Traggelenk am Auto ausgeschlagen oder gebrochen | Anzeichen (Symptome), Ursachen & Kosten beim Wechsel | Kann man weiterfahren?

Die Traggelenke gehören zu den wichtigsten Bauteilen am Auto, genauer gesagt am Fahrwerk. Sie verbinden das Federbein mit dem Querlenker und stellen die optimale Position des Reifens bei allen Fahrsituationen sicher.

Daher wird das Traggelenk auch als Achsgelenk oder Führungsgelenk bezeichnet.

Aufgrund der hohen Belastung, die auf das Gelenk einwirken, kann es im Laufe der Jahre zum Schaden kommen.

Ein defektes Traggelenk kann das Fahrverhalten des Autos erheblich beeinflussen und schlimmstenfalls einen Unfall verursachen. Daher sollten Sie unbedingt darauf achten, ob das Traggelenk ausgeschlagen oder gebrochen ist.

CarWiki.de verrät Ihnen, welche Symptome auf einen Schaden hindeuten, welche Ursachen zugrunde liegen und wie hoch die Kosten für eine Reparatur ausfallen.

Das Traggelenk am Auto – Aufgabe und Funktion

Das Traggelenk am Auto ist ein klassisches Kugelgelenk, das aus einer Metallkugel besteht, die von der Kugelpfanne bzw. Gelenkpfanne umschlossen ist. Die Kugel, an der sich ein Bolzen zur Befestigung befindet, kann sich drehen und kippen, weist bei intakter Funktion aber keinerlei Spiel auf.

Dafür sorgen federnde Kunststoffteile innerhalb der Pfanne. Eine Manschette aus Gummi, welche das Achsgelenk umschließt, verhindert das Austreten des notwendigen Schmierfetts.

Im Grunde ist das Traggelenk mit einem menschlichen Schultergelenk vergleichbar, das einen vergleichbaren Aufbau vorweist und ähnliche Aufgaben erfüllt.

Ein gewöhnliches Achsgelenk ist aus festem Aluminium oder geschmiedetem Stahl hergestellt, um eine ausreichende Stabilität zu gewährleisten.

Während die Gelenkpfanne meist im Querlenker verpresst ist, wird der Kugelbolzen mit dem Radlagergehäuse verschraubt. So entsteht eine bewegliche Verbindung zwischen den Bauteilen, die sicherstellt, dass sich das Rad lenken und dabei gleichzeitig auch einfedern lässt.

Auf jeder Seite der Vorderachse ist jeweils ein Traggelenk verbaut, an der Hinterachse sind die Führungsgelenke nicht zu finden.

Durchschnittliche Lebensdauer eines Traggelenks

Es ist nicht möglich, die durchschnittliche Lebensdauer eines Traggelenks zu nennen. Sie ist von vielen Faktoren abhängig, unter anderem der Fahrweise sowie den unterschiedlichen Bedingungen.

Das Achsgelenk ist einem ständigen Verschleiß ausgesetzt, der früher oder später zum Schaden führt. Wer häufig auf der Autobahn unterwegs ist und etwas Glück hat, kann mehr als 200.000 Kilometer zurücklegen, bevor das Traggelenk den Geist aufgibt.

Wer das Material strapaziert, auch mal abseits der befestigten Straßen unterwegs ist und jedes Schlagloch mitnimmt, kann bereits nach 40.000 Kilometern von einem defekten Traggelenk betroffen sein.

Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung lohnt es sich also grundsätzlich, auf die typischen Anzeichen eines kaputten Achsgelenks zu achten.

Symptome / Anzeichen eines gebrochenen oder ausgeschlagenen Traggelenks

Für den normalen Autofahrer ist ein defektes Traggelenk schwierig zu erkennen, weil es nur wenige eindeutige Symptome gibt und der Prozess meist schleichend erfolgt.

Heißt: Es gibt in der Regel keine plötzliche Änderung des Fahrverhaltens. Dennoch sollten Sie auf folgende Anzeichen achten.

1. „schwammiges“ Kurvenverhalten
2. Knackgeräusche/Poltern beim Fahren
3. Instabilität trotz Geradeausfahren
4. schwergängige, schlechte Lenkung
5. ungleichmäßiger Reifenverschleiß
6. Sichtprüfung: kaputte Gummimanschette
7. Kontrolle beim Reifenwechsel: „wackeliges“ Rad

Wichtiger Hinweis: Die genannten Anzeichen müssen nicht zwingend auf ein defektes Traggelenk hindeuten. Auch andere Gelenke und Lagerungen am Fahrwerk, die im Laufe der Zeit ausschlagen oder brechen, können entsprechende Symptome aufweisen.

Eine Kfz-Werkstatt kann jedoch herausfinden, ob das Traggelenk tatsächlich defekt ist oder ob möglicherweise die Spurstangenköpfe bzw. Querlenker ausgeschlagen sind. In jedem Fall ist die Reparatur unumgänglich.

Welche Ursachen hat ein defektes Traggelenk?

Das Traggelenk im Auto unterliegt dem gewöhnlichen Verschleiß, sodass es kaum möglich ist, einen Schaden zu vermeiden. Zu den häufigen Ursachen gehört, dass die Gummimanschette porös und dadurch undicht wird.

In der Folge dringt Schmutz in das Traggelenk ein, der wie Sandpapier wirkt. Darunter leiden primär die Kunststoffteile, die ihren Dienst quittieren und zum Schaden führen.

Das Fahren auf unbefestigten Straßen und im Gelände beansprucht die Traggelenke ganz besonders. Die Erschütterungen und Stöße wirken direkt auf das Bauteil, das früher oder später Schaden nimmt.

Wer regelmäßig über Straßen mit Kopfsteinpflaster fährt, kennt die Probleme. Daher ist es auch empfehlenswert, auf Schlaglöcher zu achten und große Vertiefungen zu umfahren.

Kann man mit einem kaputten Traggelenk weiterfahren?

Das Weiterfahren mit einem kaputten Traggelenk ist nicht empfehlenswert, da sich nicht nur Komfort und Sicherheit verschlechtern – ein Schaden am Führungsgelenk hat auch einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß zur Folge, was die Kosten noch einmal steigert.

Im schlimmsten Fall kann die Gelenkkugel aus der Pfanne springen und das Auto ist nicht mehr lenkbar. Ein schwerer Unfall ist lebensgefährlich!

Nicht ohne Grund stellen ausgeschlagene Traggelenke bei der Hauptuntersuchung einen erheblichen Mangel dar. Wenn Sie schon wissen, dass das Achsgelenk nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, sollten Sie schnellstmöglich in die Werkstatt fahren.

Was kostet der Wechsel eines ausgeschlagenen oder gebrochenen Traggelenks?

Ein ausgeschlagenes Traggelenk wird nicht repariert, sondern immer gegen ein neues Ersatzteil getauscht. Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, sollten Sie keine minderwertigen Produkte kaufen oder auf gebrauchte Gelenke zurückgreifen.

Es wird teurer, wenn das Achsgelenk fest im Querlenker verpresst ist. Dabei ist zu prüfen, ob sich möglicherweise der Austausch des gesamten Querlenkers lohnt.

Unsere Empfehlung: Auch, wenn der Wechsel auf beiden Seiten nicht zwingend notwendig ist, sollten Sie direkt beide Traggelenke wechseln, da sie einem vergleichen Verschleiß unterliegen. Das ist zwar etwas teurer, kann im Nachhinein jedoch Geld sparen, wenn das zweite Achsgelenk nach kurzer Zeit ebenfalls den Geist aufgibt.

Ein Wechsel des ausgeschlagenen oder gebrochenen Traggelenks ist mit Aufwand verbunden, da oftmals auch Querlenker und Antriebswellen ausgebaut werden müssen. Pro Seite ist mit einer Arbeitszeit zwischen einer und zwei Stunden zu rechnen, sodass Kosten bis zu 200 € entstehen. Nach jedem Austausch ist eine Achsvermessung durchzuführen, die ebenfalls bis zu 150 € kostet.

Der Wechsel eines defekten Traggelenks (gebrochen oder ausgeschlagen) mit Ersatzteilen, Arbeitszeit und Achsvermessung, verursacht demnach Kosten zwischen 200 und 600 € pro Seite.

Das klingt viel, allerdings dürfen Sie sich im Nachhinein über ein gutes Fahrverhalten und größtmögliche Sicherheit freuen. Eine Investition, die sich lohnt.

Video: Der Wechsel eines Traggelenks an einem VW Fahrzeug

 

Weitere Ratgeber auf CarWiki.de