Ratgeber zum Dacia Sandero AGR Ventil | Reinigen, Deaktivieren & Kosten (Defekt) | für Baureihen 1, 2 & 3

2021 Dacia Sandero Comfort 1.5.jpg

Bild: VauxfordCC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki-Artikel beschreiben wir Tipps und Informationen rund um das AGR-Ventil im Dacia Sandero. Dieses ist Teil der Abgasrückführung und verringert bei Otto- und Dieselmotoren den Schadstoffwert.

Manche Besitzer schlagen sich allerdings mit defekten AGR Ventilen am Dacia Sandero herum oder wollen wissen, wie man diese reinigt bzw. ausbauen oder auch ganz deaktivieren kann.

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Baureihen des Dacia Sandero

  • Dacia Sandero 1. Baureihe (2008 bis 2012)
  • Dacia Sandero 2. Baureihe (2013 bis 2016)
  • Dacia Sandero 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2016 bis 2020)
  • Dacia Sandero 3. Baureihe (seit 2021)

Das AGR Ventil im Dacia Sandero: Nutzen & Risiken

Neben den positiven Effekten (Erfüllung von Emissionsnormen & Reduktion von Schadstoffen) birgt das AGR Ventil in Verbrennungsmotoren auch einige Risiken, welche wir folgend auflisten:

  • Verkokung und Verschmutzung: Das AGR-Ventil kann durch Ruß und andere Abgasrückstände verstopfen. Dies führt zu einer verringerten Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffbedarf und in einigen Fällen zu schwerwiegenden Motorschäden.
  • Erhöhte Motorbelastung: Durch die Rückführung von Abgasen in den Verbrennungsraum kann es zu einer erhöhten Beanspruchung des Motors kommen, was unter anderem die Lebenserwartung des Motors verkürzen kann.
  • Wartungsbedarf: AGR-Ventile benötigen regelmäßige Wartung und Reinigung, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Dies ist verbunden mit zusätzlichen Kosten und Aufwand für den Fahrzeugbesitzer.
  • Mögliche Beeinträchtigung der Motorleistung: In der Regel wird das AGR-Ventil die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere wenn es nicht korrekt funktioniert oder wenn das System nicht richtig abgestimmt ist.

Leider überwiegen nach Ansicht von CarWiki oftmals die negativen Effekte des AGR-Ventils, vor allem bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung bzw. viel Stop-and-go-Nutzung im Stadtbetrieb.

Reinigung AGR Ventil Vorher/Nachher
Verschmutztes (Verkokungen) und sauberes AGR Ventil in der Gegenüberstellung

Ständig erreichen uns Berichte von Verstopfungen und Verkokungen, die dann negative Effekte auf die Motorleistung und auch den Verbrauch haben.

Symptome eines defekten AGR Ventils – kann ich weiterfahren?

  1. Dacia Sandero ruckelt während der Fahrt
  2. Fahrzeug wechselt in den Notlauf
  3. Dacia Sandero nimmt kein Gas an / zieht nicht richtig
  4. Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff (siehe auch: Verbrauch des Dacia Sandero)
  5. Dacia Sandero Motorkontrollleuchte leuchtet
  6. Dacia Sandero CO2-Ausstoß stark erhöht / AU nicht bestanden

Kann ich mit einem defekten AGR Ventil im Dacia Sandero weiterfahren?

Die Weiterfahrt mit einem defekten AGR Ventil am Dacia Sandero ist zwar möglich, je nach Schwere der Symptome (Ruckeln hin zum Notlauf) wird die Fahrt allerdings erschwert – wir raten daher zu einem zeitnahen Besuch in der Werkstatt.

Das AGR Ventil im Dacia Sandero ausbauen & reinigen

Sollten Sie Profi oder Schrauber sein, können Sie die Arbeiten selbstverständlich selbst durchführen. Das ausgebaute AGR Ventil wird dazu mit einem geeigneten Reiniger behandelt bzw. darin eingelegt und nach dem Säubern wieder eingebaut.

Als Ungeübter ist solch eine Maßnahme leider nicht zu empfehlen.

In solch einem Fall empfehlen wir eine Reinigung in der freien Werkstatt oder einer AGR-Kur mittels Additiven (als Tankbeigabe), z.B. von LIQUI MOLY oder MATHY.

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Ein Zwischenweg sind ebenfalls Reiniger, welche bei eingebautem Ventil zum Einsatz kommen können. Üblicherweise werden diese bei laufendem Motor über einen Schlauch in den Ansaugtrakt befördert.

Eine Anleitung zur Reinigung des AGR Ventils sehen Sie im nun folgenden Video:

 

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Kosten einer Reinigung des AGR Ventils im Dacia Sandero

Je nach Baujahr bzw. Modell kostet eine professionelle Reinigung des AGR Ventils im Dacia Sandero zwischen 100 und 500 €.

AGR Ventil im Dacia Sandero deaktivieren (Codieren / Ausbauen)

Achtung: Dacia Sandero Modelle mit deaktiviertem AGR Ventil profitieren zwar von einigen Vorteilen (z. B. keine Verkokungen im Ansaugtrakt), stoßen aber auch mehr Stickoxide aus. Somit erlischt die Betriebserlaubnis.

Es gibt mehrere Wege, das AGR-Ventil im Dacia Sandero zu deaktivieren oder zu umgehen:

  1. Mechanische Deaktivierung: Dies beinhaltet in der Regel das mechanische Blockieren des AGR-Ventils mit einer Blende oder ähnlichem. So wird umgangen, dass die Abgase wieder in den Ansaugtrakt strömen können.
  2. Elektronische Deaktivierung: Durch Anpassungen in der Motorsteuerungssoftware kann das AGR-Ventil des Dacia Sandero ebenfalls deaktiviert werden. Dies benötigt jedoch spezielle Kenntnisse und Software in der Fahrzeugelektronik. In der Regel ist dieser Weg am gängigsten und kann bei unterschiedlichen Codierspezialisten für ca. 100 – 150 € vorgenommen werden. Vorteil: Vor der TÜV Untersuchung lässt sich diese Maßnahme leicht wieder zurücksetzen.
  3. Entfernen oder Umgehen des AGR-Systems: In seltenen Fällen entfernen Fahrer auch das gesamte AGR-System ihres Dacia Sandero. Dies ist jedoch eine drastische Maßnahme, welche große Auswirkungen auf die Motorfunktion haben kann und normalerweise auch nur von Profis durchgeführt werden kann.

Weitere Hinweise & Tipps sehen Sie im folgenden Video

Zusammenfassung und Tipps

  • Vermeiden Sie nach Möglichkeit Kurzstrecken mit Dieselfahrzeugen – so können Sie aktiv einen erheblichen Einfluss auf den Verkokungsgrad Ihres AGR-Ventils nehmen.
  • Lassen Sie das AGR-Ventil regelmäßig proaktiv auf Verkokungen untersuchen (z.B. bei der Inspektion des Dacia Sandero), um Problemen am Dacia Sandero zuvorzukommen.
  • Überlegen Sie sich gut, ob Sie wirklich eine gravierende Änderung wie eine Deaktivierung des AGR-Ventils vornehmen wollen – wir empfehlen erst einmal eine Reinigung.
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