VW Tiguan Erfahrungen (110 PS – 245 PS) | Tiguan I & II | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

-Nachtrag-

Habe gestern einen Brief von VW gekriegt, wegen Kulanz. Laut VW hat der Tiguan eine fortgeschrittene Betriebszeit. Aus diesem Grund wird keine Kulanz seitens VW gewährt.

Also bei einem 4 Jahre alten Auto mit einer Laufleistung von 65.000 km. Finde ich eine Frechheit von VW. Bin sehr enttäuscht.

Ich würde jedem vom Kauf eines VWs abraten. So ein Kundenunfreundliches Verhalten habe ich noch nie erlebt. Ich kaufe mir kein weiteres Fahrzeug aus dem VAG Konzern.

Genau einen Tag nach der Durchsicht beim Kilometerstand, 23.480 ist der hintere Dämpfer der Heckklappe, die sogenannte Antriebseinheit kaputtgegangen.

Kulanz von 207,00 € Netto, trotzdem noch ein Rest für mich von 295,95 zu zahlen. Ich habe das Auto nach der Durchsicht einfach mitgenommen, ohne alles zu überprüfen und war arbeitsbedingt eingespannt.

Habe das Geräusch erst eine Woche später beim Öffnen der Heckklappe bemerkt. So kann es einem gehen, wenn man nicht kontrolliert.

Hallo, guten Tag,

ich habe im Januar 2021 einen Tiguan, Elegance, 2.0L, TDI, 7-Gang-DSG-Getriebe gekauft. Nach 8 Monaten wurde der Nutzer vom Fahrzeugschlüssel nicht erkannt. Ich konnte mich nur als Gast anmelden.

Dann kam vom Infosystem vom Fahrzeug, dass ein Update zur Verfügung steht. Das konnte ich aber wegen schlechter Verbindung nicht ausführen. Irgendwann kam die Info nicht mehr, dafür funktionierte der Lichtassistent nicht mehr.

Beim Fernlicht einschalten kam zwar die Automatikanzeige wie gewohnt weiß hinterlegt, aber das Abblendlicht wurde bei Gegenverkehr eingeschaltet und nicht wie gewohnt segmentweise abgeschaltet. Also Fernlicht und Abblendlicht wie bei herkömmlichen Fahrzeugen.

Gleichzeitig ändert sich die Farbe der Lichtautomatik von weiß auf blau. Das hat mich sehr verwundert. Das Fahrzeug war 2 Mal in der Werkstatt und es konnte nichts festgestellt werden.

Die VW-Werkstatt hat eine Anfrage bei VW gemacht und wartet auf Antwort. Da ich nach einer Woche nichts gehört habe, meldete ich mich bei der Werkstatt. Der Verkäufer teilte mir mit, dass das Auto so ein Lichtassistent gar nicht hat und das ist nie so gegangen.

Ich würde mir das sicher einbilden mit dem Fernlicht. Da war ich erstmal sprachlos, kann man sich so etwas einbilden? Ich glaube nicht. Habe mich dann selber nochmal informiert und es ist eindeutig, dass der Tiguan Elegance diese Lichttechnik serienmäßig hat.

Da müsste mein Modell das einzige sein, wo das etwas schiefgelaufen ist. Ich warte jetzt auf eine Antwort vom Chef des Autohaus, er will sich darum kümmern. Bin auf jeden Fall gespannt.

-Nachtrag-

Hallo CarWiki.de,

Aktualisieren. Das Auto war unter Kontrolle und sie beschlossen, 75% der Kosten zu übernehmen. Nächste Woche ist eine Reparatur und ich muss ca. 250 € bezahlen. Ich wohne im Bundesland Vorarlbeg (Österreich).

Liebe Gruße

Hallo, VW Tiguan, TDI, gekauft, Baujahr 2014, nach drei Wochen macht er laute Geräusche in niedrigem Drehzahlbereich und beim Gas geben bzw. Überholen zuckelt er und das Gas geht weg. Die Werkstatt kann das Problem nicht finden…

Tiguan 1, EZ 2013, ca. 170.000 km, 2.0 Diesel, mehrere Roststellen an der Dachkante über der Frontscheibe und eine Stelle an der Heckklappe unten von innen nach außen gerostet.

Hallo,

ich habe einen Allspace, Baujahr 2017, TSI, 150 PS. Von Beginn an gefiel mir das Schaltgetriebe nicht sonderlich gut. Beim Einlegen vor allem des 2. Gangs ist der Widerstand recht hoch und man hat auch oft ein „reibendes“ Gefühl.

Bei meinen vorherigen Autos war das Schalten deutlich angnehmer, aber die Funktion des Schaltens ist beim Allspace natürlich grundsätzlich gegeben.

Daher auch kein positives Feedback von VW bekommen. Zweimal habe ich das Problem beim Händler angesprochen und die Antwort war „ist so normal beim Tiguan“ und „wird im Laufe der Zeit besser“. Wurde es aber nicht, eher noch schlechter.

Hat sonst jemand einen Allspace mit manueller Schaltung und findet die auch hakelig oder ok bzw. wie bei allen anderen Autos auch?

Gruß Thomas

Mein VW Tiguan, Baujahr 2014, 2.0 TDI, war jetzt schon 2 mal in der Werkstatt. Ein mal wegen der Drosselklappe und das Zweite mal wegen dem AGR Ventil und jetzt wegen der Kupplung, der Wagen ist ca. 102.743 km, nicht viel gelaufen hatte ihn mit ca 87.000 km gekauft.

Ich fahre den Wagen seit einem Jahr und ich habe mir sonst immer einen Mercedes gekauft und mal zur Abwechslung den VW Tiguan und ich kann nur von dem Wagen abraten.

Er ist zwar schön, aber Technisch MÜLL. Und seit kurzem macht der Turbo Geräusche, GRÖßTER SCHMUTZ der Welt.

Guten Tag, Tiguan, 2018, TDI 140 kw, 89.000 km. In der Kabine gibt es starke Picks und ein seltsames Grollen.

Selbst nach dem Ersetzen des stillen Blocks konnte die Auswahl nicht entfernt werden. Selektiv manifestieren sich nur im Leerlauf. Während der Fahrt ist das Auto leise.

Ich fahre einen Tiguan 12/2015 bei 52.000 km erhöhter Ölverbrauch festgestellt. Innerhalb eines Jahres 2x mehr als insgesamt 2 Liter nachgefüllt.

Dies bei VW direkt gemangelt und als Einbildung abgestempelt worden. Habe auf Ölverbrauchsmessung bestanden da der Wagen noch in Garantie war.

Siehe da, zu hoher Ölverbrauch nachweislich. Fehlversuche ergab feine Risse/ Riefen im Motorblock und das bei 2.0 Liter TDI mit 110 PS. Neuer Motor auf Garantie mit 1.000 Euro Selbstbehalt.

Jetzt der 2. Winter in Folge, wo der Kofferraum von unten komplett nass ist. Fehler noch nicht gefunden. Ebenso kann ich bestätigen, dass es immer einen kalten Luftzug im Auto gibt, egal wie sehr ich die Heizung auch hochdrehe. Alles in allem sehr ärgerlich für ein Auto, was so viel Geld kostet…

-Nachtrag-

Hallo, VW Kundenservice hat sich zwischenzeitlich telefonisch gemeldet. Die von mir beanstandeten Geräusche sind bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse normal.

Anwalt ist zwischenzeitlich eingeschaltet, auch weil mir eine nicht richtige Anhängelast angegeben wurde. Gesagt wurde mir vom Autohaus 1.800 kg bei 12% Steigung und 2.500 kg bei 8% Steigung. Tatsächlich hat der Tiguan nur 1.300 kg.

Tiguan, TDI, 170 PS von 2009. Nach gezwungenem Software Update 2 Mal AGR Ventil getauscht. Ständig leuchtet Motorlampe auf, z. T. Motorstörung mit Notlauf.

Zum Teil mühsam und gefährlich, da Auto keine Power, läuft grad noch 80 auf der Autobahn. Habe die AGR Software deaktivieren lassen, seit dem keine Probleme mehr…

Unser Tiguan, BJ 11/2015, TDI, 150 PS, gekauft als Jahreswagen mit 8.000 km, hat jetzt 95.000 km gelaufen. Bisher gab es keine Probleme.

Seit kurzem macht der Motor Geräusche, daraufhin wurde die Wasserpumpe auf Garantie (Hat die 5 Jahresgarantie) getauscht. Außerdem noch zwei Gummilager der vorderen Querlenker, sowie ein Stoßdämpfer.

Er fährt sich jetzt wie ein Neuwagen, die Motorgeräusche sind geblieben. Bin mit dem Service zufrieden, mal sehen ob sie die Geräusche auch noch in den Griff kriegen.

Habe jetzt mein 3. Tiguan. Das jetzige Model, 2019, 2.0 Diesel, 190 PS, R-Line Vollausstattung. Also habe mit meinen Tiguans noch nie Probleme gehabt, alles läuft wie am Schnürchen, Super Auto, von wegen Schrott.

Deutscher Schrott

Ich bin auch ein geplagter Besitzer dieses „Technikwunders“. Das Auto ist jetzt 11 Monate alt und war schon 9 Mal in der Werkstatt.
Der letzte Fehler, die Software für die gesamte Klimaregelung, ist von VW bis heute nicht behoben.

Antrag auf Wandlung läuft mittlerweile. Ich besitze den Allspace, R-Line, Model 2020. Bisherige Mängel:

Lenkradheizung schaltet sich selbständig ein und nicht mehr aus (Softwareproblem), dieses Poblem wird von VW seit 8 Monaten geprüft und NICHT gelöst.

Der Dachhimmel ist bereits nach 1 Monat heruntergekommen und musste komplett getauscht werden. Hintere Türschlösser waren defekt und rasten nicht korrekt ein! Wo ist die Endkontrolle von VW?

Radiodisplay verschiebt sich sporadisch. Klimasteuerung geht nicht korrekt. Verkehrszeichenerkennung erkennt öfters Schilder, die es nicht gibt oder manchmal gar nichts.

Abstandsassistent bremst einfach ab, obwohl direkt vor dem Auto kein anderes Fahrzeug ist. Querverkehrswarner bremst beim Rückwärtsfahren, obwohl kein Fahrzeug in der Nähe ist.

DAB-Empfang unterirdisch und bricht öfters zusammen (z.B. bei Mercedes, Kia oder Hyundai kommt dieses Problem auf der gleichen Teststrecke nicht vor).

Die anderen 20 Mängel wurden durch die Fachwerkstatt bereits behoben. VW fährt hier eine klare Hinhaltetaktik. Ich warte jetzt seit 8 Monaten auf das Softwareupdate für die Klimasteuerung. Fazit: teurer deutscher Schrott, Made in Mexico.

Das Auto fährt sich super, aber die Mängel nerven, vorallem für den Preis.

Hallo, nachdem ich die Kommentare gelesen habe, muss ich es mir noch mal genau überlegen, ob ich mir wirklich einen Tiguan kaufe. Eigentlich bin ich auf der Suche nach einem SUV. Mal schauen, was die anderen so haben.

Also, so etwas habe ich noch nicht gelesen, aber ich nehme Ihnen dies ab, wir, meine Frau und ich, kauften vormals unseren 1. Tiguan.

Der hielt fantastische 800 km, exakt bis nach Rügen. Dort angekommen bemerkten wir schon, einen erheblichen Mehrverbrauch an Diesel…

Beim Aussteigen teilte meine Frau mir mit, hier stinkt es an der See wie an einer stark verschmutzten Tankstelle. Ich schaute in unserem Motorraum hinein, dort dampfte eine „blaue Wolke“ hoch…

Das Fahrzeug musste zur nächsten VW Werkstatt abgeschleppt werden. Eine defekte Dieselleitung war die Ursache. Der komplett verschmutzte Motorraum, wurde von der Fachwerkstatt kurzer Hand mit dem Kärcher Heißdampfreiniger richtig durchgespritzt.

Der Diesel landete dann auf dem Lack und der Frontscheibe. Die weißliche Ölwassersoße lief direkt unter dem Unterfahrschutz wieder raus, ich fragte noch, ob dass gut für die Mechatronik sei…Die Antwort war einfach, das macht dem nichts, der ist Robust. 🙂

Neue Dieselleitung eingebaut, Dieselreste von der Frontscheibe entfernt und los sollte es zurück nach Frankfurt gehen…

Dann die Überraschung, 25 Handyanrufe, in Frankfurt wurde schon die Feuerwehr und Polizei auf uns aufmerksam gemacht, da unser Fahrzeug eine Explosionsgefahr darstellen würde.

Per Rundfunk hatte VW versucht uns auf der Autobahn stoppen zu lassen, da ich weder Radio noch Handy während der Fahrt anhabe, konnte mich diese Botschaften nicht erreichen.

Ich war auch nicht davon ausgegangen, dass ein VW-Vertragspartner solche gravierenden Reparaturmängel verursacht.

Nach wochenlangen Reparaturversuchen in einer VW-Werkstatt Frankfurt, wurde der Wagen ganz zurückgenommen, heute Fahren wir das gleiche Modell, aber bisher hält es sich noch in Grenzen, was Reparaturkosten angeht.

Insgesamt muss beklagt werden, dass dieses Fahrzeug nicht als solide und langlebig eingestuft werden kann. Bis heute wurden bei ca. 70.000 km der Wellendichtring mit 700 Euro, die Lagerböcke 500 Euro, Dichtung Heckklappe, Rückfahrkamera, erneuert.

Geschätzte Gesamtkosten bei 5,5 Jahren 2.000,00 Euro, ohne Inspektionskosten.

Good bye Volkswagen!

Bei einem 2 Jahre alten Tiguan 2 funktioniert die Klimaanlage nicht. Bei der Inspektion moniert, aber nichts gefunden. „Beobachten Sie es mal…“ Erneut vorgestellt. System neu befüllt.

Kurze Zeit später Anruf von VW: „Sie müssen noch mal vorbei kommen, wir müssen was überprüfen!“ Beim Befüllen wurde ein Kontrastmittel eingefüllt und jetzt wurde unter Zuhilfenahme einer Ultraviolett-Lampe ein mikroskopisch kleines Loch (O-Ton) im Klimakondensator festgestellt.

Diagnose des „Freundlichen“: Steinschlag, den ich ja meiner Kasko melden könnte. Keine Garantie oder Kulanz. Mikroskopisch klein aber definitiv Steinschlag.

Kann man jetzt glauben, muss man sicherlich nicht. Rechnung für Diagnose und Befüllung rund 300 €. Anruf beim Werks-Kundenservice unter Hinweis darauf, dass das scheinbar ein nicht seltenes Phänomen beim Tiguan zu sein scheint.

War wohl bekannt und man sah gute Chancen für eine angemessene Kulanz-Regelung. Kurze Zeit später: Keine Kulanz. Die Werkstatt spricht gegenüber dem Werk weiter von Steinschlag.

Vermutlich sei ich zu schnell über Rollsplitt gefahren. Ok, dann also mal schriftliche Beschwerde nach ganz oben. Siehe da! Prompt ein Rückruf. Aber warum mit unterdrückter Rufnummer???

Man muss sich den Begriff Kundenservice auf der Zunge zergehen lassen. Na ja: „Guten Tag, mein Name ist…und ich rufe im Auftrag des Vorstandes an…Leider…müssen sie selbst bezahlen…“