hyundai i20 GB, BJ 2018, 1.4i, 100 PS, 4-Gang-Automatik, 49.000 km, schmuckes Auto, gutes Fahrwerk und einer der wenigen Kleinwagen, die 75 kg Stützlast (für E-Bikes) zulassen, deshalb gekauft.

Ansonsten von der Qualität bzw. Verarbeitungsqualität sehr enttäuscht. Von Anfang an störende Knistergeräusche aus dem Dachhimmel in bestimmtem Temperaturbereich zw. 20 – 25 Grad und nach Fahrzeit von 30 – 45 Minuten, äußerst nervig, da im Kopfbereich, wie wenn Sixpack im Kofferraum knistert.

Geht nur zu vermeiden durch Drücken des Dachhimmels nach oben während der Fahrt. An Hyundai geschrieben – keine Antwort. Schwer zu reproduzieren, deshalb auch für zwei Hyundai Werkstätten nicht zu ermitteln.

Klappergeräusche aus rechter Gurthalterung in tiefer Einstellung. Laut knarksende Geräusche von Anfang an von hinten links (vor allem bei leicht unebenen Straßen).

Bei der Montage wurde lt. Hyundaiwerkstatt zu wenig Montagepaste zwischen Blechen verwendet, inzwischen auf Garantie repariert, seit kurzem Knarksen der Frontscheibe bei leicht unebenen Straße (quasi, wenn sich die Karosse minimal verwindet / taugt der Originalkleber, der die Frontscheibe festhält nach 4 Jahren nichts mehr?).

Am Anfang undichte Stoßdämpfer hinten (Wechsel auf Garantie), Rost an der Heckklappe (Wechsel auf Garantie), Knarksende Rückspiegel beim elektrischen Heranklappen. Es ist sehr belastend immer wieder in die Hyundai Werkstatt mit einem neuen Geräuscheproblem zu kommen.

Man macht sich schon lächerlich und es NERVT einfach nur noch. Es gibt leider keine wirklichen Alternativen zu Kleinwagen, die 75kg Stücklast haben: Kia Rio, Renault Clio, Dacia Sandero.

Hyundai i20, GB, 2017er. Nach nur 10tsd Km Gesamtlaufleistung, hat sich die Steuerkette gelängt und hat 2 Zähne übersprungen. Ich hatte Glück im Unglück, denn ich war gerade noch in der 5 jährigen Garantiezeit. Ich habe keine Ahnung, wie lange die wohl etwas andere Kette halten soll, aber ich bin als Wenigfahrer nun ziemlich geschockt.

Außerdem war nun 2 Mal der Nockenwellensensor defekt und die Scheinwerfer kondensieren gern von innen. Ein Mal wurde mein Schlüssel nicht erkannt von der Wegfahrsperre.