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Problem am Fahrzeug?

Anleitung: Die Golf 7 Batterie wechseln, laden und anlernen – Kosten, Batterietypen und häufige Probleme

Eine leere oder schwache Autobatterie im VW Golf 7 machte sich früher immer durch Schwierigkeiten beim Anlassen oder durch ein Flackern der Elektronik bemerkbar.

Im Zeitalter der moderneren Kraftfahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik hat sich in dieser Hinsicht aber einiges geändert.

Somit müsst ihr beim Batteriewechsel am Golf 7 auf einige Details achten und die neue Autobatterie außerdem nach dem Einbau noch anlernen. Ohne diese Maßnahme geht das Batterie wechseln am Golf 7 nicht mehr.

Wie das geht, welche Modelle sich am besten für den Golf 7 eignen und wie ihr eure Batterie schonen und laden könnt, verrate ich euch in dieser Anleitung.

Damit befassen wir uns:

Schnelles Wissen: Wusstest du, dass die durchschnittliche Lebensdauer einer Autobatterie ca. 5-7 Jahre beträgt?

Wichtige Anmerkung zu Beginn: Bitte kauft keine normale 08/15 Batterie aus dem Baumarkt und achtet nur auf die Amperestunden (so wie man es früher immer gemacht hat). Durch die sogenannte Rekuperation und die Start-Stopp-Automatik gibt die neue Batterie nämlich dann rasant den Geist auf und ihr könnt sie mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nicht zurückgeben.

Diese Batterien sind im Golf 7 verbaut – und so findet ihr Ersatz

Um die Start-Stopp-Automatik aufrechtzuerhalten, verwendet VW im Golf 7 sogenannte AGM Batterien.

AGM bedeutet Absorbent Glass Mat – es handelt sich also um ein spezielles Blei-Glasfaser-Vlies. Im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien befindet sich keine Säure mehr in der Batterie, die unter Umständen auch mal auslaufen könnte.

Was sind die Vorteile einer AGM Batterie?

  • Eine ganz klar höhere Startleistung als bei einer normalen Blei-Batterie
  • Bessere Leistungswerte und höhere Stabilität bei Kälte

Neben den AGM Batterien gibt es auch sogenannte EFB Batterien, die eine Art Unterkategorie für Einsteiger-Start-Stopp Fahrzeuge darstellen / dargestellt haben. Bevor wir tiefer in die EFB (steht für Enhanced Flooded Battery) einsteigen, rate ich euch einfach gleich zu einer AGM Batterie für euren Golf 7, denn diese hat den zusätzlichen Vorteil, dass sie mit der Bremsenergierückgewinnung kompatibel ist.

Bei meinem Golf 7 GTI war auch eine EFB Batterie (siehe Headerbild) verbaut, aber nach dem Batteriewechsel arbeitet jetzt die unten gezeigte Varta AFB ohne Probleme unter der Motorhaube.

Wenn die Golf 7 Batterie also schwach oder schon leer ist, braucht ihr erst mal Ersatz.

Und da gibt es gute Nachrichten, denn ein Modell von Varta nimmt euch hier die Entscheidung ab.

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Egal, ob ihr die Batterie selber wechseln möchtet, oder dies bei VW / in einer freien Werkstatt tut – ich empfehle euch in jedem Fall, die Batterie selbst zu kaufen.

Der Einbau kann in jeder der o.g. Werkstätten erfolgen – die Batterie bekommt ihr mit Sicherheit dort aber nicht so günstig vor die Tür geliefert. Zu den Kosten der verschiedenen Varianten sage ich euch nach der Anleitung mehr.

Schritt 1: Die alte Batterie abklemmen

Bevor wir die neue AGM Batterie einbauen, müssen wir erst die alte Golf 7 Batterie abklemmen. Dazu braucht ihr einen Schraubenschlüssel, am besten mit Rätsche.

Hier müsst ihr vor allem auf eine Faustregel achten:

Löst beim Golf 7 Batterie abklemmen zuerst das Massekabel (-), welches in der Regel schwarz ist. Danach könnt ihr das rote Pluskabel (+) abklemmen.

Beim Abklemmen des Minuspols entstehen oft kleinere Funken – das ist normal und völlig ungefährlich.

Nach dem Lösen des Minuspols ist das Fahrzeug spannungsfrei.

Entfernt danach optional den Sicherungskasten auf dem Gehäuse und baut die Golf 7 Batterie aus.

Achtet auf die Haltenut + Halterplatte und die Sicherungen – ist aber nicht wirklich schwer. Weiter unten gibt’s alle Tipps noch im Video.

So sieht die Autobatterie in einem Golf 7 GTI (noch ein EFB Modell) aus. Der Ausbau ist nicht schwer, haltet euch einfach an die Tipps.

Schritt 2: Die neue AGM Batterie einbauen und anschließen

Hier arbeiten wir nach dem Ausbau (abermals: Nehmt euch Zeit und fixiert die Golf 7 Batterie wie vorgesehen in der Halterung) einfach in umgekehrter Reihenfolge:

Beim Anschließen der Batterie klemmen wir also erst den Pluspol (rotes Kabel) wieder an und danach die Masse (schwarzes Kabel).

Zusatzhinweise eines Lesers (Update Dezember 2022):

  1. Halterung 13er-Steckschlüssel mit 250er-Verlängerung für die Ratsche!
  2. Halterung muss komplett raus, dann lässt sich die Batterie nach vorn ziehen.
  3. Davor natürlich mit dem 10er-Steckschlüssel erst minus dann Plus abklemmen und irgendwie weg klemmen.
  4. Pole am besten mit Kappen der neuen Batterie sichern bis zum Einsatz der neuen Batterie.
  5. Pluspol musste ich mit flachem Schraubendreher etwas „weiten“ sonst ging es nicht bis Anschlag.

Schritt 3: Die neue Batterie nach dem Wechsel anlernen

In einem alten Fahrzeug ohne Start-Stopp wäre der Batteriewechsel nun schon vollzogen und ihr müsstet lediglich noch die Uhrzeit neu einstellen 😉

Leider müssen die AGM und EFB Batterien im Golf 7 angelernt werden.

Dies hat mehrere Gründe:

  • Das Steuergerät im Golf 7 merkt sich neben der Seriennummer auch das Alter der Batterie und stimmt die Systeme darauf ab.
  • Wenn ihr also denkt, ich kaufe einfach die identische Batterie (in meinem Fall wäre das eine EFB) und kann dann auf das Anlernen verzichten, seid ihr leider auf dem Holzweg, außer ihr ändert per VCDS manuell die Seriennummer.
  • Weiterhin spielen auch der Innenwiderstand, die Temperatur, die Spannung und der errechnete Ladezustand eine Rolle und werden im System erfasst.
  • Die Batterieart (EFB oder AGM) sowie die Nennkapazität kann das Fahrzeug nach dem Wechsel auch nicht selbst erkennen und somit muss man diese eingeben.

Ich habe mich in vielen Foren umgehört und konnte einige Codierer finden, die per VCDS oder mit ODB-II Adaptern dieses Anlernen durchgeführt haben.

Aus diesem Grund rate ich euch, die obige Batterie zu kaufen und das anlernen dann bei VW oder einer freien Werkstatt durchzuführen.

Batterie wechseln und anlernen: Die Kosten

Hier gibt es zwei bzw. streng genommen drei Optionen:

  • Variante 1: AGM Golf 7 Batterie (Link oben) selbst kaufen, einbauen und per VCDS anlernen. Kosten: ca. 250 Euro.
  • Variante 2: Batterie selbst kaufen, selbst einbauen und bei VW oder einer freien Werkstatt anlernen lassen. Kosten (mit Batterie): ca. 400 Euro (lasst euch beim Händler nicht abzocken).
  • Variante 3: Batterie selbst kaufen, nicht selbst einbauen und auch das Anlernen bei VW machen lassen. Kosten (mit Batterie): ca. 300 Euro.

Ich rate euch eigentlich immer zur zweiten Option – der Einbau ist kinderleicht und somit muss bei VW nur noch schnell ein Diagnosegerät an den Golf 7, welches dann die neue Batterie nach dem Wechsel anlernt.

Spezial: Die Golf 7 Batterie langlebig machen und laden

Zum Schluss noch einige Tipps für ein langes Batterieleben im Golf 7:

  • 1. Tipp: Wenn ihr den Golf 7 im Winter eine Weile stehen lasst, schaut, dass die Batterie eben gelagert ist – das Fahrzeug sollte also nicht schräg oder abschüssig stehen
  • 2. Tipp: Inaktive Batterien werden sich am Golf schneller entladen – Fahrten tun der Batterie also gut.
  • 3. Tipp: Wenn eure Batterie eh schwächelt, schaltet die Verbraucher wie Klima, Licht oder Radio erst ein, wenn der Golf angesprungen ist.
  • 4. Tipp: Langstrecken sind natürlich besser als Kurzstrecken
  • 5. Tipp: Ladet die Batterie, gerade im Winter und bei vielen Kurzstrecken einfach mit einem passenden Ladegerät in der Garage oder am Carport auf

Golf 7 Batterie laden

Hierzu benötigt ihr nur ein einfaches Batterieladegerät, welches ihr neben den Überbrückungskabeln idealerweise immer im Kofferraum liegen lassen könnt. Ich stelle euch ein solches Gerät mal vor:

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  • Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten...
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dank der kinderleichten Bedienung und der Ladeanzeige ist das Batterie laden am Golf 7 somit ein Kinderspiel. Wie zuvor erwähnt, Überbrückungskabel solltet ihr in jedem Fall auch immer im Golf haben – denkt nicht nur an euch, sondern auch an andere Autofahrer 😉

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Den Golf 7 Batteriestatus abfragen: So einfach geht’s

Wenn ihr wissen möchtet, wie der Batteriestatus in eurem Golf aktuell aussieht, drückt einfach die Taste zum Zurücksetzen der gefahrenen Kilometer (Aufschrift 0,0) in der Mitte eures Tacho-Bildschirms. Sollte der Ladestand zu niedrig sein, lauft ihr Gefahr, dass ihr im Notfall das Auto überbrücken müsst, falls es mal im Winter nicht anspringen sollte.

  • Haltet die 0.0 Taste so lange gedrückt, bis auf dem Info Display „Batteriestatus“ erscheint
  • Lasst die Taste dann los – schon seht ihr wie unten im Bild den aktuellen Status eurer Batterie angezeigt
Mit einem einfachen Trick könnt ihr euch im Golf 7 den Batteriestatus anzeigen lassen (siehe oben). Quelle: YouTube

 

Wenn euch diese Anleitung gefallen hat, lasst bitte einen Kommentar da 🙂

Lieber Gruß

Peter aus dem Auto Team

Golf 7 Batterie wechseln im Video: Die ganze Anleitung in bewegten Bildern

Quellen:

 

93 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Christoph
    September 15, 2023 3:27 pm

    Jetzt weiss ich zumindest, wieso der Batteriewechsel bei der besseren Hälfte so teuer war (AGM Batterie und Anlernen) im Gegensatz zu meinem einige Jahre älteren und simpleren Auto.

    Antworten
  • Hans Roeder
    September 7, 2023 9:53 am

    Hallo, bin Ersttäter auf dieser Seite. Sogar für mich
    mit grauen alles SUPER verständlich dargelegt, habe
    aber trotzdem noch eine Frage.
    Meine Frau fährt einen Golf TDI BQ137Z 116 PS Bauj. 2017.
    Hier wurde bei VW im Rahmen einer Anschlussgarantie im
    Jan. 2021 eine neue EFB und keine AGM Batterie eingebaut!
    Beim letzten Service vor einigen Tagen wurde gesagt, die
    Batterie muss ausgetauscht werden! Und das nach so kurzer Zeit!
    Hätte von VW bei diesem Auto eine AGM Batterie eingebaut werden müssen?
    Was stimmt hier nicht oder was ist da faul?
    Würde mich freuen eine positive Nachricht zu erhalten.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      September 8, 2023 7:19 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für das freundliche Feedback!

      Nein, daran wird es höchstwahrscheinlich nicht liegen. EFB Batterien sind ebenfalls Weiterentwicklungen der „klassischen“ Batterie und für moderne Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse mit Start/Stop-Automatik bestens geeignet.

      Vermutlich befand sich bereits ab Werk eine EFB Batterie im Golf, demnach wurde diese im Rahmen der Garantie einfach durch eine neue ersetzt. Sie können selbstverständlich auf eine AGM Batterie upgraden, ein Fehler liegt aus unserer Sicht jedoch nicht vor.

      Beste Grüße & alles Gute

      Antworten
  • André
    September 1, 2023 8:49 pm

    Hallo,
    Die angegebenen Preise könnten wohl eine Aktualisierung gebrauchen. Freie Werkstatt wollte nichts von „Batterie anlernen“ wissen. Das war mir dann doch zu heikel, also ab zum freundlichen hier in der Stadt. Ergebnis: 470€ (!) nur für den Batteriewechsel. Die Batterie ruft der freundlichen mit 300€ auf. Batterie selbst mitbringen war bei mir übrigens nicht möglich, Aussage VW „wir erlauben generell keine Anlieferung von Ersatzteilen mehr“.
    Ansonsten super Beschreibung, weiter so!

    Liebe Grüße

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      September 4, 2023 8:17 am

      Hallo André,

      vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

      Leider lesen wir immer häufiger, dass VW wohl seine Service-Richtlinien geändert hat und keine Teile mehr mitgebracht werden dürfen… So kommen dann u.a. diese Preise zustande.

      Beste Grüße

      Antworten
  • Brigitte Mandel-Rieck
    Februar 25, 2023 6:02 pm

    Hallo,
    ich hoffe ihr könnt meine Frage beantworten. Letzten Sommer ging bei meinem Golf VII die Exide EFB Batterie 59 Ah 320 A, die werkseitig eingebaut war kaputt. Die habe ich dann durch eine Varta AMG Batterie 60 Ah ersetzt. Ich gehe davon aus, dass der Wagen nicht umcodiert wurde, aber vielleicht auch doch. (die Werkstatt wußte nicht was das sein soll). Die AMG Batterie ist jetzt schon wieder kaputt. Ich gehe davon aus, dass sie evtl. wegen der fehlenden Codierung so schnell kaputt gegangen ist. Wäre es besser eine Varta AMG 70 Ah Batterie zu kaufen? Oder sollte ich wieder zurück zu einer EFB Batterie wechseln?

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 27, 2023 9:26 am

      Hallo Frau Rieck – wenn die Werkstatt nicht weiß, was es mit dem Anlernen auf sich hat, sollten Sie diese definitiv wechseln 🙂 Wir bestätigen Ihren Verdacht, dass es daran gelegen haben könnte. Lassen Sie sich am besten bei einem Bosch-Service Ihrer Wahl (wir haben dort sehr gute Erfahrungen gemacht) helfen. Liebe Grüße

      Antworten
      • Brigitte Mandel-Rieck
        Februar 27, 2023 2:23 pm

        Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Ein wirklich guter Tipp mit dem Bosch Car Service.
        Ich habe mir jetzt wieder eine EFB Batterie gekauft, der Bosch Mitarbeiter sagte, dass beim Golf VII 1,2 TSI 86PS Start-Stop ausschließlich ETB genommen werden darf. So hab ich mir in einem Laden hier die Varta N60 (60Ah) gekauft. Ich frage mich jetzt nur, ob ich diese codieren lassen muss, wo ja die zuletzt codierte auch eine ETB Batterie (Exide 59 Ah) war. Was meinen Sie?

        Antworten
        • CarWiki.de
          Februar 27, 2023 2:58 pm

          Hat der Bosch-Service Sie dahin gehend nicht beraten? Unser letzter Stand war, dass man nur dann nicht codieren bzw. Anlernen muss, wenn es sich um die exakt selbe Batterie handelt. Und selbst in solch einem Fall gibt es viele Quellen, die besagen, dass auch hier bezüglich der zuletzt gespeicherten Kapazität etwas angelernt werden muss. Fragen Sie da bitte in jedem Fall noch einmal nach, um sicherzugehen. Liebe Grüße

          Antworten
  • Sebastian
    Dezember 19, 2022 12:12 am

    was auf jeden Fall fehlt sind folgende Hinweise: Halterung 13er Steckschlüssel mit 250er Verlängerung für die Ratsche! Halterung muss komplett raus, dann lässt sich die Batterie nach vorne ziehen. Davor natürlich mit dem 10er Steckschlüssel erst minus dann Plus abklemmen und irgendwie weg klemmen. Pole am Besten mit Kappen der neuen Batterie sichern bis zum Einsatz der neuen Batterie. Pluspol musste ich mit flachen Schraubendreher etwas „weiten“ sonst ging es nicht bis Anschlag.
    Ohne Entfernen der Batterie Hülle ging es auch nicht, vor Einbau an die neue Batterie, aber es war alles sehr eng.
    Hat gut und gerne 30 min gedauert, dann mit OBDEleven einprogrammiert und die Testfahrt war interessant, weiß gar nicht mehr wie ich alle Fehler gelöscht bekommen habe so oft hab ich gelöscht und Knöpfe im Fahrzeug gedrückt… Ein Fehler bleibt aktuell, ein Parksensor sendet sporadisch falsche Werte?!

    Antworten
  • F.G.
    August 25, 2022 7:00 pm

    Super einfach und kompakt erklärt!
    Danke, selbst für mich als Mensch mit linken Händen verständlich!

    Antworten
  • Michael Golf-7
    August 25, 2022 3:31 pm

    Sehr gut und ausführlich beschrieben.
    Hervorragend!
    Lieben Dank

    Antworten
  • Volker Spranz
    Juni 8, 2022 1:49 pm

    Vielen Dank für die hilfreiche Erklärung – SUPER! – Weiter so…

    Antworten
  • Anonymous
    April 11, 2022 12:27 pm

    Herzlichen Dank für die schnelle und kompetente Antwort

    Antworten
  • Willi
    April 11, 2022 12:23 am

    Hallo
    Ich habe im Golf sieben Baujahr 2013 1,4 TSI ein Navigationssystem nachgerüstet. Es ist ein Original VW Navigationssystem Competition pro mit Festplatte. Alles funktioniert. Der Komponenten Schutz ist noch drin. Jetzt meine Frage, ich muss jetzt eine neue Batterie einbauen. Funktioniert nach dem neu Einbau mein Infotainmentsystem weiter oder ist es dann wertlos ? Oder sollte ich die Unit vor dem Batteriewechsel ausbauen? Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Mit freundlichen Gruß

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 11, 2022 9:04 am

      Hallo Willi,
      aus dem Bauch heraus würden wir sagen (wenn dein Navi von VW nachgerüstet wurde): Das sollte funktionieren! Allerdings ohne Gewähr, weil wir diese Situation leider noch nicht hatten. Alternativ könntest du den Wagen während des Wechsels ja auch überbrückt lassen, um sicherzugehen.
      Beste Grüße, halte uns gern auf dem Laufenden

      Antworten
  • Alexander
    April 4, 2022 3:20 pm

    Ich habe mir aufgrund Deiner Empfehlung gestern auch die AGM- statt einer EFB-Batterie bestellt. Jetzt finde ich aber leider Artikel, die darauf hinweisen, dass AGM-Batterien hitzeempfindlich sind und im Motorraum besser EFB-Batterien verbaut werden sollten. AGM-Batterien werden wegen der Hitzeempfindlichkeit eher im Kofferraum verbaut. Wie sind Deine Erfahrungen?

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 5, 2022 9:11 am

      Hallo Alex, danke für deinen Beitrag. Wir haben schon vor einer Weile diesbezüglich mit Varta Kontakt gehabt – hier findest du einige weitere Informationen zum Thema. Die AGM leistet in unserem GTI seit Jahren treue Dienste und hat auch im Sommer nicht schlappgemacht.
      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Antworten
      • Alexander
        April 7, 2022 2:07 pm

        Vielen Dank für die Antwort!

        Varta lässt ja auf der verlinkten Seite nichts von der Hitzeempfindlichkeit verlauten, im Gegenteil: „Eine AGM-Batterie verkraftet auch extreme Außentemperaturen, während eine herkömmliche Starterbatterie auf extreme Kälte und Hitze mit einem raschen Kapazitätsabfall reagiert und sich schneller entlädt.“
        Die Erwähnung der „Außentemperatur“ ist nicht ganz aufrichtig, denn 85 Grad (s. unten) werden im Auto auch bei starker Sonneneinstrahlung kaum erreicht, vor allem nicht an der Batterie, wenn sie sich gut ummantelt im Koffer- oder Fahrgastraum befindet.

        Banner-Batterien schreibt dagegen: „Der Einbauort und die daraus resultierende maximale Umgebungstemperatur sind zu berücksichtigen:
        Bei der AGM-Batterie muss unbedingt ein „aufschaukeln“ der thermischen Belastung durch (extrem) hohe Umgebungstemperaturen vermieden werden (Thermal Runaway).
        Aus diesem Grund darf die Umgebungstemperatur nicht höher als +55 Grad Celsius sein. +85 Grad Celsius, im Motorraum kein unüblicher Wert vor allem im Sommer, wird pro Tag für maximal 3 Stunden als unkritisch angesehen. Sonst kann dies den frühzeitigen Totalausfall der AGM-Batterie bewirken, denn der Separator trocknet aus und die Gitter können extrem korrodieren!“

        Was hat Varta Euch auf Euren Kontakt hin denn eigentlich mitgeteilt?

        Antworten
        • CarWiki.de
          April 8, 2022 9:40 am

          Hallo Alex, einer unserer Redakteure hat mit Varta telefoniert. Der Mitarbeiter hat auf diesen Link verwiesen und gemeint, das wäre unproblematisch. Detaillierte Aussagen gab es leider keine – war auch eher ein Servicemensch als ein Meister 🙂 Beste Grüße

          Antworten
        • Sebastian
          November 30, 2022 11:04 am

          unsere Varta AGM im 7er Golf hat jetzt 7 Jahre auf dem Buckel, das scheint also Quatsch zu sein mit der Motorraum Temperatur.

          Antworten
  • Eduard Bitter
    Juli 9, 2021 1:31 pm

    Hallo, in meinem Golf 7 Variant 1.4 TSI 90KW 2014 Bj. war eine Moll 60ah eingebaut. Habe mir nun die Varta AGM 70ah besorgt. Der Einbau hat geklappt, Fehlermeldungen halten sich in Grenzen. Nur meine Werkstatt spinnt etwas rum. Die meinen es muss die 60ah Blue Efficient sein, die andere wäre zu groß und die Abdeckung passe ja auch nicht mehr. Gut die Abdeckung gehe ich mit, die würde ich noch besorgen, aber der Rest ist doch Quatsch oder? Kein Händler zeigt mir überhaupt die 60ah als passende Batterie an. Danke im Voraus!

    Antworten
  • Molle Mann
    Juni 18, 2021 7:15 pm

    Hi,
    dies ist wirklich einer der für mich i.M. nützlichten Sites im Internet – Toller Beitrag! Vielen lieben Dank dafür & ein großes Lob!!!
    Meine Originale Batterie, dieselbe wie die oben gezeigte SEBANG, 69AH, hatte nur noch 11,4V; daraufhin habe ich mir das CT5-CTEC Start/Stop Ladegerät bestellt und die Batterie in ausgebautem Zustand ca. 16h aufgeladen (hatte danach 12,7V).
    Nachdem mein Golf7, (125PS, Bj. 2017) dann ein paar Mal angelassen, gefahren und die typischen Verbraucher eingeschaltet worden waren, ging die Spannung nach einiger Standzeit von 1-2 Tagen Ruckzuck i.d. Keller (mal 11,8V, mal 12,4V); zwischenzeitlich hatte ich sie immer wieder Nachts aufgeladen (Ab- und Zu benötigt man das Auto ja auch mal 😉 Jedoch hatten wir immer Schiss, dass das Auto nicht mehr anspringt; das CTEC und ein Stromverlängerungskabel waren seit dem unsere ständiger Begleiter 😉
    Nun hatte ich die Nase voll und habe die o.g. VARTA 70AH bestellt und eben gerade eingebaut; es kamen, bis jetzt, exakt die selben Meldungen i.d. Anzeige wie nach Betterie Aus-/Einbau der Originalen.
    Ich gehe jetzt erst mal davon aus, dass die Neue sich ohne Klagen im Motorraum & Auto „wohlfühlen“ wird.
    Ich könnte mir vorstellen, dass sie, aufgrund der nahezu identischen AH nicht angelernt werden muss (vielleicht ist das alles ja nur Panikmache…)? LG Molle

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juni 19, 2021 2:12 pm

      Hallo Molle,
      danke für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht! Freut uns, dass der Einbau geklappt hat! Anlernen würden wir die neue Varta aber sicherheitshalber in jedem Fall!
      Beste Grüße und ein schönes Wochenende!
      Markus

      Antworten
  • heino gartz
    Mai 24, 2021 2:17 pm

    Gute und hilfreiche Erklärung. War für mich manches neu.

    Antworten
  • Stefan
    April 22, 2021 9:02 am

    Ja das war mir schon klar, soll das heißen ich kann oder soll eine AGM Batterie nicht im Recond Modus laden?
    LG

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 22, 2021 10:09 am

      Wir haben das selbst noch nicht ausprobiert – aber in dem Punkt sagt das die CTEK Anleitung relativ klar, daher würde ich es eher lassen.
      Liebe Grüße
      Markus

      Antworten
  • Stefan
    April 20, 2021 8:42 am

    Hallo Markus,
    danke für deine Antwort.
    Was meinst du damit: AGM Batterien sind davon ausgeschlossen?
    Das Ladegerät starte auch im normalen Modus mit 15,8V
    Ok dann lade ich im normalen Modus.
    Vielen Dank und LG Stefan

    Antworten
  • Stefan
    April 16, 2021 7:15 pm

    Hallo, echt super Beitrag!
    Kann ich die Batterie im Golf 7 bedenkenlos mit dem CTEK MXS 5.0 laden?
    Ich frage deswegen, weil lt. Betriebsanleitung das von einem Fachbetrieb gemacht werden soll da es ein spannungsbegrenztes Laden erfordert, das CETK startet im AGM Modus mit 15,8V.
    Sollte ich den Recond Modus verwenden‘?
    Die Original Batterie Exide 59AH EFB ist in einem Golf 7 1,2 TSI 86 PS BJ. 01/14 verbaut, muss ich da auch im AMG Modus laden wegen EFB?
    Das Auto springt normal an aber meldet manchmal, dass die Batterie schwach ist, ich kann es leider nicht sagen da das Auto von meiner Mutter ist und ich die Meldung selber noch nicht gesehen habe, gemessen habe ich die Batterie mit 12,4V, das ist schon wenig aber das Problem ist, meine Mutter das Auto für nur ganz kurze Stecken verwendet und die Batterie kann sich nie ordentlich aufladen.
    Ich werde aber auch noch den Batteriestatus abfragen wie du es beschrieben hast,
    Danke und LG
    Stefan

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 17, 2021 1:14 pm

      Hallo Stefan,
      vielen Dank für das Lob!
      Den Recond Modus kannst du mit einer tiefentladenen EFB verwenden, AGM Batterien sind davon ausgeschlossen. Bei 12,4V brauchst du das aber noch nicht machen!
      Mit dem CTEK kannst du die Batterie in jedem Fall bedenkenlos laden – die originale EFB Batterie im Wagen deiner Mutter wird im Normalmodus (nicht AGM) aufgeladen.
      Die Statusabfrage ist sicherlich nicht verkehrt 🙂
      Beste Grüße schönes Wochenende und gute Fahrt
      Markus

      Antworten
  • Anonymous
    April 13, 2021 9:05 pm

    Danke sehr

    Antworten
  • Rolf
    März 19, 2021 4:38 pm

    Bei meinen Golf 7 LOUNGE 1,6 CLBM 81 FtDIM5F
    Diesel 81 kW 110PS Erstzulassung 11.2015 keine Statusanzeige für Batterie es sind nur wagerechte Striche zu sehen . Was tuen um Anzeige zu bekommen .

    Antworten
    • CarWiki.de
      März 20, 2021 4:34 pm

      Hallo Rolf,
      wurde die Batterie bereits gewechselt? Dann kann es hin und wieder zu solch einem Fehler kommen.
      LG Peter

      Antworten
  • Rainer
    März 13, 2021 9:24 am

    Hallo Peter,
    das war ja eine superschnelle und eindeutige Antwort. Danke!
    Alles Gute, Rainer

    Antworten
  • Rainer
    März 13, 2021 9:09 am

    Hallo,
    ich bin hier beim Suchen auf euren carwiki-Beitrag gestoßen und habe den mit Interesse gelesen. Aals Golf 7-(Variant)fahrer habe ich noch eine (Nach)Frage zum Batterienachladen zuhause mittels Ladegerät über das Stromnetz. Ich nehme an, dass das eigentlich nicht sehr schwierig und riskant sein sollte, habe es aber bisher nie gemacht.
    -> Muss die Batterie im Auto zum Laden abgeklemmt werden (mit dem Risiko dass angelernt werden muss), oder können Plus- und Minuskabel einfach an der Autobatterie dran bleiben und die Aufladekabelklemmen werden einfach quasi parallel geschaltet (evtl. bei Minus über den Massekontakt am Wagen)?
    Schönen Gruß,
    Rainer

    Antworten
    • CarWiki.de
      März 13, 2021 9:18 am

      Hallo Rainer,
      die Batterie muss beim Laden NICHT separat abgeklemmt werden!
      Beste Grüße und gute Fahrt
      Peter

      Antworten
  • Norbert
    Februar 18, 2021 4:26 pm

    Hallo Markus,
    die Antwort hat mir sehr geholfen, ich werde Deinen Vorschlag beherzigen und noch etwas warten, bis …! Aber in jedem Fall war der Blick auf carwiki.de ein Erfolg. Danke und bleib gesund!
    Viele Grüße aus dem Breisgau
    Norbert

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 18, 2021 5:37 pm

      Vielen Dank – du auch! Empfiehl uns gerne weiter und kauf die Batterie oder ggf. andere Teile bei Bedarf über unsere Links (so unterstützt du unsere Seite).
      Beste Grüße (von einem ehemaligen Freiburger)
      Markus

      Antworten
  • Norbert
    Februar 18, 2021 2:05 pm

    Hallo carwiki,
    super erklärt, aber ich habe noch einige Fragen. Ich habe einen Golf 7 Facelift mit einer EXID EFB 59 Ah Batterie Bj. 2017 also wird mein Fahrzeug jetzt 4 Jahre. Bislang ohne Probleme. Im Übrigen, ich fahre im Moment sehr wenig, sollte man jetzt vorsichtshalber die Batterie wechseln und das mit einer Varta AGM (evtl. 70 Ah) versuchen. Dazu eine Frage in Bezug auf „Laden mit CTEK MXS 5.0“ Rotes Kabel an + Pol und Schwarzes Kabel an (?) – Pol oder Masse des Fahrzeug (Fähnchen, was ist damit gemeint?)
    Viele Grüße aus dem Breisgau
    Norbert

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 18, 2021 3:25 pm

      Hallo Norbert,
      proaktiv würden wir die Batterie nach 4 Jahren noch nicht wechseln, wenn bisher alles passt. Sollten sich Anzeichen für eine niedrige Spannung ergeben, nehmen Sie die Varta Batterie aus dem Artikel. Im Golf 7 gibt es einige Massepunkte am Fahrzeug, z.B. in der Motorhaube. Auch an diese kann das schwarze Kabel geklemmt werden.
      Hier findest du weitere Informationen.
      LG
      Markus

      Antworten
  • Max
    Februar 12, 2021 10:56 am

    Top erklärt, danke

    Antworten
  • Kevin
    Februar 11, 2021 8:40 pm

    Moin,
    wie würde es sich bei einem Golf 7 GTI Performance bezüglich der Batterie verhalten?

    Ist der Einbau einer EFB Batterie sinnvoll (Start-Stop vorhanden)? Habe ein GTI gekauft und da funktioniert die Start-Stop Funktion nicht.

    Danke.
    Kevin

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 12, 2021 8:47 am

      Moin Kevin,
      diese Batterie hatte ich auch in meinem GTI (Performance oder Normal, klappt für beide super).
      Liebe Grüße und viel Erfolg beim Einbau – gib uns gerne Rückmeldung, ob alles geklappt hat!
      Peter

      Antworten
  • Stelmazyk, Wolfgang
    Januar 26, 2021 4:29 pm

    Hallo, ich stehe kurz vor dem Batteriekauf und -Wechsel. Diese Anleitung war sehr aufschlussreich.
    Vor allem der Tipp mit der Ladestandsanzeige im Km-Zähler war mir völlig neu.
    Werde es sofort kontrollieren.
    Vielen Dank für alle Hinweise.
    Wolfgang

    Antworten
    • CarWiki.de
      Januar 26, 2021 5:24 pm

      Hallo Wolfgang, vielen Dank für das Lob!
      Wenn du die Batterie über unseren Link in der Produktbox kaufst, bekommen wir eine kleine Provision und für dich wird trotzdem nichts teurer – du kannst uns also unterstützen 🙂
      Alles Gute beim Wechsel!
      Markus von CarWiki

      Antworten
  • Lutz Jähne
    Januar 23, 2021 6:02 pm

    Hallo,
    wie verhält es sich mit dem Batterie nachladen, wenn der Golf 7 1,5TSI 130PS noch eine Li Ionen Batterie unter dem Sitz hat. Kann ich einfach das Ctek Ladegerät anschließen und laden? Geht da nicht der LI Ionen Akku kaputt?

    LG Lutz

    Antworten
    • CarWiki.de
      Januar 24, 2021 1:43 pm

      Hallo Herr Jähne,
      die LI-IONEN Batterie unter dem Sitz speist die Elektronik im Freilauf/Abschaltmodus. Diese wird beim Motorlauf ganz normal über die Lichtmaschine geladen. Eigentlich würden wir diese Batterie nicht per Ladegerät laden, sondern einfach eine längere Fahrt ohne Eco-Modus machen. Wir werden aber mal bei VW nachfragen. Einige Batterieladegeräte unterstützen ja auch mehrere Einstellungsmodi (AGM / EFB / ältere Batterien). Damit sollte es dann auch gehen.
      LG
      Janne von CarWiki

      Antworten
      • Anonymous
        Januar 29, 2021 2:04 pm

        Hallo Janne, vielen Dank für die prompte Antwort.
        Ich wollte ja auch nicht die Li Ionen Batterie laden. Meine Frage beruhte auf das laden meiner EFB Batterie. Die Frage war ob der Li Ionen Akku Schaden nehmen kann, wenn ich die EFB Batterie mit dem Ctek 5.0 Ladegerät laden möchte. Sind die Akkus gekoppelt und werden beide Akkus geladen, wenn ich die EFB per Ladegerät lade?

        Antworten
  • Michael
    Januar 12, 2021 1:32 pm

    Danke für diesen Tipp, habe es gleich probiert und hat auch funktioniert
    Die Kapazität wurde mir schon gar nicht mehr angezeigt so nieder ist die Ladung

    Antworten
  • Sepp
    Dezember 12, 2020 9:27 am

    Woran erkenne ich, dass die Batterie angelernt werden muss. Nach dem Tausch kamen erst Fehler, die aber alle nach kurzer Fahrt und Neustart verschwunden sind…

    Antworten
    • CarWiki.de
      Dezember 12, 2020 5:43 pm

      Hierzu gibt es solche und solche Meinungen – wenn Sie nach dem Tausch tatsächlich auch nach längerer Fahrt keinerlei Meldungen mehr im Info Display sehen, sollte das (so haben wir es auch gehandhabt) grundsätzlich passen.

      Einige argumentieren allerdings, dass ohne einen Anlernvorgang (auch ohne auftauchende Fehlermeldungen) eventuell die falschen Ladezyklen erfolgen und dass außerdem bei einer zu niedrigen Batteriespannung keine Warnmeldungen erscheinen.

      Wir werden da am Montag nochmal bei VW nachhaken. Unser Batteriewechsel am G7 war im Dezember 2018, mit Varta Batterie, ohne Anlernen und bisher läuft alles tiptop!

      Beste Grüße und gesund bleiben – Peter von CarWiki

      Antworten
  • Norman
    November 10, 2020 11:55 am

    Super, vielen Dank!
    Du hast mir sehr geholfen.
    Bei meinem Händler verlangen die 450€ für alles :O
    Eine absolute Frechheit!

    Antworten
  • Chris
    Oktober 29, 2020 10:12 pm

    Wenn meine Batterie total entladen ist, so dass der Golf ohne überbrücken gar nicht mehr angeht, macht es dann Sinn die Batterie ans Ladegerät zu hängen? Denke sie ist doch jetzt bestimmt hin oder? Bzw stimmt ja was nicht wenn sie beim fahren nicht mehr geladen wird…?

    Antworten
    • CarWiki.de
      Oktober 30, 2020 7:22 am

      Hallo Chris,
      das sieht tatsächlich nach einer Tiefentladung aus. Das mit der Lichtmaschine etwas nicht stimmt, würde ich erst einmal hinten anstellen. Wenn die Batterie eh schon einige Jahre auf dem Buckel hat, wird es wohl auf eine neue hinauslaufen. Wir empfehlen definitiv die Varta!
      Berichte uns gerne, wie du dich entscheidest und (falls es eine Diagnose gibt), woran es lag.
      Liebe Grüße
      Markus

      Antworten
  • Tom
    Oktober 8, 2020 10:45 pm

    Gibt es auch eine Anleitung, wie man die Batterie mit VCDS anlernt?

    Antworten
  • Uwe
    September 2, 2020 6:36 pm

    Mit welchem OBD II ADAPTER kann man denn die Batterie im Steuergerät neu anlernen?
    Mit dem Carista Adapter geht das nämlich nicht. Habe mir nach dem Batterie Kauf den Adapter bestellt, aber damit ist das nicht möglich. Bin dann zur Werkstatt gefahren.
    Leider haben die dann die hinterlegten Fehler, die durchbdie leere Batterie verursacht wurden, im Fehlerspeicher nicht gelöscht. Das konnte ich mit dem Carista Adapter machen

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 3, 2020 2:04 pm

      Hallo Uwe,
      das Anlernen funktioniert ideal mit der Software VCDS – einige CarWiki Leser berichten uns aber auch, dass es mit OBD Eleven hervorragend funktioniert. Dieser Profi Adapter kann auch sehr tief in die Materie eintauchen (und das alles über ein bequemeres Interface im Smartphone). Liebe Grüße, Peter von CarWiki

      Antworten
      • Artur
        März 6, 2023 4:06 pm

        Hallo, tolle Anleitung und Infos erstmal. Hat es denn hier auch eine Anleitung wie es mit dem OBD Eleven Anlernen funktioniert?
        Gruß Artur

        Antworten
        • CarWiki.de
          März 6, 2023 4:20 pm

          Hallo Artur, danke für das Lob. So eine Anleitung haben wir bisher nicht in petto, sobald wir die nächste Batterie anlernen, denken wir allerdings an dich! Das kann aber leider noch eine Weile dauern. Solltest du es in der Zwischenzeit selbst machen, dokumentiere die Schritte bitte für uns 🙂 Beste Grüße

          Antworten
  • Sven
    August 29, 2020 10:58 am

    Sehr detaillierte Beschreibung. Super!
    Der Hinweis mit dem abfragen vom Batteriestatus ist auch Gold wert. Nach dem Tausch der Batterie funktioniert das aber leider nicht mehr. VW hat die neue AGM Batterie erst beim zweiten Versuch hinterlegt bekommen. Ohne Seriennummer (gibt ja auch keine). Vielleicht hat es ja damit zu tun.
    Warnt der 7er für gewöhnlich vor einer niedrigen Batterieladung? Bei mir gab es kein Hinweis.

    Antworten
    • CarWiki.de
      August 31, 2020 10:18 am

      Hallo Sven – vielen Dank für das Lob! Bei uns hat die Statusanzeige auch nach dem Wechsel noch funktioniert. Warnen tut der 7er Golf unseres Wissens bei einem niedrigen Batteriestand aber leider wirklich nicht. Liebe Grüße und allzeit eine gute Fahrt!
      Peter von CarWiki.de

      Antworten
      • sepp
        Januar 10, 2021 7:02 pm

        Doch wird angezeigt, (golf 7 variant 2015) „12V Batterie schwach“ beim starten

        Antworten
        • Sebastian
          November 29, 2022 2:06 pm

          bei mir auch, da steht dann entweder Batterie laden oder Motor starten oder so ähnlich (auch 2015er Variant :-D). gemessen war die Spannung 11,8V also schon ziemlich wenig, in Fehlerspeicher steht öfter sogar unter 10V, dachte das geht gar nicht…

          Antworten
  • Joerg Sill
    Juli 29, 2020 2:41 pm

    Dein Tip mit der Varta Silva Dynamik und die Anleitung Besser geht es nicht. Vielen Dank. Mfg Jörg

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juli 29, 2020 2:42 pm

      Lieber Jörg, vielen Dank für das Lob – hoffentlich hat der Wechsel entspannt geklappt! Allzeit gute Fahrt!
      LG Markus

      Antworten
  • Antje
    Juni 3, 2020 2:18 pm

    Vielen Dank für die hilfreiche Erklärung und Vorgehensweise

    Antworten
  • Max
    April 5, 2020 10:28 am

    Wenn ich die Batterie nur laden möchte und das leider nicht im eingebauten Zustand in der Garage machen kann (keine Steckdose) muss ich diese nach dem Wiedereinbau auch „anlernen“?

    Antworten
    • Schnelles-Wissen.de
      April 5, 2020 3:02 pm

      Nein, das funktioniert – da die grundsätzlichen Parameter der Starterbatterie ja im System gespeichert sind. Stellen Sie sich auf einige Leuchtende Fehlermeldungen ein, wenn Sie die geladene Batterie wieder einbauen, aber diese sollten nach einer 5-minütigen Probefahrt verschwunden sein!
      Viel Erfolg und bleiben Sie gesund!
      Peter

      Antworten
  • G.R.
    Februar 7, 2020 6:01 pm

    Super . – Genau „das“ wollte ich wissen !!!

    Antworten
  • Rafael
    November 12, 2019 9:51 am

    Zu

    „Variante 2: Batterie selbst kaufen, selbst einbauen und bei VW oder einer freien Werkstatt anlernen lassen. Kosten (mit Batterie): ca. 160 Euro (lasst euch beim Händler nicht abzocken).“

    Lässt sich der Wagen denn starten, wenn die Batterie nicht angelernt ist? Was „kann“ der Wagen nicht, solange die Batterie noch nicht angelernt ist?

    Antworten
  • Thomas
    Oktober 17, 2019 4:47 pm

    Den Batteriestatus (SOC) anzeigen lassen geht ab MJ2016 nicht mehr. Bei meinem GTI (MJ2016) auch nicht, steht nur — da.

    Antworten
    • Schnelles-Wissen.de
      Oktober 17, 2019 4:55 pm

      Danke für diese Info – wir werden das im Text ergänzen! Liebe Grüße

      Antworten
    • Sebastian
      Dezember 4, 2022 1:08 pm

      ich hab das jetzt Mal mehrere Tage beobachtet der SOC schwankt zwischen 50 und 70%, eigentlich sagt es doch auch nur wie die Batterie gerade geladen ist und nicht wie ihr Zustand allgemein ist, in Winter ist ja der Start Strom wichtig und den finde ich hier nicht und auch keine verlässliche Info ob die Batterie noch für den Winter gut ist.

      Antworten
  • Waldemar
    September 9, 2019 12:21 pm

    Alles super erklärt. Weiter so

    Antworten

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