Häufige Fehler, Probleme und Mängel am Ford Edge | Hochdruckpumpe, Ölverlust, Klimaanlage & weitere Schwachstellen | Rückrufe & Lösungen

Ford Edge 2017

Bild: Joeman001 –  CC BY-SA 4.0, Link

Der Ford Edge wurde erstmals im Januar 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt. Allerdings war das SUV nur außerhalb von Europa erhältlich, nämlich in Amerika, Kanada sowie Brasilien und Israel. Dies änderte sich erst mit Einführung der zweiten Generation.

Seit Frühjahr 2016 war der Ford Edge auch in Deutschland zu kaufen (hier finden Sie die technischen Daten aller Motoren). Allerdings nicht lange: Nach nur fünf Jahren endete die Europa-Reise.

Größe und Motorisierung waren für den europäischen Markt nicht geeignet. Insgesamt wurden in den vergangenen Jahren deutschlandweit nur rund 20.000 Fahrzeuge zugelassen. Das erschwert die Suche nach typischen Problemen und Schwachstellen des Ford Edge.

Es gibt nicht viele Autobesitzer, die von ihren Erkenntnissen (z.B. beim Service) berichten und den Prüforganisationen sowie Pannendiensten fehlen wichtige Erfahrungswerte.

Dennoch haben sich die Kfz-Experten von CarWiki.de auf die Suche begeben, um klassische Schwächen des Ford Edge aufzuspüren.

Wir haben mit einigen Fahrzeugbesitzern gesprochen und die wenigen verfügbaren Daten ausgewertet. Dabei ist der folgende Ratgeber entstanden, der in den kommenden Monaten erweitert wird.

Wir sind dankbar für Rückmeldungen und ergänzen den Bericht gerne mit Ihren Erfahrungen.

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Probleme mit dem Ford Edge II (2015 bis 2021)

Der Ford Edge ist erst seit der zweiten Baureihe, also seit 2015, in Deutschland erhältlich. Anders als in Amerika, wo schon die erste Generation verkauft wurde, ist das SUV hierzulande ausschließlich mit Dieselmotor verfügbar.

Alle Fahrzeuge wurden von einem Reihenvierzylinder-Turbomotor angetrieben, wobei je nach Motorisierung entweder Front- oder Allradantrieb zur Auswahl standen. Der Ford Edge überzeugte mit seiner hochwertigen Verarbeitung und dem breiten Angebot an Assistenzsystemen.

Eine kleine Modellpflege wurde im Jahr 2018 vorgenommen.

Ölverlust aus mehreren Gründen

Im Rahmen unserer Recherche konnten wir einige Fahrzeugbesitzer finden, die über einen Ölverlust an Ihrem Ford Edge klagten.

Allerdings handelte es sich hierbei nicht immer um generelle Probleme, sondern teilweise um banale Ursachen, beispielsweise um einen losen Ölfilter.

Andere Autofahrer berichten von Undichtigkeiten am Stirndeckel des Motors, eine der häufigeren Schwachstellen.

Kleinigkeiten ohne große Wirkung

Wir haben mit unterschiedlichen Edge-Fahrern gesprochen, die uns von diversen Problemen mit dem SUV berichteten. Jedoch handelte es sich dabei meist um Kleinigkeiten, die zwar stören können, aber die Autofahrer nur selten ernsthaft verärgern.

So erzählte ein Fahrzeugbesitzer von mehreren Abstürzen des Infotainment- bzw. Navigationssystems, die sich erst durch ein Software-Update in den Griff bringen ließen.

Andere Autofahrer störten sich an knackenden Türen und Problemen mit der Verriegelung, während auch ein Defekt der Hupe vorgekommen ist. Ein Ausfall der Klimaanlage scheint beim Ford Edge ebenfalls keine Seltenheit zu sein.

Getriebe als bekannte Schwachstelle?

Das Getriebe des Ford Edge könnte sich als typische Schwachstelle etablieren, denn verschiedene Autobesitzer hatten in den vergangenen Jahren schon Probleme damit.

Meist äußerte sich ein Schaden im plötzlichen Leistungsverlust, durch ein ungewöhnliches Ruckeln während der Fahrt oder dem Wechsel in das Notlaufprogramm.

Die Werkstätten ermittelten verschiedene Ursachen für die Probleme. In einigen Fällen wurden „Kleinigkeiten“, wie der Öldruckschalter als Störenfried ausgemacht. Es gab aber auch Berichte, bei denen das gesamte Doppelkupplungssystem getauscht werden musste. Ein Glück, wenn Garantie oder Kulanz greifen.

Hochdruckpumpe mit Schwächen

Auf der Autobahn springt der Motor plötzlich in den Notlauf, es geht nichts mehr vorwärts? Dieses Problem ist bei einigen Modellen des Ford Edge tatsächlich aufgetreten. Und die Ursache dafür ist nicht im Bereich des Getriebes zu suchen, sondern am Motor selbst. Die Hochdruckpumpe hat bei zahlreichen Fahrzeugen den Dienst quittiert.

Das herauszufinden, ist gar nicht so leicht. Beim Besuch in der Werkstatt wird zunächst der Fehlerspeicher ausgelesen, doch dort sind keine Informationen zu finden.

Während einige Besitzer von tagelanger Ursachenforschung und der Unterstützung von Ford-Ingenieuren berichten, konnten andere Werkstätten den Fehler schnell finden. In jedem Fall gilt: Die Hochdruckpumpe ist auszutauschen!

Rückrufe: Von Kraftstoffverlust bis Klimaschaden

Der Ford Edge hat drei relevante Rückrufaktionen auf seinem Konto. Modelle mit Zweiliter-Dieselmotor wurden in die Werkstätten gerufen, weil ein lockerer Kraftstoffsensor zum möglichen Austritt von Dieselkraftstoff führte.

In der Folge war eine erhöhte Brandgefahr nicht auszuschließen, sodass die betroffenen Fahrzeuge untersucht wurden. Eine überarbeitete Halterung löste das Problem.

Ein weiterer Rückruf war nur formeller Art. Im Euro NCAP-Crashtest überzeugte der Ford Edge mit fünf Sternen, also voller Punktzahl. Ford stellte jedoch fest, dass bei einigen Fahrzeugen fehlerhafte Kopfairbags verbaut wurden, die nicht die Anforderungen erfüllten.

Obwohl die Airbags in Hinblick auf die Sicherheit keine Einschränkungen brachten, wechselte der Hersteller die Bauteile aus, um den NCAP Spezifikationen gerecht zu werden.

Die dritte Aktion betraf den Kältemittelkompressor, genauer gesagt die Befestigung der Riemenscheibe. Betroffen waren Fahrzeuge mit 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor, bei denen ein unzureichendes Drehmoment angewendet wurde.

In der Folge war nicht ausgeschlossen, dass sich die Riemenscheibe löst und der Kältemittelkompressor seinen Dienst quittiert.

Die zuständigen Werkstätten zogen die Befestigung mit ausreichendem Drehmoment nach.

Problembericht eines Lesers zum Edge II Vignale

Ford Edge 2 Vignale Bj.12/2016, Km 123500

Als Fahrzeug bin ich sehr zufrieden mit dem Edge. Hatte bisher nur einen Lichtmaschinentausch kurz nach Garantieende nach 4 Jahren für 900€ inklusive Arbeitslohn. Sonst nur Servicearbeiten.

Das größere Problem ist aber der Rost an den hinteren Türen und am Unterboden. Der Unterboden rostet komplett schon ungewöhnlich stark nach 3 Jahren.

Durch die lang nach unten gezogenen Türen (mit unzureichenden Dichtungen) ist der untere Bereich ständig dem Wasser, Schmutz und Salz ausgesetzt durch das hinschleudern der Hinterräder.

Eine Anfrage beim Kundendienst wegen der Garantieleistung blieb direkt einmal unbeantwortet. Es kam nur eine Nachfrage, ob ich einen Fuhrpark von Ford habe oder nur ein Einzelfahrzeug.

Ebenso wurde eine Garantieanfrage wegen einer lockeren Fahrersitzfläche (bekanntes Problem bei Fahrern über 90 kg) abgetan, dass dies nicht im Garantierahmen bezahlt wird. Bei einem Auto für 65000€?

Der Kundendienst bei Ford verdient diesen Namen nicht einmal im Ansatz!

Das Auto an sich ist wunderschön gestaltet und ausgestattet. Es fährt sich richtig gut und verbraucht bis 150km/h moderat. Der Innenraum ist sehr großzügig.

Aber wahrscheinlich dennoch kein Fahrzeug für die nächsten 10 Jahre.

Probleme mit dem Ford Edge I (2006 bis 2015)

Die erste Generation des Ford Edge wurde ausschließlich in Amerika und Kanada sowie in Brasilien und Israel verkauft. Hierzulande ist das Modell daher nicht anzutreffen, was Aussagen über bekannte Probleme und Krankheiten nahezu unmöglich und auch wenig effektiv macht.

Dennoch wollen wir diese Baureihe, die im Jahr 2010 eine Modellpflege erhielt, aus Gründen der Vollständigkeit erwähnen.

Im Fokus: Typische Mängel am Ford Edge

  • diverse Getriebeprobleme
  • Ölverlust am Stirndeckel
  • knackende Türen, defekte Hupe
  • schadhafte Hochdruckpumpe
  • Probleme mit der Klimaanlage
  • Verbindungsprobleme (Bluetooth)
 

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Fazit: Kurzer Auftritt mit großer Wirkung

Der Ford Edge war hierzulande nur von 2016 bis 2021 erhältlich. Der kurze Auftritt hat jedoch einen bleibenden Eindruck hinterlassen, denn das SUV fällt auch heute noch im Straßenverkehr auf.

Und das, obwohl deutschlandweit nur rund 20.000 Fahrzeuge zugelassen wurden.

Auffällig sind auch die Probleme, mit denen der Geländewagen seine Besitzer auf Trab hält.

Ob defekte Hochdruckpumpe, ein Ausfall der Klimaanlage oder unschöner Ölverlust: Wer ein „Montagsauto“ erhält, der kann sich auf zahlreiche Werkstattbesuche einstellen.

Allerdings kann man auch Glück haben, wie einige Autofahrer in unseren Gesprächen erzählen. Sie hatten noch nie Probleme und erfreuen sich (je nach Motor) auch am akzeptablen Verbrauch des Edge.

Vielleicht fahren Sie den Ford Edge? Wir sind bemüht, die Liste an Problemen und Schwachstellen fortlaufend zu ergänzen. Daher freuen wir uns, wenn Sie mit eigenen Erfahrungen und Berichten dazu beitragen, den Ratgeber zu vervollständigen.

Vielen Dank!

Sönke Brederlow

Journalist/Ingenieur/Rennfahrer

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14 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Karl Heinz Sommer
    Juli 3, 2024 3:58 pm

    Dieselpartikelfilter muß erneuert werden Ford Edge 2,0 Baujahr 2019. Habe aber eine Versicherung dafür abgeschlossen. Hoffe das es nicht zu lange dauert. Sonst gibt es keinen TÜV.

    Antworten
  • Michael Hoheisel
    März 26, 2024 8:47 pm

    Habe den Ford Edge mit Bi Turbo von 2016 neu gekauft ,ca 65T € nur Probleme mit dem Getriebe .6 Gang Automatik mit ständigen Fehlermeldungen und Notlauf, die nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden. Auto aus Fehler weg. 800 Km Hinweg 5x Getriebefehler mit gelbem Schraubenschlüssel, zum Teil ABR vorübergehend deaktiviert ,Parken Motor aus ,neu Starten und läuft wieder ohne Fehlermeldung. Ca 125KM/h mit Tempomat.
    Rückweg ca 110 Km/h mit Tempomat keine Fehlermeldung. Problem ist das man sich nicht
    sicher ist ob man ankommt. Auto ist aber nie Liegengeblieben ,aber diese Unsicherheit macht mich Fertig. Schlimm ist das der Fehler vom Anfang an war.Ford immer gebastelt hat ,teilweise 1 Jahr keine Fehlermeldung dann wieder Fehler mit Werkstatt, AGR gewechselt ,kein Fehler (aber warum???) Ford Köln eingeschaltet
    nur Teile gezahlt .Sollte eigentlich mein letztes Auto sein, bin jetzt Rentner und lebe in Polen ,da sind die Werkstattkosten nicht ganz so hoch , aber sie geben sich richtig Mühe. .Ford Köln keine Hilfe bin enttäuscht
    und nervlich am Ende. Könnte gut Hilfe gebrauchen.
    Weiß nicht weiter

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      März 27, 2024 7:35 am

      Hallo,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht.

      Leider ist das ein bekanntes Problem bei den Edge Bi Turbos… Ford kennt diesen Fehler ebenfalls, jedoch hat man wenig Chancen, wenn man aus der Garantie ist.

      Höchstwahrscheinlich wird die Getriebeeinheit bei längeren Fahrten zu warm, was sporadisch zu dieser Fehlermeldung führt. Nach längeren Stand- bzw. Abkühlzeiten ist es dann zeitweise wieder i.O..

      Bei den meisten leidgeplagten Edge-Fahrern mit dem identischen Problem hat nur ein komplett neues Getriebe + Softwareupdate geholfen.

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
  • Vorführer von 2019 als Vignale. Bisher nach 54000 tausend Kilometer sowohl Fahrer,- als auch Beifahrersitz ist die Sitzheizung defekt ausgefallen. Beides kostenlos ersetzt, da vorsichtshalber 7 Jahresgarantie abgeschlossen. Zusätzlich vergammeln alle Alufelgen.
    Ansonsten keine zusätzlichen Kosten, außer Garantiebedingte Inspektionen. Verbrauch liegt zw. 7-10 Ltr. ( Sommer/ Winter ) scheint mir für so ein Auto recht Akzeptabel. Die Innenverarbeitung ist für so ein teures Auto schon Fragwürdig mit teilweisen ordentlichen Spaltmaßen. Ab halblehren Tank Schwabgeräusche , also Mucke etwas lauter 🙂 Im großen und ganzen bin ich , sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit meiner Vertragswerkstatt zufrieden.

    Antworten
  • Wir haben auch es neu gekauft aber alle 4 Monate musste es ins Werkstatt und 2mal Motor gewechselt Klima Probleme
    Monate lang im Werkstatt geblieben,
    Nun ist es wieder im Wekstadt und wissen noch nicht was es hat ob es wieder von Motor kommt muss Mann das ganze Motor wieder runter nehmen kostet schon mal ca1000€ Ich weiß nicht mehr weiter:(

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      August 24, 2023 1:04 pm

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht. Liefen die Reparaturen nicht über die Garantie, wenn Sie sagen, Sie haben den Edge neu gekauft?

      Liebe Grüße & alles Gute

      Antworten
  • Hallo
    Habe einen Ford edge Sport 2017 Baujahr
    Ein schönes Auto … und das wars auch schon mit schön
    Nur Probleme Kühler defekt… Laut Ford bekannt
    Ständig Licht Ausfälle… laut Ford bekannt
    Das beste Allrad Getriebeschaden 3x hintereinander… laut Ford bekannt
    Nachdem ich um Klärung gebeten habe,war die Antwort das ich mich immer wieder darauf einstellen kann
    Reparatur kosten bis jetzt über 10.ts Euro
    Ein Ford Meister der mir sowas mitteilt und sogar abraten tut weiter mit Anhänger zu fahren ist einfach traurig und für Ford
    Ich hatte mich in den Edge verliebt nun ist nichts mehr übrig davon ein suv den mann nur Sonntags am besten fährt ist kein auto

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      August 10, 2023 8:53 am

      Guten Tag Herr Vocke,

      vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht zum Ford Edge. Das klingt sehr ärgerlich!

      Beste Grüße & alles Gute

      Antworten
  • Borth André
    Juli 25, 2022 9:38 am

    Möchte in ca 2 Jahren einen kaufen wo ca 4-5 Jahre alt ist worauf muss ich Achten. Ist der 2 Liter Motor ausreichend fahre Kurzstrecke und gelegentlich Autobahn. Möchte ca 17000-24000€ Ausgeben. Es sind doch einige Mängel aufgedrehten Laut eueren Bericht zufolgen Öl Rost an den Türen, Klimaanlage, Leistungsabfall usw . Oder wäre ein SMax doch die bessere Lösung

    Antworten
    • Wie Sie unserem Bericht entnehmen, gibt es in der Tat einige Schwachstellen und Mängel am Edge (vor allem eben das Rostproblem). In Ihrem Fall würden wir vielleicht wirklich eher den S-Max empfehlen! Liebe Grüße

      Antworten
  • Alex Spoormaker
    Januar 8, 2022 11:37 am

    7 x liegen geblieben weil, falsche Einspritzdüsen verbaut (lt. Werkstatt), gelöster AdBlueschlauch. Wasser in der Rückleuchte rechte.
    Motorschaden nach 70tsd KM, ST 2.0 TDCI, 238PS, (Bauj. 2019). Riss im Block. Dadurch 2 Monate in der Werkstatt, dann Abgase gelangen in den Innenraum…..Motornicht korrekt eigebaut. Werkstatt experimentiert weiter….
    Fehlermeldungen lassen sich nicht quittieren.
    ABS Sensor defekt 90tsd KM.
    Säuft AdBlue als wäre es Wasser.
    Die Werkstätten scheinen mit diesem Fahrzeug völlig überfordert zu sein.
    Geistige Windstille wird durch operative Hektik ersetzt, dazu noch ein Ford Service, der an Kundenunfreundlichkeit kaum mehr zu übertreffen ist. Danke Ford. Einmal und nie wieder

    Antworten
    • Hallo Alex, danke für deinen Beitrag. Das hört sich wirklich übel an. Hast du den Wagen damals neu gekauft? Stand schon mal eine Wandlung im Raum? Liebe Grüße

      Antworten

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