BMW 3er Keilriemen wechseln | Arbeitsschritte samt Kosten | Symptome (quietscht) & Wechselintervalle | gerissener Keilriemen?

Bild: Thesupermat – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel helfen wir Ihnen beim BMW 3er Keilriemenwechsel (E36, E46, E90, F30, G20).

Hierzu beleuchten wir die gängigsten Ursachen und Symptome (Keilriemen quietscht), zeigen Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Wenn Ihr BMW 3er Keilriemen gerissen ist, schauen Sie sich ebenfalls die Hinweise in unserem zusätzlichen Artikel an – dort erfahren Sie, ob Sie weiterfahren sollten und was die Reparatur dann kostet.

Der Keilriemen in einem Auto ist ein wichtiger Teil des Motorsystems, der mechanische Energie von der Kurbelwelle auf verschiedene Komponenten wie die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, die Servolenkung und die Klimaanlage überträgt.

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Baureihen des BMW 3er

BMW 3er E21 (1975 bis 1979)
BMW 3er E21 (Facelift Nr. 1) (1979 bis 1984)
BMW 3er E30 (1982 bis 1987)
BMW 3er E30 (Facelift Nr. 1) (1986 bis 1994)
BMW 3er E36 (1990 bis 2000)
BMW 3er E46 (1998 bis 2003)
BMW 3er E46 (Facelift Nr. 1) (2000 bis 2006)
BMW 3er E90/E91/E92/E93 (2005 bis 2010)
BMW 3er E90/E91/E92/E93 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2014)
BMW 3er F30/F31/F34/F80 (2012 bis 2016)
BMW 3er F30/F31/F34/F80 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2020)
BMW 3er G20/G21/G80 (2019 bis 2022)
BMW 3er G20/G21/G80/G81 (Facelift Nr. 1) (seit 2022)

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Es gibt keine allgemeingültigen Wechselintervalle bei Keilriemen, da die Haltbarkeit stark von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des verbauten Keilriemens abhängt. Allerdings empfiehlt es sich, den Keilriemen etwa alle 60.000 bis 100.000 km im Rahmen der Inspektion Ihres BMW 3er zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens robuster und müssen erst nach etwa 160.000 km getauscht werden. Die spezifischen Intervallwerte für Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan.

Ursachen für einen defekten bzw. quietschenden Keilriemen am BMW 3er

Verschleiß: Mit der Zeit nutzt sich der Keilriemen ab und fängt dadurch an quietschen.
Falsche Spannung: Ist der Keilriemen Ihres BMW 3er zu straff oder zu locker gespannt, kann dies ebenfalls zu Geräuschentwicklung führen.
Verunreinigung: Schmutz, Öl oder andere Ablagerungen auf dem Riemen können ein Quietschen verursachen.
Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Bei einem Defekt bzw. Verschleiß dieser Bauteile, kann dies den Riemen des BMW 3er zum Quietschen bringen.
Falsche Ausrichtung: Sollten die Riemenscheiben nicht optimal ausgerichtet sein, kann das Quietschgeräusche verursachen.
Alterung: Von Zeit zu Zeit können Keilriemen durch unterschiedliche Temperatur- und Umwelteinflüsse hart und porös werden, was ebenfalls das Quietschen hervorrufen kann.
Defekte Komponenten: Ist ein vom Keilriemen angetriebenes Bauteil (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe) defekt, kann dies ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten BMW 3er Keilriemen

Quietschen oder Pfeifen: Dies ist häufig das erste Anzeichen (siehe oben) für einen nicht mehr intakten bzw. falsch gespannten Keilriemen.
Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen auch Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt dazu führen, dass die BMW 3er Batterie nicht mehr richtig geladen werden kann.
Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt ebenfalls die Wasserpumpe an, welche wiederum für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. Ein Ausfall des Keilriemens kann daher zu Überhitzungsproblemen (Motor zu heiss) führen.
Schwierigkeiten beim Lenken: Da der Keilriemen die Servolenkung antreibt, kann ein Defekt dazu führen, dass die Lenkung negativ beeinflusst wird.
Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen die Klimakompressoreinheit antreibt, kann ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Riemen dazu führen, dass die BMW 3er Klimaanlage defekt ist.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn der Keilriemen defekt oder schwergängig ist, kann sich unter Umständen auch der Verbrauch Ihres BMW 3er erhöhen.

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BMW 3er Keilriemen wechseln – Arbeitsschritte und Tipps

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Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die unten aufgeführten Anweisungen allgemein gehalten sind und je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr variieren können. Es ist daher immer besser, das Benutzerhandbuch des Fahrzeuges zu lesen bzw. einen Kfz-Fachmann zu befragen, wenn Sie unsicher sind.

Wertvolle Hinweise finden Sie außerdem im unten eingebundenen YouTube-Video!

Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie Ihr Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
Auffinden des Keilriemens: Stellen Sie fest, wo sich der Keilriemen im Motorraum befindet. Er sollte an der Seite des Motors zu sehen sein und über verschiedene Riemenscheiben laufen.
Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie Ihren alten Riemen demontieren, sollten Sie das Schema der Riemenführung aufzeichnen oder fotografieren, um sicherzustellen, dass der neue Riemen richtig installiert wird.
Entspannen des Riemens: Oft gibt es eine spezielle Spannvorrichtung (Spannrolle oder Spannarm), die gelöst werden muss, um den Riemen zu entfernen. Das Entspannen kann mit einem geeignetem Werkzeug vollzogen werden.
Entfernen des alten Riemens: Sobald keine Spannung mehr vorhanden ist, können Sie den alten Riemen abnehmen.
Überprüfung der Riemenscheiben: Untersuchen Sie die Riemenscheiben auf Abnutzungserscheinungen bzw. Beschädigungen, bevor Sie den neuen Riemen auflegen.
Auflegen des neuen Riemens: Montieren Sie den neuen Keilriemen mithilfe Ihres protokolliertem Schemas wieder auf die Riemenscheiben. Stellen Sie sicher, dass der Riemen ordnungsgemäß in den Rillen der Scheiben sitzt.
Anspannen des neuen Riemens: Ziehen Sie den Riemen mit der Spannvorrichtung an. Die Spannungsangabe variiert je nach Modelltyp und sollte im Handbuch angegeben sein.
Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor des Wagens und überprüfen Sie, ob der Riemen richtig läuft und keine auffälligen Geräusche zu hören sind.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Die Kosten beim BMW 3er Keilriemen wechseln

Die Kosten für den Keilriemenwechsel variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und der Frage, ob Sie die Arbeit selbst erledigen oder in einer Werkstatt durchführen lassen.

Selbst erledigen: Wenn Sie den Keilriemen selbst wechseln, fallen theoretisch nur die Kosten für das Ersatzteil ins Gewicht. Die Kosten für Keilriemen belaufen sich in der Regel zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Hersteller des Riemens. Sie benötigen möglicherweise auch spezielle Werkzeuge, falls Sie diese nicht zur Verfügung haben. Ebenfalls sollte berücksichtigt werden, dass gemachte Fehler bei der Durchführung weitere Kosten verursachen könnten.
Werkstatt: In einer freien Werkstatt fallen zusätzlich zu den Kosten des Ersatzteils noch Arbeitskosten an. Je nach Region und Werkstatt können diese stark variieren. In der Regel können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 und 300 € rechnen, je nachdem, wie viel Arbeitszeit benötigt wurde und ob weitere Teile ausgetauscht werden müssen (z.B. Spannrollen).

Zusammenfassung der Kosten

Der Keilriemenwechsel (und ggf. Austausch der Spannrollen) am BMW 3er kostet, je nach Motorisierung, Baujahr und Art der Reparatur (selber machen vs. Werkstatt) zwischen 25 und 300 € – auch die grundlegenden Werkstattpreise unterscheiden sich regional

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