Kühlwasserverlust Mini Cooper | Kühlmittel geht verloren / läuft aus | Kosten, Ursachen und Lösungen

Mini Cooper new.jpg

Bild: Michiel1972CC BY-SA 4.0, Link

Auf dieser Seite bekommen Sie Hilfe, wenn Ihr Mini Cooper Kühlwasser verliert (Kühlmittelverlust) – hierzu erläutern wir die häufigsten Symptome, Gründe sowie Lösungsmöglichkeiten samt der möglichen Kosten.

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Baureihen des Mini Cooper

  • Mini R50/R53/R52 (2001 bis 2008)
  • Mini R56/R57/R58/R59 (2006 bis 2015)
  • Mini R56/R57 (Facelift Nr. 1) (2009 bis 2015)
  • Mini F55/F56/F57 (2014 bis 2018)
  • Mini F55/F56/F57 (Facelift Nr. 1) (2018 bis 2021)
  • Mini F55/F56/F57 (Facelift Nr. 2) (seit 2021)

So bemerken Sie, dass der Mini Cooper Kühlwasser verliert

An folgenden Symptomen ist ersichtlich, dass Ihr Mini Cooper Kühlmittelflüssigkeit verloren hat beziehungsweise dass weiterhin ein Kühlflüssigkeitsverlust vorherrscht oder der Ausgleichsbehälter evtl. schon komplett leer ist.

  1. Füllstand des Ausgleichsbehälters befindet sich an oder unter der „MIN“ Markierung
  2. Pfützenbildung am Stellplatz des Kfz (unterhalb des Motorraumes)
  3. Motorüberhitzung (Temperatur steigt schnell über 90 Grad)
  4. Weißer Qualm aus dem Auspuff (Kühlwasser wird mitverbrannt)
  5. Nasse Bereiche im Motorraum
  6. Durch Kühlflüssigkeit verdünntes Motoröl (sichtbar durch andere Farbe / Viskosität)

Zur Info: Im Sommer bildet sich häufiger Kondenswasser unter dem Fahrzeug, welches aber nicht mit Kühlflüssigkeit verwechselt werden sollte.

Ergänzende Tipps finden Sie in diesem YouTube-Video:

Sollte ich trotz Kühlflüssigkeitsverlust mit meinem Mini Cooper die Fahrt fortsetzen?

Wenn sich die Füllstandsanzeige des Ausgleichsbehälters des Mini Cooper unterhalb der Minimum-Markierung befindet und sonstige vorher aufgeführte Punkte auftreten, sollten Sie Ihr Fahrzeug schnellstmöglich abstellen.

Müssen Sie gezwungenermaßen weiterfahren, sollten Sie unmittelbar Kühlmittel nachfüllen (Hinweise weiter unten), um einem Defekt des Motors bzw. sonstigen Problemen an Ihrem Mini Cooper vorzubeugen.

Hinweis: Viele Fahrer haben ausgezeichnete Erfahrungen mit einem Kühleradditiv gemacht, welches wir folgend verlinken. Dieses dichtet dauerhaft und zuverlässig kleinere Haarrisse, welche häufig die Ursache (weitere Möglichkeiten finden Sie unten) für den Kühlmittelverlust ausmachen, ab.

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Mögliche Ursachen für den Kühlflüssigkeitsverlust Ihres Mini Cooper

  1. Undichter Kühler bzw. Kühlsystem
  2. Undichter Kühlmittelausgleichsbehälter
  3. Undichtes / defektes Wasserpumpensystem
  4. Undichte oder defekte Zylinderkopfdichtung
  5. Austreten durch das Überdruckventil
  6. Verdunstung des Kühlmittels

YouTube-Video: Ursachen für einen Kühlwasserverlust

 

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Reparaturmöglichkeiten inklusive Kosten bei Kühlmittelverlust am Mini Cooper

In den meisten Situationen ist das Problem zum Glück bereits behoben, wenn Sie Kühlmittel am Mini Cooper nachfüllen. Wertvolle Informationen dazu erhalten Sie in unserem dazugehörigen Ratgeberartikel.

Sollte jedoch ein Defekt die Ursache für die Kühlmittelknappheit am Mini Cooper sein, ist eine Reparatur wohl unumgänglich.

Hierbei kann es zu folgenden Kosten kommen (je nach Modell bzw. Baureihe Ihres Mini Cooper können Abweichungen entstehen).

  • Reparatur bzw. Austausch des Kühlers samt Kühlwasser: ca. 300 – 900 Euro
  • Reparatur / Wechsel des Kühlmittelbehälters (sowie dazugehöriger Schläuche): ca. 100 – 200 Euro
  • Wechsel der Wasserpumpe: ca. 300 – 1000 Euro
  • Wechsel der Zylinderkopfdichtung: ca. 500 – 1500 Euro

Tipp: Führen Sie immer eine Flasche Kühlmittelflüssigkeit im Wagen mit sich, um ein mögliches Liegenbleiben oder gar Abschleppen zu vermeiden!

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Stefanie Ritter
    Januar 31, 2024 10:26 am

    Ständig Kühlwasserverlust nach Autobahnfahrten. Keine Leckage sichtbar.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Januar 31, 2024 10:53 am

      Guten Tag,

      für Kühlwasserverlust gibt es viele mögliche Ursachen. Die Suche ist leider oft ziemlich umständlich.

      Häufig ist eine Dichtung defekt (Kühlwasser wird verbrannt) oder irgendwo im System (Schläuche, Behälter, Wasserpumpe, Kühler) befindet sich ein Haarriss (z.B. Marderbiss oder Materialermüdung).

      Am besten lassen Sie das von Ihrer Werkstatt untersuchen und ggf. einen Drucktest durchführen.

      Viele Grüße & alles Gute

      Antworten

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