VW Polo Erfahrungen (40 PS – 220 PS) | Polo IV, V & VI | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Hallo, mein Polo Cross, 1.2 TSI, BMT, BJ 12/16 hat 44.000 km und verliert langsam Kühlflüssigkeit, es tropft genau zwischen den Schrauben an der Wasserpumpe und dem Plastikteil, wo die Schläuche sind. Das Bauteil wurde bei VW schon 4 Mal Modifiziert, weil es dauernd Probleme geben muss, ich soll jetzt in der Werkstatt, 600 € hinlegen, da sollte es normalerweise doch Kulanz geben.

Das Teil soll am Montag in der VW-Werkstatt ausgetauscht werden, da gibt es nur ein Problem, die VW-Werkstatt sagt zu mir, dass
Sie keine Vertragswerkstatt ist, obwohl sie VW und Audi Originalschild an der Hauswand hat, sollte ich es bei ihnen Reparieren Lassen???
Und sollte man nicht einen Kulanzantrag einreichen???

Wir fahren seit April 2021 einen VW Polo VI (AW) mit 1.6 TDI, SCR Motor, EZ 11/2018, den wir über AutoScout24 bei einem großen VW Händler im Rheinland (mit einem Jahr Händlergarantie) gekauft haben.

Wir haben gezielt nach einem kleinen Diesel mit DPF und SCR gesucht, weil wir einen möglichst sauberen Diesel fahren wollten. Bei Abholung des Fahrzeuges sagte der Verkäufer fast wörtlich, dass dieser Polo die Antwort von VW auf den Dieselskandal sei!!!

Wenige Wochen nachdem wir das Fahrzeug übernommen hatten, leuchtete das gelbe Motorsymbol auf und unsere Werkstatt stellte ein Problem beim Abgassystem fest. Laut unserer Werkstatt ist das Abgassystem selbst aber nicht defekt, sondern die Steuerungssoftware arbeitet nicht korrekt und verursacht die Fehlermeldung und damit die Abschaltung des Abgassystems.

Dieser Fehler ist seither insgesamt 5x aufgetreten. Jedes Mal mussten wir umgehend die Werkstatt fahren, um das System zurückzusetzen, da durch die Abschaltung des Abgassystems auch die Regeneration des Dieselpartikelfilters nicht mehr richtig arbeitet.

Würde man weiterfahren, hätte dies einen gravierenden Schaden am Abgassystem zur Folge. VW hat den Fehler schon 2019 in der TPI 2056029/1 von 5/2019 dokumentiert. Wie die …./1 zeigt, hat VW seither aber nichts unternommen, um ein Software-Update ohne den Fehler bereitzustellen.

Alle Versuche, eine Lösung des Problems über den Händler und über den VW Kundenservice zu finden, waren erfolglos. Der Händler teilte mir mit, seine Techniker hätten gesagt, es gäbe kein Software-Update. Fertig, aus.

Über das „Gespräch“ mit dem VW Kundenservice in Wolfsburg möchte ich mich lieber nicht auslassen. Es ist nun aber so, dass der Fehler bereits 2019 dokumentiert wurde und die TPI dazu seitdem allen Händlern bekannt war. Uns wurde also ein Fahrzeug verkauft, von dem alle Händler und Werkstätten wussten, dass es bekanntermaßen ab Werk fehlerhaft war.

Da nach meiner Informationslage kein Software-Update in der Vorbereitung ist, lässt VW seine Dieselfahrer wieder einmal im Regen stehen. Gibt es in der CarWiki Community weitere Erfahrungen mit diesem Problem? Bei meiner relativ kleinen Werkstatt sind schon mal zwei weitere VW Polo VI 1.6 TDI SCR mit diesem Problem in der Betreuung.

Hi,

es geschehen sogar bei VW noch kleine Wunder. Nach fast 18 Monaten hin und her und einem immer rauer werdenden Ton meiner E-Mails, hat VW jetzt doch eine „Kundendienstlösung“ aus der Schublade geholt. Mein Polo VI, 1.6 TDI SCR hat gestern ein Softwareupdate erhalten. Mal abwarten, ob damit das Problem mit dem NOx-Kat jetzt gelöst ist.

Hallo,

ich habe mir im März 2021 einen Polo VI Benziner gekauft, EZ 2020, bekommen mit 17 km. Von Anfang an ist der Wurm drin. Zunächst waren die Bremsklötze nicht aufs Fahrwerk abgestimmt, das wurde recht schnell kulant behoben.

Aber – bei unebenen Straßen „knarzt“ es fahrerseitig bei der Lüftung, das ist ein wirklich unangenehmes Geräusch – nach monatelangem hin & her hieß es, dass der Temperatursensor in den Tiefen des Armaturenbretts teilweise ausgebrochen ist und daher das Geräusch kommt – nun wurde das behoben – durch ein Neues getauscht, aber das Geräusch ist noch immer da.

Hat das schon mal jemand gehabt? Abgesehen davon kommt es seit Wechsel auf Winterreifen zu einem quietsch-Geräusch bei der Beifahrertür, was angeblich die Antriebswellen-Manschetten sind, da wurde mit einem Spray nachgebessert. Ich finde das jedenfalls bedenklich, dass dieses Knarzen fahrerseitig nicht zu finden ist… Danke!

Habe einen Polo 6R (BJ 2016) und immer wieder etliche Problemchen…

Ein Problem, dass mir die größten Sorgen bereitet ist, dass ich schon des Öfteren beim Wegfahren nicht vom Fleck komme und erst mit viel Gas und Gequietschte überhaupt vom Fleck komme, dabei dreht sich anfangs das rechte Hinterrad komplett durch.

Dieses Problem hatte ich im Sommer 2021 bereits und danach war wieder ein halbes Jahr nichts, auch beim TÜV-Termin waren keine Auffälligkeiten festzustellen.

Seit ca. 2 Wochen, habe ich dieses Problem nun wieder. Anfangs ging das Wegfahren nur etwas schwerer, doch heute kam ich überhaupt nicht weg… Mein Auto steht eigentlich immer wettergeschützt in einer Garage… Bin langsam echt am verzweifeln…

Hallo,

habe seit 2011 einen Polo 6R, 70 PS, Benziner, seit dieser Zeit immer super gepflegt. Lack sieht aus wie neu, aber vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass die Schweller durchgerostet sind.

Nachgeschaut u. festgestellt, weder Hohlraumversiegelung noch Heißwachsflutung bei der Produktion durchgeführt worden. Werde das Auto jetzt von einem Fachmann reparieren lassen, aber nicht bei VW, denn mit Qualität haben die schon vor 20 jahren nichts mehr zu tun.

Fazit, das war der letzte VW seit 35 Jahren.

Viele Grüße Günter

Hallo,

ich habe einen Polo AW, BJ 2019, 1.6 TDI, R-Line mit 95PS. Ich bin an einem Freitag heim gefahren, alles lief wie immer, habe mein Auto abgestellt und bin 30 Minuten später wieder los, plötzlich startete mein Infotainment nicht mehr.

Es versucht sich 1x/Minute hoch zu fahren und bricht dann wieder ab: Diagnose von meiner VW Werkstatt nachdem ich 1,5 Wochen warten musste bis ich den Termin hatte: Steuergerät des Infotainments kaputt, Kostenvoranschlag 2.400€.

Ich habe jetzt einen erweiterten Kulanzantrag bei der VW Kundenbetreuung gestellt. Ich bin gespannt, was rauskommt, aber erstmal eine voraussichtliche Bearbeitungszeit von 3-4 Wochen.

Fahre den Polo 6 AW1, 1.6 Diesel mit 95 PS, BJ 2019 als Schaltwagen.

Bei 70 Tkm hat der Kupplungs – Geberzylinder den Geist aufgegeben und musste abgeschleppt werden. Kurze Zeit später lief extrem viel Getriebeöl aus dem Simmering aus.

Da das Getriebe ausgebaut werden musste, habe ich die Kupplung mittauschen lassen. Bin etwas enttäuscht, da ich von VW eine bessere Qualität erwartet habe.