VW Golf 7 Erfahrungen (85 PS – 310 PS) | TSI, TDI, GTI, GTD, R | Meinungen der Fahrer (positiv & negativ)

Etwas sehr seltsam mein 1,4 TSI 150PS 2017 Benziner lässt sich gemütlich 100-120 auf der Autobahn entspannt über 900 km ca. 5L bewegen Frankfurt – Ecke Hannover und zurück.

Dann zeigt er noch 150 km an nach 800 (ok 792 km wer es genau nimmt lol) bei zügigem Fahren 140-160 je nach Verkehrslage (mehr macht nicht viel Sinn bei der stark befahrenen Strecke und den ganzen Schildern liegt er bei ca. 6,2l was noch geht.

Habe vor circa 9 Monaten einen Golf 7 Baujahr 2016 1,6 TDI Motor gekauft, nach grad mal ungelogen 7 Tagen wo ich das Auto bekam Getriebeschaden gehabt alles gut, die Gebrauchswagengarantie hat alles übernommen.

Danach nach 2 Monaten Infotainment System schaltete sich automatisch aus und konnte es nicht mehr anmachen ging nichts mehr, keine Musik, kein Navi nichts danach wieder VW Werkstatt gewesen die haben alles überprüft, aber nichts festgestellt und dann am Ende einfach eine neue Software installiert also ein Update wo eins gabs.

Danach im 7. Monat fahre ich zur Arbeit. Auf einmal hat das Auto nicht mehr gezogen und hat an Geschwindigkeit verloren, Fehlerdiagnose, Nockenwellensensor G 40 unplausibles Signal und Abgasrückführungssystem Absatz zu groß.

Mit der Fehlermeldung zur Werkstatt gegangen Auto war mehr als 10 Tage da und biss ich mich selbst informieren musste wie der Zustand meines Wagens ist und wie es aussieht, hieß es ja das Auto ist heute fertig sie können, das heute abholen 1 Std. vor der Abholung kriege ich den Anruf, dass das Auto nicht fertig wird verdacht auf Motorschaden.

Und vorher hieß es, dass die Garantie alles übernimmt, aber nach 7 Tagen ein Anruf bekommen, dass es doch nicht so ist und ich jetzt eine hohe Eigenbeteiligung zahlen muss.

Nur schlechte Erfahrung gemacht. Man musste sich um alles selbst kümmern, der Informationsfluss zwischen Kunden und Arbeiter reinste Katastrophe und zwischen Werkstatt und Kunden genau so.

Hallo Peter,
sehr interessant hier alles zu lesen. Ich habe einen Golf 7 Variant 2,0 TDI, 150 PS Bj. 6/2018. Den habe ich Ostern 2019 mit nur rund 7800 km gegen meinen fast 18 Jahre alten 1,9 Passat TDI nach 354000 km eingetauscht.

Leider bin ich nicht so zufrieden, wie gehofft. Es ging mit den nicht neigungsverstellbaren Kopfstützen los, was mir bei der Probefahrt nicht aufgefallen war. Hab da aber kurzer Hand noch die alten aus dem Passat raus genommen und gewechselt. Ansonsten hätte mich nur eine Neue 240€ gekostet! (Vielleicht auch für andere ne Alternative, wenn die knochenharten Dinger stören.)

Die dazu gehörenden Ganzjahresreifen von Good year sind bei feuchter Fahrbahn kreuz gefährlich. Dann fand ich schon im November nach dem Reifenwechsel, dass er ganz schön polterte, als würden die Querlenker kommen – was nicht an den Reifen lag. Das Geräusch kannte ich vom Passat. Konnte ja aber nach ca. 18000 km nicht sein.

Hab in einer Werkstatt unterwegs drunter schauen lassen, da ich unterwegs auf schlechten Straßen immer öfter ein etwas heller klingendes Knacksen vorn auf der Fahrerseite hörte. Es war nichts festzustellen. Da es aber nicht weg ging bin ich zu VW.

Die haben dann tatsächlich in den Muffen sehr trockene Querlenker vorgefunden, was als Problem bei VW zu diesem Model und Bj. bekannt ist und als Garantie behoben wurde. Ich hatte auch echt den Eindruck, dass er viel besser in der Kurve lag. Das Knacken war aber nicht weg. Also wieder hin.

Diesmal fand man ein zu großes Spiel irgendwie an der Befestigung vom linken vorderen Bremssattel. Dann hatten wir 12 Grad Außentemperatur und das Knacksen war bei der anschließenden Fahrt weg. Bei späteren 3,5 Grad war es wieder da und ich wieder hin. Inzw. kam ich mir echt paranoid vor, da ich wieder der Meinung war, dass er polterte und auch die Kurvenlage nicht so dolle ist.

Heute bekam ich den Anruf, dass mein Werkstattmensch was gehört hat und wieder da vorne etwas mehr locker war, als gut sein konnte. Er hätte sowas auch noch nicht gesehen. Morgen Nachmittag kann ich mein „kleines blaues Wunder“ wahrscheinlich wieder abholen….schauen wir mal, ob das Knacken nun weg ist. auf jeden Fall sind die Leute bei VW bis jetzt sehr nett und scheinen mich und das Knacken ernst zu nehmen.

Liebe Grüße,

ich fahre seit einem halben Jahr einen Golf 7 BJ 2013, 1,4 Tsi mit ACT, 60.000 km, bin an sich sehr zufrieden, guter Durchzug aber auch niedriger Verbrauch.

Jetzt zu meinem Problem, im Standgas an der Ampel oder auch bei langsamer Fahrt, ruckelt der Motor läuft unruhig, das es bis in den Sitz spürbar ist, fühlt sich nicht schön an. Ist unabhängig von der Fahrdauer oder der Temperatur .

VW Golf 7: qualitativ ungenügend!

Ich hatte einen VW Golf 7 Baujahr 2013. Bereits nach nicht ganz 3 Jahren waren alle 4 Stoßdämpfer kaputt. Ich verweigerte dem Vertragshändler anfangs die Reparatur und wechselte die Werkstatt. Doch auch die nächste Werkstatt sagte, dass alle Stoßdämpfer komplett kaputt seien. Zähneknirschend ließ ich die sehr teure Reparatur durchführen.