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Problem am Fahrzeug?

VW Golf 7 Start Stopp Automatik geht nicht (Fehler) | Ursachen & Lösungen

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Bild: Pleclown – CC BY-SA 4.0, Link

Auf dieser Seite erfahren Sie die Hintergründe einer nicht funktionierenden Start Stopp Automatik am VW Golf 7. Dazu gehen wir auf typische Ursachen und Fehlerquellen ein und geben Ihnen auch Lösungsmöglichkeiten an die Hand.

Ratschläge zum VW Golf 7 Start Stopp Automatik deaktivieren erhalten Sie unserem separaten Artikel.

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Baureihen des VW Golf 7

  • Volkswagen Golf VII (2012 bis 2017)
  • Golf VII Facelift (2017 bis 2021)

Typische Ursachen, warum die Start Stopp Automatik Ihres VW Golf 7 nicht funktioniert

Im Anschluss sehen Sie eine Auflistung der typischen Ursachen, warum das Start Stopp System Ihres VW Golf 7 nicht mehr geht oder nur gelegentlich bzw. fehlerhaft arbeitet.

  1. Batteriezustand: Die Batterie ist nicht ausreichend geladen oder altert, was das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems beeinträchtigen könnte (siehe auch: VW Golf 7 Batterie).
  2. Motorbetriebstemperatur: Der Motor hat noch nicht die nötige Betriebstemperatur erreicht oder ist gar überhitzt, z.B. wenn der VW Golf 7 Kühlmittel verliert.
  3. Außentemperatur: Auch extreme Außentemperaturen können dafür verantwortlich sein, dass das Start Stop System nicht richtig funktioniert.
  4. Klimaanlage bzw. Heizung: Die Heizung bzw. Klimaanlage benötigt viel Energie, was eine kurzzeitige Abschaltung des Motors eventuell verhindern kann, um den Komfort im Fahrzeug zu erhalten.
  5. Bremspedal: Das Bremspedal wird nicht ordnungsgemäß betätigt, um das System in Gang zu setzen.
  6. Fehlfunktion des Sensors: Sensoren oder Software, welche das System steuern, funktionieren möglicherweise nicht ordnungsgemäß oder haben einen Funktionsfehler.
  7. Technische Störung: Es herrschen technische Störungen oder Fehlercodes im System vor, welche die Funktionsweise beeinträchtigen.
  8. Getriebe: Bei manuellen Getrieben muss sich der Gang in der Neutralstellung befinden und die Kupplung darf nicht betätigt werden. Bei Automatikgetrieben muss sich der Wählhebel in der „D“-Stellung oder in einer ähnlichen Einstellung befinden, je nach dem spezifischen Fahrzeugmodell.
  9. Filterzustand: Eingebaute Filter (z.B. der Luftfilter) sind verstopft oder verschmutzt.
  10. AdBlue-System (falls vorhanden): Bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren können ein AdBlue-Mangel oder allgemeine Probleme mit dem AdBlue-System die Funktionsweise beeinträchtigen.
  11. Elektrische Belastung: Eine stark erhöhte elektrische Belastung im Fahrzeug, hervorgerufen durch zu viele elektrische Verbraucher (gleichzeitig), kann das System temporär deaktivieren.
  12. Fehlende Adaption: Nach einem Wechsel der Batterie oder einer ungewollten Tiefenentladung kann eine erneute Adaption des Systems von Nöten sein.
  13. Fahrzeug steht nicht vollständig still: Das Fahrzeug muss vollständig stillstehen, um das Start Stopp System zu aktivieren.

Lösungen und Tipps zur Fehlerbehebung

  1. Batteriezustand: Batterie überprüfen und falls notwendig, die Batterie aufladen oder austauschen. Wartung der Batterie in regelmäßigen Intervallen.
  2. Motorbetriebstemperatur: Dem VW Golf 7 genügend Zeit geben, die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, bevor man das Start Stopp System nutzen kann. Bei Überhitzung: Kontrolle und Wartung des Kühlsystems (siehe auch: Kühlmittel am VW Golf 7 nachfüllen)
  3. Außentemperatur: Das System kann sich bei extremen Außentemperaturen unter Umständen selbst deaktivieren, um den Motorzustand zu schützen. Hierbei ist keine Aktion erforderlich bzw. möglich.
  4. Klimaanlage: Verwendung der Klimaanlage oder der Heizung in einem moderaten Modus, um die Gesamtbelastung des Systems gering zu halten.
  5. Bremspedal: Vergewissern Sie sich, dass das Bremspedal des VW Golf 7 vollständig betätigt wird, wenn das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist.
  6. Fehlfunktion des Sensors: Suchen Sie eine Fachwerkstatt auf, um das gesamte System überprüfen und mögliche fehlerhafte Sensoren austauschen zu lassen.
  7. Technische Störung: In einer geeigneten Werkstatt ein Diagnose vornehmen lassen, um die Fehlercodes auszulesen bzw. zu beheben.
  8. Getriebe: Bei manuellem Schaltgetriebe: Vergewissern Sie sich, dass sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet und die Kupplung losgelassen wird. Beim Automatikgetriebe: Sicherstellen, dass sich der Wählhebel in der richtigen Position befindet.
  9. Filterzustand: Regelmäßige Instandsetzung (siehe auch: Inspektion des VW Golf 7) und Reinigung oder Ersetzen von Filtern nach Bedarf.
  10. AdBlue-System (falls vorhanden): Auffüllen des AdBlue-Tanks und Beheben von Problemen mit dem AdBlue-System.
  11. Elektrische Belastung: Verminderung der elektrischen Belastung, indem nicht benötigte elektrische Verbraucher ausgeschaltet werden.
  12. Fehlende Adaption: Eine Werkstatt aufsuchen, um die nötigen Anpassungen (z.B. ein Anlernen) nach einem Batterietausch oder einer Tiefenentladung vorzunehmen.
  13. Fahrzeug steht nicht vollständig still: Sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor man die Aktivierung der Start Stopp Funktion erwartet.

Informationsvideo zur Start Stopp Automatik

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Ferudun Kizilaslan
    September 8, 2024 2:40 am

    Hallo,
    Golf 7 1,2 TSI mit 77 KW Motor Code cjaz. Bj 2013.
    Das Fahrzeug ruckelt im Stand und bringt fehlermeldung zylinder 2 fehlzündung.
    Wenn ich zündspule und Zündkerze mit andern ersetze bleit der Fehler immer noch auf zylinder 2. Im Folge funktioniert start-stop auch nicht.
    Ist bei meinem golf jetz zylinderkopfdichtung defekt oder ventil verbrennt?

    Was kann ich tun, habt ihr mir lösungs Vorschläge? Bin für jede Ratschlag dankbar.
    Dank voraus.

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 10, 2024 9:40 am

      Das Ruckeln im Stand und die Fehlermeldung bezüglich einer Fehlzündung auf Zylinder 2 können mehrere Ursachen haben, die nicht unbedingt auf eine defekte Zylinderkopfdichtung oder ein verbranntes Ventil hinweisen müssen. Da du die Zündspule und Zündkerze bereits getauscht hast, bleibt der Fehler jedoch bestehen, was auf tieferliegende Probleme hindeuten könnte.

      Hier sind einige mögliche Ursachen und Schritte, die du unternehmen könntest:

      Einspritzdüse überprüfen: Eine häufige Ursache für Fehlzündungen, insbesondere wenn Zündspule und Zündkerze bereits ausgeschlossen wurden, ist eine defekte Einspritzdüse. Wenn die Einspritzdüse auf Zylinder 2 nicht richtig arbeitet, kann das zu Fehlzündungen führen. Du könntest versuchen, die Einspritzdüsen zu reinigen oder durch eine Werkstatt prüfen zu lassen.

      Kompressionsprüfung durchführen: Eine Kompressionsprüfung kann dir Aufschluss über den Zustand des Zylinders geben. Wenn die Kompression auf Zylinder 2 deutlich niedriger ist als bei den anderen Zylindern, könnte das auf ein Problem mit dem Zylinderkopf, den Ventilen oder der Zylinderkopfdichtung hinweisen. Dies wäre eine Möglichkeit, um zu prüfen, ob die Ventile verbrannt oder die Zylinderkopfdichtung defekt ist.

      Zündkabel oder Steuergerät prüfen: Es könnte auch sein, dass das Steuergerät (ECU) ein Problem hat oder die Zündkabel defekt sind. Ein Defekt im Steuergerät könnte dazu führen, dass die Zündsignale nicht korrekt gesendet werden. Hier könnte ein Auslesen der Fehlercodes in der Werkstatt oder eine gründliche Prüfung des Kabelstrangs hilfreich sein.

      Fehlerspeicher erneut auslesen: Manchmal gibt der Fehlerspeicher zusätzliche Informationen über die Art des Fehlers, die auf den ersten Blick nicht ersichtlich sind. Ich würde empfehlen, den Fehlerspeicher erneut auszulesen und nach spezifischeren Informationen zu suchen, die auf den Zylinder 2 oder den gesamten Motor hindeuten könnten.

      AGR-Ventil oder Luftmassenmesser prüfen: Ein defektes Abgasrückführungsventil (AGR) oder ein verschmutzter Luftmassenmesser können auch unregelmäßigen Motorlauf verursachen. Beides kann indirekt zu Fehlzündungen führen, da das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht richtig abgestimmt wird.

      Da Start-Stopp nicht funktioniert, könnte das ein Indikator dafür sein, dass der Motor nicht reibungslos läuft, was auch durch eine Fehlzündung oder ein anderes Problem im Zündsystem verursacht werden kann.

      Es wäre sinnvoll, einen Fachmann in einer Werkstatt aufzusuchen, um diese Punkte überprüfen zu lassen, bevor du von einem größeren Schaden wie einer defekten Zylinderkopfdichtung oder einem verbrannten Ventil ausgehst.

      Beste Grüße und halte uns auf dem Laufenden

      Antworten

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