Citroen Berlingo: Hoher Ölverbrauch | Welche Modelle & Motoren haben den höchsten Ölverlust? | Ursachen & Symptome

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• Birgit Schunk

  Dezember 18, 2023 11:03 am

  Hallo, ich fahren einen Berlingo Erstzulassung 2/21 (Kilometerstand aktuell 66100 km) Schon im ersten Jahr zeigte er nach ca. 11 Monaten „Ölstand korrigieren“. Ich habe das bei der anstehenden Inspektion beim Freundlichen erwähnt. Die Inspektion wurde kommentarlos gemacht. Im zweiten Jahr zeigte er „Ölstand korrigieren“ schon nach ca. 6 Monaten. Damals habe ich mir das für das Modell von Stelantis zugelassene Motoröl (für Start und Stopp) gekauft und etwa einen halben Liter nachgefüllt. Das ganze hat dann ca. 4 Monate gehalten. Dann habe ich den restlichen halben Liter nachgefüllt und Ruhe war. Ich habe das bei der anstehenden Inspektion im Februar 23 meinem Freundlichen auch mitgeteilt. Die Inspektion wurde wiederum kommentarlos gemacht und ich dachte, ok dann ist alles in Ordnung. Dann nach ca. 4 Monaten zeigte er wieder „Ölstand korrigieren“ an. Ich wieder einen halben Liter, natürlich immer nachdem ich mit dem Ölmessstab kontrolliert habe, nachgefüllt. Da ich aus beruflichen Gründen mehr Kilometer fahren musste, musste ich jetzt im November 23 zur Inspektion Inspektion. Als ich meinen Wagen abholen wollte, wurde mich mitgeteilt, dass man den Zahnriemen wechseln müsse und da noch ein Teil fehlen würde, könnte ich mein Fahrzeug erst am nächsten Tag abholen. Auf meine Nachfrage, warum der Zahnriemen gewechselt werden müsse, wurde mir mitgeteilt, dass man bei einer Kontrolle festgestellt hatte, dass der Zahnriemen sich auflösen würde und deshalb getauscht werden müsse. Das ganze sei aber noch ein Garantiefall und mir würden keine zusätzlichen Kosten entstehen. Ich habe mich dann im Internet schlau gemacht und bin auf das wohl sehr bekannte Problem der in Öl gelagerten Zahnriemen gestoßen. Ich bin keine technisch Interessierte, vielmehr ist das Auto für mich ein nützliches Transportmittel. Da ich auf dem Land lebe, bin ich auf das Auto angewiesen und achte deshalb darauf, alle Inspektionen nur ein einer Vertragswerkstatt ausführen zu lassen. Total enttäuscht bin ich darüber, dass ich auf diese Problem zu keinem Zeitpunkt hingewiesen wurde. Es dauerte genau 1 Tag nach der Inspektion bis wieder das bekannte „Öl korrigieren“ angezeigt wurde. Ich fuhr in die Werkstatt, man kontrollierte das Öl und teile mir mit, es hätten 300 ml Öl gefehlt, was man auf die Tatsache zurückführte, dass ja der Zahnriemen gewechselt wurde und möglicherweise einfach zu wenig Öl nachgefüllt wurde. Aber es dauerte keine zwei Tage bis das „Öl korrigieren“ wieder aufleuchtete. Ich konnte nicht direkt in die Werkstatt fahren und bin so erst heute nach ca. 5 Tage in die Werkstatt gefahren. Jetzt wurde mir mitgeteilt, man habe einen ganzen Liter auffüllen müssen und ich müsse das Auto gleich in der ersten Januarwoche in die Werkstatt bringen. Man wollte mir vorsorglich gleich einen weiteren Liter Motoröl verkaufen, den ich dann bei Bedarf nachfüllen könne. Aber sie hatten kein Gebinde mehr vorrätig und man verwies mich darauf, dass auf der Rechnung das Öl stehen würde, dass ich nachfüllen könne. Aber kein Hinweis darauf, dass das eigentlich von Stelantis für mein Fahrzeug zugelassen sein muss. Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr was ich machen soll. Ich werde im Januar in die Werkstatt fahren und sehen was man da feststellt. Aber welche Recht habe ich oder welche rechtlichen Schritt kann ich einleiten und was für Alternativen habe ich. Das Problem besteht ja bei allen Pure Tec Motoren. Ich hatte nämlich schon überlegt, meinen Berlingo in Zahlung zu geben. Aber was würden sie mir dafür noch geben. Ich bin mittlerweile echt verzweifelt. Vielleicht ist ja hier jemand, der ähnliche Erfahrungen gemacht hat und mir da einen Tipp geben kann.

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  • Micha (Team CarWiki)

    Dezember 18, 2023 1:07 pm

    Guten Tag,

    vielen Dank für Ihren detaillierten Erfahrungsbericht zum Berlingo.

    Wie Sie bei Ihrer eigenen Recherche bereits festgestellt haben, sind Sie von dem inzwischen leider mehr als bekannten Problem des 1.2L PureTech (3-Zylinder) mit dem nass laufenden Zahnriemen betroffen.

    Zunächst sei erwähnt, dass der sich auflösende Zahnriemen bei Ihnen glücklicherweise im Zuge der Inspektion entdeckt und kostenlos (Garantie/Kulanz) gewechselt wurde. Andere hatten da deutlich mehr Pech und mussten für diese teure Reparatur selbst aufkommen (i.d.R. >1.000 €).

    Da Sie sich offensichtlich noch in der Garantie befinden, sollten Sie unbedingt darauf pochen, dass das Problem mit dem hohen Ölverbrauch behoben wird. Versuchen Sie außerdem den Ölverbrauch bestmöglich zu dokumentieren (wie viel ml auf 1.000 km?).

    Höchstwahrscheinlich wurde bei Ihnen zuletzt das Total Quartz Ineo Xtra First 0W20 Motoröl verwendet (PSA Freigabe B71 2010). Das gibt es im Internet bei diversen Shops für 10-15 € / Liter zu bestellen und ist vermutlich deutlich günstiger als bei Ihrem Citroen-Händler.

    Bei dem PureTech Motor ist es essenziell, dass zwingend das korrekte Öl mit der richtigen Freigabe verwendet wird und dass jährlich, bzw. spätestens nach 15.000 km ein Ölwechsel erfolgt. Bei viel Kurzstrecke sogar früher!

    Leider kristallisieren sich jedoch immer mehr Fälle heraus, bei denen sich der Riemen trotz der vorschriftsmäßigen und ordentlichen Wartung deutlich vor dem eigentlichen Wechselintervall (105.000 km oder alle 6 Jahre) aufgelöst hat.

    Es bleibt abzuwarten, wie Stellantis in Zukunft damit umgehen und das Problem nachhaltig beseitigen wird. Der Motor ist nach wie vor weit verbreitet im Einsatz (Opel, Citroen, Peugeot…).

    Viele Grüße & alles Gute

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