Der BMW 5er quietscht oder knackt beim Fahren, Anfahren und Lenken | inkl. Rückwärtsfahren | Motorraum, Vorder- u. Hinterachse & Co.

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Bild: Charles01CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel untersuchen wir unterschiedliche Ursachen, wenn Ihr BMW 5er beim Fahren, Anfahren oder Lenken quietscht, knackt oder andere ungewöhnliche Geräusche von sich gibt.

Dabei zeigen wir Ihnen auch Lösungs- und Reparaturmöglichkeiten auf und verraten Ihnen die dabei anfallenden Kosten.

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Baureihen des BMW 5er

  • BMW 5er E12 (1972 bis 1976)
  • BMW 5er E12 (Facelift Nr. 1) (1976 bis 1981)
  • BMW 5er E28/E28S (1981 bis 1987)
  • BMW 5er E34/E34S/E345S (1988 bis 1996)
  • BMW 5er E39 (1995 bis 2000)
  • BMW 5er E39/E39S (Facelift Nr. 1) (1999 bis 2004)
  • BMW 5er E60/E61 (2003 bis 2007)
  • BMW 5er E60/E61 (Facelift Nr. 1) (2007 bis 2010)
  • BMW 5er F07/F10/F10M/F11 (2009 bis 2013)
  • BMW 5er F07/F10/F10M/F11 (Facelift Nr. 1) (2013 bis 2017)
  • BMW 5er G30/G31/F90 (2017 bis 2020)
  • BMW 5er G30/G31/F90 (Facelift Nr. 1) (2020 bis 2023)
  • BMW 5er G60/G61 (seit 2023)

BMW 5er: quietscht / knackt beim Anfahren (Ursachen & Kosten)

  1. Bremssättel / Bremsbeläge sind „fest“ (besonders nach längerer Standzeit) – Kosten: In der Regel keine, beim Tausch der Bremsen am BMW 5er entstehen pro Achse 200 – 400€, beim Tausch der Bremssättel pro Achse 400 – 650€.
  2. Kupplung oder Automatikgetriebe quietscht: Oft begleitet von einem Ruckeln am BMW 5er (außerdem möglich: Pedal, Spanner, Pedalgummi) – Kosten: je nach finaler Ursache (Pedalgummi bis Getriebeschaden) zwischen 50 und 5.000€.
  3. Schutzblech der Bremsscheibe ist verrutscht / Bremsbeläge sind falsch montiert: Sollten keine neuen Teile notwendig sein, wären diese Fehler in der Kfz-Werkstatt für unter 100€ lösbar.
  4. Reifen quietschen (zu geringer Reifendruck): In solch einer Situation (häufig beim ersten Anfahren in Parkhäusern oder bei Kurven) muss nur der BMW 5er Reifendruck korrigiert werden (kostenlos).
  5. BMW 5er Keilriemen quietscht: Wenn der Keilriemen beim Start des BMW 5er quietscht und auch beim Anfahren mindestens für weitere 30 Sekunden quietschen sollte (auch bei trockenem Wetter & stabilen Temperaturen), sollte dieser unmittelbar ersetzt werden (Kosten: 75 – 380€).
  6. Schaden am Reifen oder Felgenring: Hierbei sollte die betroffene Stelle hörbar zu identifizieren sein. In dieser Situation müsste entweder ein Reifen oder die gesamte Felge repariert oder ausgetauscht werden (Kosten: 100 – 1.500€).

Hinweis: Weitere Ursachen finden Sie im nachfolgenden Kapitel (quietscht während der Fahrt)

BMW 5er quietscht / knackt beim Fahren: Ursachen & Kosten

Sollte Ihr Auto auch während einer längeren Fahrt durchgehend quietschen, kommen (abgesehen von den im oberen Kapitel genannten Punkten) noch folgende Ursachen infrage.

  1. Die Federn oder Stoßdämpfer: Oftmals sind die Gummiummantelungen einiger Spiralfedern spröde, somit können punktuell Quietsch-, Knack- oder Schleifgeräusche entstehen. Defekte Stoßdämpfer geben eher ein klapperndes Geräusch von sich. Kosten: pro Achse zwischen 150 und 600€.
  2. Domlager / Federbeinstützlager: Federbeinstützlager (Domlager) neigen häufig zum Quietschen / Knarzen, sobald sie überaltert sind und ihre eigentliche Funktion am Fahrzeug nicht mehr erfüllen können. Kosten: pro Achse 180 – 400€.
  3. Bremsen (allgemein): Beachten Sie diesbezüglich auch unsere Hinweise im ersten Kapitel (quietscht beim Anfahren). Kosten (je nach Schwere des Defekts und benötigter Materialien): pro Achse 250 – 1.500€.

Der BMW 5er knackt oder quietscht beim Lenken (Kosten & Ursachen)

  1. Radlager: Die defekte Seite sollte einfach zu erkennen sein – schlagen Sie nach rechts ein, müsste das verschlissene linke Radlager die Geräusche verursachen (Kosten beim BMW 5er Radlager wechseln: 150 – 400€).
  2. Domlager / Federbeinstützlager: Federbeinstützlager (Domlager) neigen meistens zum Quietschen / Knarzen, wenn sie veraltet sind und ihre eigentliche Funktion am Fahrzeug nicht mehr erfüllen können. Kosten: 200 – 400€ pro Achse.
  3. Keilriemen: Bei Lenkbewegungen wird der Keilriemen zusätzlich belastet und ein hörbares Quietschen kann entstehen (Kostenpunkt: 75 – 400€).
  4. Bremsen (allgemein): Viele (hauptsächlich mechanische) Defekte an der Bremsanlage können sich besonders in der Kurve oder beim Einlenken bemerkbar machen. Kosten pro Achse (je nach Schwere des Defekts und benötigter Teile): 250 – 1.500€.
  5. Servolenkung: Sollte der BMW 5er beim Abbiegen bzw. in Kurven quietschen oder knacken, ist es wahrscheinlich, dass der Servopumpe Öl fehlt (Kosten: 300 – 1.500€).
 

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Weitere Hinweise zum Knacken oder Quietschen, z.B. beim Rückwärtsfahren mit dem BMW 5er

Sollte der BMW 5er beim Rückwärtsfahren quietschen oder knacken, ist die Bremse ein sehr wahrscheinlicher Indikator (z.B. ein Fremdkörper an einer der Bremsen, der nur bei einer Rückwärtsfahrt ein Geräusch auslöst).

Beachten Sie: Versuchen Sie bestmöglich, das entstehende Geräusch einem Bereich des BMW 5er (z.B. der Vorder- oder Hinterachse, dem Motorraum, aber auch dem Innenraum bzw. der rechten oder linken Fahrzeugseite) zuzuordnen – dies grenzt die o. g. Ursachen erheblich ein!

Mehr Details und Möglichkeiten sehen Sie zusätzlich in unserem allgemeinen Ratgeber zum Thema: Auto quietscht beim Fahren / Anfahren / Bremsen.

Weitere Artikel zum BMW 5er

 

 

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