Die Mercedes E-Klasse Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt dauerhaft | Ursachen und Kosten | Erklärungen & Video

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Bild: NoebuCC BY-SA 4.0, Link

Sollte die Motorkontrollleuchte in Ihrer Mercedes E-Klasse dauerhaft leuchten oder blinken, ist dies leider ein Hinweis, dass es Probleme im Fehlerspeicher des Flaggschiffs der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz gibt.

Auf dieser Seite erläutern wir Ihnen die häufigsten Ursachen und Anlässe für das Aufblinken der gelben bzw. orangen Warnleuchte im Kombiinstrument.

Auch auf die denkbaren Kosten potenzieller Reparaturarbeiten gehen wir dabei ein. Wir freuen uns außerdem über Ihre persönlichen Praxiserfahrungen & Kostenwerte in den Kommentaren.

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Was ist zu tun, falls die MKL in der Mercedes E-Klasse leuchtet oder blinkt?

Falls die Motorkontrollleuchte Ihrer Mercedes E-Klasse konstant blinkt, weist dies auf einen erfassten Mangel im Fehlerspeicher des Autos hin. Dieser muss nicht sofort, aber mittelfristig in einer Mercedes Werkstatt ausgelesen und gelöscht werden.

 

Blinkt die Motorkontrollleuchte jedoch stetig während der Fahrt, sollten Sie die Mercedes E-Klasse schnellstmöglich in eine Kfz-Werkstatt bringen lassen. Ansonsten können aufwendige Folgeschäden entstehen.

Hinweis: Wenn Sie die Zündung Ihrer Mercedes E-Klasse aktivieren, ist es üblich und beabsichtigt, dass die Motorkontrollleuchte kurzzeitig aufleuchtet oder blinkt. Nach dem Start des Fahrzeugs sollte diese dann jedoch nicht mehr zu sehen sein.

Gründe für eine leuchtende oder blinkende Motorkontrollleuchte in der Mercedes E-Klasse

Bitte beachten Sie: Die Auslöser dieser Warnleuchte sind ausgesprochen vielfältig.

Wir führen daher untenstehend die gängigsten Ursachen auf, die unsere Recherchen & Befragungen der Autofahrer ergeben haben. Trotzdem muss für eine finale Antwort immer der Fehlerspeicher Ihrer Mercedes E-Klasse ausgelesen werden.

  • Umfassende Defekte am Abgassystem Ihrer Mercedes E-Klasse
  • Fehler am Luftmassenmesser oder der Lambdasonde beziehungsweise einem Sensor
  • Defektes AGR Ventil (Abgasrückführung)
  • Unterbrechungen unterschiedlicher Zündkerzen (Hinweise zum Mercedes E-Klasse Zündkerzen wechseln) oder Zylinder (verbunden mit unruhigem Motorlauf)
  • Defektes Thermostat (Kühlwassertemperatur über oder unter Normalwert)
  • Verstopfter oder defekter Kraftstofffilter
  • Spezifischere Defekte an der Abgasanlage (beispielsweise am Dieselpartikelfilter)
  • Moderne Mercedes Dieselfahrzeuge: Schwierigkeiten mit dem AdBlue System

Information: Eine exakte Auflistung der Symptome (damit können Sie Ihre spezielle Fehlermeldung besser zuordnen) erhalten Sie in unserem allgemeinen Ratgeber zur Motorkontrollleuchte und ebenfalls im folgenden Video.

Mögliche Kosten, falls die Motorkontrollleuchte der Mercedes E-Klasse leuchtet oder blinkt

  • Der Wechsel des Katalysators (das Teil kostet ca. 500 €) liegt mit Arbeitszeit ca. bei 650 – 800 €. Der Austausch eines Abgastemperatursensors kostet zwischen 150 und 500 €.
  • Ein Wechsel der Lambdasonden beträgt je nach Fahrzeug, Motor und Baujahr zwischen 100 und 400 €.
  • Ein Wechsel/eine Reparatur des Luftmassenmessers wird ebenfalls je nach Fahrzeugmodell mit 150 bis 450 € berechnet.
  • Muss das AGR Ventil ausgetauscht werden, entstehen Kosten von 250 bis 1200 €. Tipp: Mercedes E-Klasse AGR Ventil ausbauen & reinigen
  • Der Tausch eines Thermostats kostet zwischen 200 und 600 €.
  • Mängel am AdBlue-System sind äußerst komplex (von Sensoren über die Pumpe hin zum Tank) und können von niedrigen dreistelligen bis zu mittleren vierstelligen Beträgen kosten.

Information: Das Auslesen des Fehlerspeichers beträgt in einer freien Werkstatt (z.B. bei A.T.U. oder einem Bosch-Service) sehr viel weniger als in der Vertragswerkstatt. Nach der Diagnose steht es Ihnen selbstverständlich immer noch frei, zur Beseitigung des Mangels an der Mercedes E-Klasse in eine Mercedes Werkstatt zu fahren!

 

 

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Die Motorkontrollleuchte in der Mercedes E-Klasse löschen / zurücksetzen

Um die Motorkontrollleuchte in der Mercedes E-Klasse zu löschen oder zurückzusetzen, muss der Fehlerspeicher des Autos geleert werden. Das ist selbst für Laien mit einem sog. OBD2 Adapter in Kombination mit dem Smartphone möglich.

Aktuell im Angebot
OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...
  • NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
  • DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
  • MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
  • GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
  • FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Beachten Sie: Wir raten ausdrücklich davon ab, den Fehlerspeicher oder die blinkende Motorkontrollleuchte der Mercedes E-Klasse ohne weitere Maßnahmen oder Reparaturen zu löschen.

Eines Tages wird der Fehler zurückkehren und muss dann professionell beseitigt werden!

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3 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Hallo,
    Es ist ein OM 642, Kein Leistungsverlust weder beim Fahren noch im Stand.
    Es ist der einzige Fehler, er wurde mit der Daimler Software ausgelesen.
    Habe erst einen neuen Luftmassenmesser eingebaut, Fehler war gleich, dann war die Kupferdichtung vom Injektor alles sauber gemacht und gewechselt.
    Desweitern habe ich den Luftmassenmesser von links nach rechts getauscht, der Fehler ist nicht mitgewandert.
    Grüßle

    Antworten
  • Hallo,
    Meine E-Klasse 212 Kombi Bj.09.2013 zeigt den Fehler Luftmassenmesser 1 unplausibles Signal code P010164 an, Injektor war die Kupferdichtung defekt, Fehler kommt immer noch.
    Hab denn Luftmassenmesser von links nach rechts getauscht Fehler wandert nicht.
    was könnte noch das Problem sein???

    Antworten
    • Hallo Herr Katz,

      was für ein Motor (Motornummer bzw. Kennbuchstabe) ist denn überhaupt verbaut? Wie macht sich der Fehler im Fahrbetrieb bemerkbar?
      Ist das der einzige Fehler? Sind Kontrolllampen im Kombiinstrument zu sehen? Mit was für einem Diagnosegerät wurde der Fehlerspeicher denn überhaupt ausgelesen?
      Fehler wandert mit? Welcher Fehler? Injektor oder LMM? LMM von links nach rechts getauscht? Zumindest müsste der LMM erst einmal professionell überprüft werden.

      Ansonsten kann ich nur raten. Alle Luft bzw. Unterdruckschläuche auf Beschädigungen überprüfen.

      Liebe Grüße

      Antworten

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