Der Lynk & Co 1 ruckelt beim Anfahren / beim Fahren (Gas geben bzw. Beschleunigen) / im Stand (Leerlauf) & beim Bremsen | Kosten & Ursachen

Bild: Jengtingchen – CC BY-SA 4.0, Link

Auf dieser Seite führen wir die Ursachen, Reparaturmöglichkeiten und Kosten für folgende Szenarien (Auto ruckelt) an Ihrem Lynk & Co 1 auf:

1. Ruckeln beim Anfahren
2. Ruckeln beim Beschleunigen / Fahren / Gas geben
3. Ruckeln im Stand bzw. Leerlauf
4. Ruckeln beim Bremsen

Für alle Situationen beurteilen wir dabei sowohl das Auftreten im warmen als auch kalten Motorzustand.

Dieser Ratgeber gilt für die nachfolgenden Lynk & Co 1 Modelle

Baureihen des Lynk & Co 1

• Lynk & Co 1 1. Baureihe (seit 2021)

Lynk & Co 1 ruckelt beim Anfahren (warmer & kalter Motor)

Untenstehend zeigen wir Ihnen (gelistet nach Häufigkeit) unterschiedliche Ursachen, Reparaturmöglichkeiten sowie Kosten, wenn Ihr Lynk & Co 1 (Schaltgetriebe oder Automatik) beim Anfahren ruckelt.

Obwohl dies eigentlich nur bei kaltem Motor bzw. Getriebeöl auftaucht, beziehen wir ebenfalls den warmen Zustand des Wagens mit in die Fehlersuche ein.

Ursachen

1. Defekte Zündspulen / Zündkabel / Zündkerzen
2. Verschlissene Kupplung (Schaltgetriebe & Automatik)
3. Verdreckte oder verstopfte Kraftstoffpumpe / Kraftstofffilter mit Zuleitungen
4. Kaputte Elektronik
5. Kälte (nur im Winter oder bei kaltem Motorzustand)
6. Falscher Gang / zu wenig Gas

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

• Prüfung und Lynk & Co 1 Zündkerzen wechseln (ca. 200 – 300 €) / Zündkabel (ca. 150 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 150 €)
• Lynk & Co 1 Kupplung wechseln (300 – 2.000 €) / Getriebeölwechsel (250 – 600 €) / Getriebespülung (250 – 550 €)
• Wechsel Kraftstoffpumpe (100 – 350 €) / Kraftstofffilter (50 – 130 €)
• Elektronik überprüfen & Fehler auslesen + beheben: Variable Kosten
• Kälte: In diesem Fall sollte das Ruckeln nach ein paar gefahrenen Kilometern verschwinden

Der Lynk & Co 1 ruckelt beim Fahren / Beschleunigen bzw. beim Gas geben

Sollte Ihr Lynk & Co 1 beim Fahren ruckeln (zumeist beim Beschleunigen, aber auch beim Rollen oder Ausrollen), sind die Ursachen vielfältiger als beim Anfahren. Folgend gehen wir gelistet nach Häufigkeit auf die prominentesten Probleme ein.

Mögliche Ursachen

1. Kaputte Zündkerzen / Zündkabel / Zündspulen
2. Defekte oder verstopfte Kraftstoffpumpe
3. Verschmutzter oder verstopfter Kraftstofffilter
4. Defektes Lynk & Co 1 AGR-Ventil
5. Verrußte / verstopfte Drosselklappe
6. Verstopfte / verdreckte Einspritzdüsen
7. Fehlerhafte Lambdasonde (Leuchtet die Motorkontrollleuchte?)
8. Verschmutzter Luftfilter
9. Defekte oder undichte Ventildeckeldichtung

Sollte der Wagen auch beim Rollen bzw. ohne Gas und Beschleunigung poltern oder ruckeln, kann dies an einem fehlerhaften Lynk & Co 1 Reifendruck oder an diversen Fehlerquellen am Fahrwerk liegen.

Reparaturmöglichkeiten inkl. Kosten

• Prüfung und Lynk & Co 1 Zündkerzen wechseln (ca. 200 – 300 €) / Zündkabel (ca. 150 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 150 €)
• Wechsel der Kraftstoffpumpe (100 – 300 €) / Kraftstofffilter (50 – 150 €)
• Reinigung AGR-Ventil (ca. 80 – 150 €)
• Wechsel des AGR Ventils (300 – 900 €)
• Reinigung Drosselklappe (60 – 230 €) oder Tausch (120 – 780 €)
• Verdreckte oder verstopfte Einspritzdüsen reinigen oder tauschen (230 – 1.000 €)
• Lambdasonde tauschen (200 – 400 €)
• Luftfilter austauschen (30 – 90 €)
• Ventildeckeldichtung (80 – 300 €) / Ventilschaftdichtung (400 – 2.000 €) wechseln

Motorruckeln & Zündaussetzer (Video)

Lynk & Co 1 ruckelt im Stand oder Leerlauf

Wenn der Lynk & Co 1 im Leerlauf oder Stand ruckelt, kommen unterschiedliche Verursacher infrage. Oftmals passiert dies im kalten Motorzustand oder beim ersten Motorstart.

Andererseits kann es auch sein, dass dieses Problem dauerhaft, beispielsweise beim Stehen an Ampeln, auftritt.

Ursachen

1. Defekte Zündkerzen / Zündkabel / Zündspulen
2. Verdreckte oder verstopfte Kraftstoffpumpe / Kraftstofffilter inkl. Zuleitungen
3. Defekte Elektronik
4. Kälte (nur im Winter oder bei kaltem Motorzustand)

Reparaturen und mögliche Kosten

• Prüfung & Wechsel der Zündkerzen (ca. 180 – 300 €) / Zündkabel (ca. 100 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 130 €)
• Wechsel der Kraftstoffpumpe (90 – 280 €) / Kraftstofffilter (60 – 150 €)
• Elektronik prüfen inkl. Fehler auslesen & beheben (variable Kosten)
• Lynk & Co 1 Batterie wechseln: 150 – 400 €

Der Lynk & Co 1 ruckelt beim Bremsen

Sollte Ihr Lynk & Co 1 beim Bremsen (schwach oder stark) ruckeln und ein schwammiges Fahrverhalten aufweisen, bringen Sie das Fahrzeug schnellstmöglich in eine Werkstatt und lassen Sie die Bremsanlage einschließlich dem Fahrwerk inspizieren.

Mögliche Ursachen

1. Abgenutzte oder günstige Bremsscheiben / Bremsklötze (unterschiedlich starker Kontakt von Scheibe zu Klotz)
2. Die Reifen des Wagens haben eine Unwucht
3. Kaputte Spurstangenköpfe
4. Ausgeschlagene Radlager
5. Normale Ursache bei starken Bremsmanövern: Assistenzsysteme reagieren (ABS / ESP)

Reparaturen inkl. Kosten

• Wechsel der Bremsen am Lynk & Co 1 (pro Achse ca. 190 – 780 €)
• alle vier Reifen auswuchten lassen (25 – 40 €)
• Spurstangenköpfe erneuern (80 – 280 €)
• Radlager und Radnabe wechseln (220 – 350 €)

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