Porsche 911 macht komische Geräusche beim Lenken | Typische Ursachen (auch Servolenkung) | Lösungen und Kosten | Typ 996, 997, 991, 992

Bild: Vis M – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki-Ratgeber helfen wir Ihnen bei der Identifizierung möglicher Ursachen, wenn die Lenkung bzw. Servolenkung Ihres Porsche 911 Geräusche macht. Dabei gehen wir auf unterschiedliche Szenarien ein und benennen die Ursachen samt der dabei entstehenden Kosten.

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Baureihen des Porsche 911

Porsche 911 Urmodell (1964 bis 1973)
Porsche 911 G-Serie (1973 bis 1978)
Porsche 911 930/G-Serie (Facelift Nr. 1) (1975 bis 1989)
Porsche 911 964 (1989 bis 1993)
Porsche 911 993 (1993 bis 1998)
Porsche 911 996 (1997 bis 2002)
Porsche 911 996 (Facelift Nr. 1) (2000 bis 2006)
Porsche 911 997 (2004 bis 2010)
Porsche 911 997 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2013)
Porsche 911 991 (2011 bis 2017)
Porsche 911 991 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2020)
Porsche 911 992 (seit 2019)

Defekter Keilriemen (vorwiegend beim Einlenken)

Geräusch: Ein hörbares Quietschen, welches beim Einlenken zunimmt, weil der Keilriemen dabei stärker belastet wird.
Reparatur: Austausch des Porsche 911 Keilriemens
Kosten: Je nach Modell und Aufwand zwischen 75 und 400 €

Verschlissene Lenkgetriebe oder Lenkgestänge

Geräusch: Ein Knacken oder Knarren, insbesondere beim Drehen des Porsche 911 Lenkrades.
Reparatur: Austausch des Lenkgetriebes bzw. der betroffenen Teile.
Kosten: 200 bis 800 Euro. Dies hängt stark von der Art des Fahrzeugs sowie dem Umfang der erforderlichen Wartung ab.

Defekte Lenkhilfepumpe

Geräusch: Heulen oder Quietschen, insbesondere im Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Reparatur: Ersetzen der Porsche 911 Lenkhilfepumpe.
Kosten: 150 bis 600 Euro. High-End-Fahrzeuge bzw. spezielle Modelle können teurer sein.

Probleme mit der Servolenkungsflüssigkeit

Bei Elektrofahrzeugen kommt dieses Problem aufgrund elektrischer Servolenkungssysteme nicht vor!

Geräusch: Heulen oder Summen, oft verbunden mit schwergängiger Lenkung.
Reparatur: Auffüllen oder Wechseln der Servolenkungsflüssigkeit, Überprüfung auf Lecks.
Kosten: 50 bis 150 € für das Auffüllen bzw. Wechseln der Flüssigkeit, inklusive Arbeitskosten. Falls ein Leck behoben werden muss, können sich die Kosten erhöhen.

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Abgenutzte oder beschädigte Lenkgelenke

Geräusch: Knarren, Knacken oder Klicken beim Lenkvorgang.
Reparatur: Ersetzen der betroffenen Gelenke des Porsche 911.
Kosten: 100 bis 400 €. Die Kosten variieren je nach Aufwand bzw. Anzahl der zu ersetzenden Gelenke sowie Fahrzeugtyp.

Fehlerhafte Radlager

Geräusch: Brummendes bzw. schleifendes Geräusch, das mit der Geschwindigkeit beim Einlenken zunimmt.
Reparatur: Austausch der Radlager.
Kosten: 100 bis 400 Euro pro Radlager. Bei Allradantrieb oder Fahrzeugen mit speziellen Radlagern können die Kosten auch höher ausfallen.

Probleme mit der Radaufhängung

Geräusch: Polternde bzw. klappernde Geräusche, besonders auf unebenen Straßen.
Reparatur: Austausch verschlissener Aufhängungskomponenten, wie Stoßdämpfer und Federn am Porsche 911.
Kosten: 150 bis 700 Euro. Komplizierte Aufhängungssysteme bzw. zusätzliche Reparaturen können die Kosten steigern.

Verschlissene oder beschädigte Antriebswellen

Geräusch: Klopfen oder Klicken, vor allem beim Drehen in Kurven.
Reparatur: Ersetzen oder Reparieren der Antriebswellen.
Kosten: 200 bis 600 Euro. Bei leistungsstarken Modellen und/oder Allradantrieb kann es sogar noch etwas teurer werden.

Bitte beachten Sie, dass diese Kostenschätzungen allgemeine Richtwerte sind. Die tatsächlichen Kosten können je nach Werkstatt, Ersatzteilqualität und spezifischen Bedingungen Ihres Fahrzeugs variieren.