Fehlermeldung Abgassystem prüfen | Opel Vivaro – Renault Trafic – Nissan Primastar | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

Auf dieser Seite erläutern wir die Opel / Renault / Nissan Fehlermeldung: „Abgassystem prüfen“ bzw. „Abgassystem überprüfen“.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Welche Modellreihen sind von dieser Meldung betroffen?

Von der Fehlermeldung kann nicht nur der Opel Vivaro mit einem verbauten Diesel- bzw. Turbodieselmotor betroffen sein, sondern auch dessen Schwestermodelle Renault Trafic und Nissan Primastar.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Der Fehler „Abgassystem prüfen“ erscheint in Textform zusammen mit der Motorkontrolllampe und einem gelb aufleuchtenden „Maulschlüssel“ im Kombiinstrument (siehe Titelbild) des Fahrzeuges.

In deren Folge kann es zu einem Leistungsverlust, einem Motorruckeln oder einer schlechten Gasannahme kommen.

Bei einer Ignorierung des Fehlers kann der Motor des Fahrzeuges in sein Notlaufprogramm schalten und eine Weiterfahrt unmöglich machen.

Beim Auftauchen der Fehlermeldung empfehlen wir einen umgehenden Besuch in der nächsten Kfz-Fachwerkstatt.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Hier kann nur das Auslesen des Fehlerspeicher im Steuergeräte weiterhelfen. Nachdem die dort hinterlegten Fehlercodes und Fehlermeldungen dokumentiert sind, kann eine zielgerichtete Fehleranalyse erfolgen.

Bei dem hier aufgeführten Problem kann es viele Verursacher geben.

Beginnend bei einem einfachen Softwarefehler über ein defektes Abgasrückführungsventil (AGR Ventil) oder einen defekten Dieselpartikelfilter (DPF) hin zu einem aber eher seltenen Ausfall von einer der beiden Lambdasonden (Regelsonde / Diagnosesonde).

Als weitere Fehlermöglichkeiten könnten hier auch noch eine oder auch mehrere Glühkerzen mit infrage kommen. Aber wie schon erwähnt, eine genauere Fehleranalyse ist erst nach dem Auslesen des Fahrzeugsteuergerätes auf die dort hinterlegten Fehlermeldungen (Fehlercodes) möglich.

 

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Der Dieselpartikelfilter

Gut zu wissen: Auch ein DPF erreicht einmal seine Verschleißgrenze. Dies kann je nach der Nutzung des Fahrzeuges im alltäglichen Fahrbetrieb bei 100 Tkm oder erst bei 200 Tkm eintreten.

Am häufigsten von einem vorzeitigen Ausfall betroffen sind Fahrzeuge, die vorrangig im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt werden. Wir möchten an dieser Stelle auch noch einmal ausdrücklich darauf hinweisen, dass Kraftfahrzeuge mit Dieselmotor und einem verbauten DPF definitiv nicht als Kurzstreckenfahrzeuge geeignet sind, da der DPF unter diesem Umstand keinem regelmäßigen Regenerationsprozess unterzogen wird.

Die Folge ist ein vorzeitiges, durch die Abgase entstehendes Verrußen des Filters. Zum besseren Verständnis kann man sich hier auch das unten eingebundene Video „DPF – Funktion und Regeneration“ einmal anschauen.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

  • Lambdasonde 1 oder 2 wechseln ca. 50 – 200 €
  • Dieselpartikelfilter (DPF) reinigen ca. 400 – 700 €
  • Dieselpartikelfilter wechseln von ca. 1000 – 2000 €
  • Abgasrückführungsventil (AGR Ventil) reinigen ca. 100 – 200 €
  • Abgasrückführungsventil wechseln ca. 200 – 600 €

Video: AGR Ventil wechseln am Beispiel eines Renault Trafic

Video: Der DPF – Funktion und Regeneration

 

Sind Sie selbst vom oben beschriebenen Problem betroffen? Wir freuen uns über Updates zu weiteren Lösungswegen oder Kosten in den Kommentaren dieses Artikels, den wir regelmäßig aktualisieren!

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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