Dacia Sandero Erfahrungen (67 PS – 110 PS) | Baureihen 1, 2 & 3 | Meinungen echter Fahrer (positiv & negativ)

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen Dacia Sandero Erfahrungen (67 PS – 110 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des mit Abstand günstigsten Autos seiner Klasse? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

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Dacia Sandero (67 PS – 110 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel Dacia Sandero Probleme hinterlassen.

Norbie, September 2023

Dacia Sandero 3, Stepway, BJ 2021 mit 1.0 TCe 100 Motor: Bei 43.600 km Wasserpumpe mit lautem Knall auseinander geflogen! Das ganze Kühlwasser ist ausgelaufen! Mitten im Nirgendwo liegen geblieben! Der Keilriemen ist zu stark gespannt! Konstruktionsfehler!

Stefan H., August 2023

Ich habe unseren 1.4 Benziner in der Grundausstattung 2009 mit der Abwrackprämie für unter 5.000 € gekauft. Inzwischen ist unser Zweitwagen 113.000 Km gelaufen und hat kleine Roststellen am Kofferraumdeckel und am Einstieg vorne links.

Schwachstellen sind die Spurstangenköpfe und die Batterie, die jeweils bereits 2 Mal gewechselt wurden. Bei 95.000 Km wurden die Bremsscheiben und zum 2. Mal die Bremsbeläge vorne gewechselt.

Der mittlere Auspufftopf musste letztes Jahr ersetzt werden. Demnächst werde ich endlich den Zahnriemen machen lassen, ansonsten sind bis jetzt keine weiteren Reparaturen notwendig gewesen.

Das Auto parkt Winter und Sommer draußen und hat uns, bis auf die Batterie, nie im Stich gelassen. Ich würde den Sandero jederzeit wieder nehmen, allerdings ist er mit Servolenkung schöner zu fahren.

Manfred K., Juli 2023

Hallo, ich fahre seit März 2022 einen Sandero Stepway, TCe Eco-G. Jetzt hat sich herausgestellt, dass es Probleme mit der LPG-Steuerung gibt.

Der Effekt davon ist, dass alle möglichen Fehlermeldungen erscheinen. ABS-, ESC-, Berganfahrassistent prüfen etc. Es soll sich um ein Softwareproblem handeln.

Tanja M., Januar 2023

Gibt es schon erste Erfahrungsberichte von Inspektionen oder/und auftretenden Fehlern beim neuen Modell 3?

Bei mir steht bald die 1. Inspektion an, daher interessiert es mich sehr. Ich habe einen und kann z.B. berichten: Das fast jedes Mal hängen bleibende Navi nervt.

Meist hilft nur Abbruch und Neustart. Fast jedes Mal, wenn ich es nutzen will, hängt es sich früher oder später auf. Daher hab ich mittlerweile meistens mein Navi auf dem Handy mitlaufen.

Sergej, Dezember 2022

Hallo, Sandero 2, 08.2020, 25.000 km, beim Losfahren (Motor kalt) ruckelt das ganze Auto. Nur im 1. Gang. 3 Mal war ich bei Renault.

3 Mal Werkstatt, halber Motor erneuert, kein Ergebnis. Das Auto ruckelt weiter. Nach Feiertagen wieder hin. Das Auto hat noch Garantie. Ein Glück.

Anonym, November 2022

Wir fahren beide den Sandero. Mit dem Facelift ab 2017 normale Wartungsarbeiten, nichts Außergewöhnliches. 90-PS-Motor, zuverlässig und sparsam. Vor-Facelift mit dem 75-PS-Motor, normale Wartungsarbeiten, bis auf Lichtschalter und Batterie nichts Außergewöhnliches.

Haben noch nie so ein günstiges Auto, in Anschaffung und Wartungskosten gehabt. Auch so was gibt es bei Dacia.

W. S., November 2022

Hallo CarWiki Team,

leider kann ich persönlich eurem Artikel nur beipflichten. Bei mir ist ein Sandero 3 Zylinder, 75 PS, Erstzulassung 2018 am Start, mit ca. 40 – 41.000 Kilometern Kurzstrecke.

Kaputte Ventildeckeldichtung und kaputter Katalysator stellen mich im Moment vor ernsthafte „TÜV-relevante“ Entscheidungen. Alles genau nach Ablauf der Garantiezeit.

Ohne den besagten Kat kommt mein Dacia nicht mehr durch den TÜV. Verkaufen ist damit auch hinfällig. Eine Kulanzanfrage bei Renault Dacia war, gelinde ausgedrückt, nicht der Rede wert.

Einzig das Autohaus, bei dem ich den Wagen gekauft habe, hat sich wirklich ernsthaft um mein Problem gekümmert. Leider liegt der Reparaturpreis mit über 1.600.- Euro voll über meinem Limit.

Ein einzelner Kat ist nicht zu bekommen und so bleibt nur die „Flickschusterei“ mit einem Universalkat eingeschweißt werden muss, mit dem ich dann aber die Euro 6 verlieren werde.

Ich habe mir den Dacia gekauft, weil er mir einfach nur gefallen hat. Er fährt sich gut und ist als Kleinwagen vollkommen ausreichend.
Schade, dass so ein Auto, leider durch die „Kulanzbereitschaft“ des Mutterkonzerns, in seinem Ruf so zerstört wird.

Heike E., Juni 2022

Haben einen Dacia Stepway, Diesel 9 Jahre gehabt, 374.000 Kilometer gefahren und waren super zufrieden, nur die üblichen Verschleiß-Teile. Jetzt haben wir den neuen Stepway Gas-Benzin und hoffen, dass wir genauso viel Glück haben.

Marco, April 2022

Habe den 2. Sandero nun auch 9 Jahre alt und unsere Tochter fährt immer noch den 1., nun 13 Jahre alt. Insgesamt sind wir zufrieden.

Im Unterhalt ist der Sandero kaum zu schlagen, vor allem Wertverlust. Die Ersatzteile sind, da Renault-Einheitsmasse, günstig. Bei richtiger Wartung macht der Sandero nicht mehr oder weniger Probleme als andere Autos.

Leider wird von ADAC und TÜV nicht die Wartungshistorie mit in Relation gezogen, dann würde sich die Statistik auch relativieren. Manche der Dacias werden zum Teil 2 Jahre bis zum nächsten TÜV geschunden und sehen keine Werkstatt.

Wenn es dann so weit ist, soll’s natürlich auch nicht teuer werden, dann geht es zuerst zum TÜV und danach wird halt auch nur das gemacht, was bemängelt wurde und noch ein günstiger Ölwechsel.

Dann geht’s weiter. Eine neuer kostet ja auch weniger als bei was andere im ersten Jahr verlieren ;-). Bei solcher Betriebsweise würden auch die anderen Hersteller nicht viel besser aussehen.

Von daher und meiner Erfahrung mit Dacia sind für mich TÜV und ADAC Report nicht aussagekräftig. Am besten, man schaut mal was gleichwertige Renaultmodelle am Ende einer Baureihe für Probleme hatten. Ein Dacia besteht ja zum Großteil aus bewährter Renaulttechnik minus unötigem bling bling.

Roland S., November 2021

Sandero Laureate, BJ 2009, 196.000 km
2012: Bremsscheiben/Beläge
2016: Traggelenk-Lager, Bremsscheiben
2018: Auspuff Mitteltopf, Schwache Batterie
2020: Bremsscheiben
Ansonsten nur normale Verschleißteile. Kundendienst regelmäßig, Kosten zwischen 180 und 350 €, sonst nix.

Haben noch nie so ein günstiges Auto, in Anschaffung und Wartungskosten gehabt. Auch so was gibt es bei Dacia. Fährt immer noch.

C. C., September 2021

Fahre seit 2017 einen Dacia Sandero Stepway 2 und habe in dieser Zeit ca. 50.000 km abgespult; davon 80 % Stadt und 20 % Autobahn.

Das Fahrzeug hat die erste Batterie, den ersten Auspuff und Rost ist auch nicht in Sicht. Da haben manche sog. Premiummarken (A…, V., M.B. usw.) erheblich größere Probleme (sehr beliebt Steuerketten u.a.). Es kommt halt auch immer auf etwas Pflege an.