BMW 5er Keilriemen wechseln | Arbeitsschritte & Kosten | Ursachen (quietschen) & Wechselintervalle | gerissener Keilriemen?

In diesem Ratgeber unterstützen wir Sie beim BMW 5er Keilriemenwechsel (E60, E61, F10, F11, F07, G30, G31).

Hierzu beleuchten wir die gängigsten Ursachen und Symptome (der Keilriemen quietscht), erklären Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Sollte der BMW 5er Keilriemen gerissen sein, schauen Sie sich am besten die Hinweise in unserem separaten Artikel an – dort erfahren Sie, ob Sie weiterfahren dürfen und welche Reparaturkosten auf Sie zukommen könnten.

Der Keilriemen in einem Auto ist ein wichtiger Teil des Motorsystems, der mechanische Energie von der Kurbelwelle auf verschiedene Komponenten wie die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, die Servolenkung und die Klimaanlage überträgt.

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Baureihen des BMW 5er

BMW 5er E12 (1972 bis 1976)
BMW 5er E12 (Facelift Nr. 1) (1976 bis 1981)
BMW 5er E28/E28S (1981 bis 1987)
BMW 5er E34/E34S/E345S (1988 bis 1996)
BMW 5er E39 (1995 bis 2000)
BMW 5er E39/E39S (Facelift Nr. 1) (1999 bis 2004)
BMW 5er E60/E61 (2003 bis 2007)
BMW 5er E60/E61 (Facelift Nr. 1) (2007 bis 2010)
BMW 5er F07/F10/F10M/F11 (2009 bis 2013)
BMW 5er F07/F10/F10M/F11 (Facelift Nr. 1) (2013 bis 2017)
BMW 5er G30/G31/F90 (2017 bis 2020)
BMW 5er G30/G31/F90 (Facelift Nr. 1) (2020 bis 2023)
BMW 5er G60/G61 (seit 2023)

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Es gibt keine allgemeingültigen Wechselintervalle bei Keilriemen, da die Lebensdauer extrem von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des verbauten Keilriemens abhängt. Jedoch ist es ratsam, den Keilriemen etwa alle 60.000 bis 100.000 Kilometer im Zuge der Inspektion des BMW 5er zu überprüfen bzw. bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens widerstandsfähiger und müssen erst nach etwa 160.000 km getauscht werden. Die spezifischen Empfehlungen für Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan.

Gründe für einen quietschenden bzw. defekten Keilriemen am BMW 5er

Verschleiß: Mit der Zeit nutzt sich der Keilriemen ab und fängt dadurch an quietschen.
Falsche Spannung: Ist der Keilriemen des BMW 5er zu locker oder zu straff gespannt, kann das zu Geräuschen führen.
Verunreinigung: Ablagerungen, Schmutz und Öl auf dem Riemen könnten ein Quietschen bzw. Störgeräusch verursachen.
Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Funktionieren diese Bauteile nicht ordnungsgemäß bzw. sind defekt, führt dies häufig zum Quietschen des BMW 5er Keilriemen.
Falsche Ausrichtung: Wenn die Riemenscheiben nicht korrekt ausgerichtet sind, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.
Alterung: Im Laufe der Zeit können Keilriemen durch Umwelt- und Temperatureinflüsse spröde und rissig werden, was zum bereits bekannten Quietschen führen kann.
Defekte Komponenten: Sind Bauteile, welche vom Riemen angetrieben werden (z.B. Wasserpumpe, Lichtmaschine) defekt, kann das ebenfalls ein Quietschen verursachen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten BMW 5er Keilriemen

Quietschen oder Pfeifen: Dies ist häufig das erste Anzeichen (siehe oben) für einen nicht mehr intakten bzw. falsch gespannten Keilriemen.
Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen auch Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt bewirken, dass die BMW 5er Batterie nicht mehr richtig geladen werden kann.
Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt ebenfalls die Wasserpumpe an, welche wiederum für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. Ein Ausfall des Keilriemens kann daher zu Überhitzungsproblemen (Motor zu heiss) führen.
Schwierigkeiten beim Lenken: Die Servolenkung wird ebenfalls vom Keilriemen angetrieben, daher kann ein Defekt dazu führen, dass die Lenkung negativ beeinflusst wird.
Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen auch die Klimakompressoreinheit antreibt, kann ein defekter Riemen dazu führen, dass die BMW 5er Klimaanlage defekt ist.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Sollte der Keilriemen schwergängig oder defekt sein, kann sich unter Umständen auch der Verbrauch Ihres BMW 5er erhöhen.

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Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die unten aufgeführten Anweisungen allgemein gehalten sind und sich daher je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr leicht unterscheiden können. Es ist daher immer besser, das Benutzerhandbuch des Fahrzeuges zu lesen oder einen Fachmann zurate zu ziehen, wenn Sie Zweifel haben.

Hilfreiche Informationen finden Sie zusätzlich im unten eingebundenen YouTube-Video!

Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie das Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
Auffinden des Keilriemens: Suchen Sie den Keilriemen im Motorraum. Er befindet sich in der Regel an der Seite des Motors und verläuft über verschiedene Riemenscheiben.
Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie den alten Riemen entfernen, sollten Sie das Schema der Riemenführung aufzeichnen oder fotografieren, um sicherstellen zu können, dass der neue Riemen richtig montiert werden kann.
Entspannen des Riemens: Häufig gibt es eine gesonderte Spannvorrichtung (z.B. Spannrolle/Spannarm), welche gelöst werden muss, um den Riemen entfernen zu können. Dieser Vorgang kann mit einem geeigneten Werkzeug vollzogen werden.
Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst ist, können Sie den alten Riemen abnehmen.
Überprüfung der Riemenscheiben: Kontrollieren Sie die Riemenscheiben auf Beschädigungen oder Abnutzung, bevor Sie den neuen Riemen wieder auflegen.
Auflegen des neuen Riemens: Montieren Sie den neuen Keilriemen mithilfe Ihres protokolliertem Schemas wieder auf die Riemenscheiben. Stellen Sie sicher, dass der Riemen ordnungsgemäß in den Rillen der Scheiben sitzt.
Anspannen des neuen Riemens: Stellen Sie mithilfe der Spannvorrichtung wieder die benötigte Spannung her. Die exakte Spannung variiert je nach Fahrzeugmodell und sollte im Handbuch angegeben sein.
Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor des Wagens und überprüfen Sie, ob der Keilriemen sauber durchläuft und keine auffälligen Geräusche zu hören sind.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Die Kosten beim BMW 5er Keilriemen wechseln

Die Kosten für den Keilriemenwechsel variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und natürlich der Frage, ob Sie die Arbeit selbst durchführen oder aber von einer Werkstatt erledigen lassen.

Selbst erledigen: Sollten Sie den Keilriemen selber wechseln, fallen hauptsächlich die Kosten für das Ersatzteil an. Keilriemen kosten im Normalfall zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Hersteller des Riemens. Sie benötigen möglicherweise auch spezielle Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht besitzen. Dabei sollten Sie ebenfalls beachten, dass eventuelle Fehler bei der Durchführung zu weiteren Kosten führen können.
Werkstatt: In einer freien Werkstatt fallen zusätzlich zu den Kosten des Ersatzteils noch Arbeitskosten an. Diese können je nach Werkstatt und Region stark variieren. Im Allgemeinen können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 – 300 Euro rechnen, je nachdem, wie viel Arbeitszeit aufgewandt wurde und ob evtl. noch weitere Bauteile ausgetauscht werden müssen (z.B. Spannrollen).

Zusammenfassung der Kosten

Der Wechsel des Keilriemens (und ggf. Spannrollen) am BMW 5er kostet, je nach Motorisierung, Baujahr und Art der Reparatur (selber machen vs. Werkstatt) zwischen 25 und 300 € – auch die Werkstattpreise im Allgemeinen unterscheiden sich von Region zu Region.

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Technische Daten

BMW 5er Radstand | Tabelle für E60, E61, F10, F11, F07, G30, G31