BMW X3 Keilriemenwechsel | Kosten & Arbeitsschritte | Ursachen (quietschen) & Wechselintervalle | Keilriemen gerissen?

In diesem Artikel behandeln wir Fragen zum Thema BMW X3 Keilriemenwechsel (Typ E83, F25, G01).

Hierzu beleuchten wir die üblichsten Symptome und Ursachen (der Keilriemen quietscht), zeigen Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Wenn Ihr BMW X3 Keilriemen gerissen ist, schauen Sie sich ebenfalls die Hinweise in unserem zusätzlichen Artikel an – dort erfahren Sie, ob Sie weiterfahren sollten und was die Reparatur dann kostet.

Der Keilriemen in einem Auto ist ein wichtiger Teil des Motorsystems, der mechanische Energie von der Kurbelwelle auf verschiedene Komponenten wie die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, die Servolenkung und die Klimaanlage überträgt.

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Baureihen des BMW X3

BMW X3 E83 (2004 bis 2006)
BMW X3 E83 (Facelift Nr. 1) (2006 bis 2010)
BMW X3 F25 (2010 bis 2014)
BMW X3 F25 (Facelift Nr. 1) (2014 bis 2017)
BMW X3 G01/F97 (2017 bis 2021)
BMW X3 G01/F97 (Facelift Nr. 1) (seit 2021)

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Es gibt keine universellen Wechselintervalle für Keilriemen, da die Lebensdauer stark von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des Keilriemens abhängt. Jedoch ist es ratsam, den Keilriemen circa alle 60.000 bis 100.000 Kilometer im Rahmen der Inspektion des BMW X3 zu überprüfen bzw. bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens widerstandsfähiger und müssen erst nach etwa 160.000 km gewechselt werden. Die spezifischen Intervallwerte für Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan.

Ursachen für einen defekten bzw. quietschenden BMW X3 Keilriemen

Verschleiß: Mit der Zeit nutzt sich der Keilriemen ab und fängt dadurch an quietschen.
Falsche Spannung: Ist der Keilriemen Ihres BMW X3 zu straff oder zu locker gespannt, kann dies ebenfalls zu Geräuschentwicklung führen.
Verunreinigung: Verschmutzungen auf dem Keilriemen (Ablagerungen, Dreck, Öl) können Störgeräusche verursachen.
Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Bei einem Defekt bzw. Verschleiß dieser Bauteile, kann dies den Riemen des BMW X3 zum Quietschen bringen.
Falsche Ausrichtung: Wenn die Riemenscheiben nicht korrekt ausgerichtet sind, kann das Quietschgeräusche verursachen.
Alterung: Mit der Zeit können Keilriemen durch Temperatur- und Umwelteinflüsse hart und porös werden, was ebenfalls das Quietschen hervorrufen kann.
Defekte Komponenten: Sind Bauteile, welche vom Riemen angetrieben werden (z.B. Wasserpumpe, Lichtmaschine) defekt, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten BMW X3 Keilriemen

Quietschen oder Pfeifen: Dies ist oft (siehe oben) das erste Anzeichen für einen verschlissenen oder locker sitzenden Keilriemen.
Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen u.a. die Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt bewirken, dass die BMW X3 Batterie nicht mehr ordnungsgemäß geladen wird.
Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt ebenfalls die Wasserpumpe an, welche wiederum für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. Ein Ausfall des Keilriemens kann daher zu Überhitzungsproblemen (Motor überhitzt) führen.
Schwierigkeiten beim Lenken: Die Servolenkung wird ebenfalls vom Keilriemen angetrieben, daher kann ein Defekt dazu führen, dass die Lenkung negativ beeinflusst wird.
Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen die Klimakompressoreinheit antreibt, kann ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Riemen dazu führen, dass die BMW X3 Klimaanlage defekt ist.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn der Keilriemen defekt oder schwergängig ist, kann dies auch den Verbrauch Ihres BMW X3 negativ beeinflussen.

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Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die folgenden Anweisungen allgemein gehalten sind und je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr variieren können. Es ist immer empfehlenswert, die Informationen im Benutzerhandbuch des Fahrzeuges zu beachten bzw. einen Kfz-Fachmann zu befragen, sollten Sie sich unsicher fühlen.

Nützliche Informationen finden Sie auch im unten gezeigten Videotutorial!

Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie das Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
Auffinden des Keilriemens: Stellen Sie fest, wo sich der Keilriemen im Motorraum befindet. Er sollte sich an der Seite des Motors befinden und über verschiedene Riemenscheiben verlaufen.
Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie Ihren alten Riemen demontieren, sollten Sie den Riemenverlauf genau aufzeichnen bzw. fotografieren, um sicherzugehen, dass der Wechselriemen wieder richtig montiert wird.
Entspannen des Riemens: Häufig gibt es eine gesonderte Spannvorrichtung (z.B. Spannrolle/Spannarm), die erst einmal gelöst werden muss, um den Riemen entfernen zu können. Das Entspannen kann mit einem geeignetem Werkzeug vollzogen werden.
Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst ist, können Sie den Keilriemen demontieren.
Überprüfung der Riemenscheiben: Überprüfen Sie die Riemenscheiben auf Abnutzung oder Beschädigungen, bevor Sie den neuen Riemen wieder auflegen.
Auflegen des neuen Riemens: Legen Sie den neuen Keilriemen nach dem aufgezeichneten Schema auf die Riemenscheiben. Achten Sie darauf, dass der Riemen richtig in den Rillen der Scheiben sitzt.
Anspannen des neuen Riemens: Ziehen Sie den Riemen mit der Spannvorrichtung an. Die exakte Spannung variiert je nach Fahrzeugtyp und sollte im entsprechenden Handbuch nachgelesen werden.
Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie, ob der Riemen richtig läuft und keine auffälligen Geräusche zu hören sind.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Was kostet ein Keilriemenwechsel am BMW X3?

Die Kosten für den Wechsel eines Keilriemens variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und der Frage, ob Sie die Arbeiten selbst erledigen oder in einer Werkstatt durchführen lassen.

Selbst erledigen: Wenn Sie sich den Wechsel des Keilriemens selbst zutrauen, fallen lediglich die Ausgaben für das Ersatzteil ins Gewicht. Die Kosten für Keilriemen belaufen sich in der Regel zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Qualität des Riemens. Sie benötigen eventuell noch zusätzliche Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht im Werkzeugkasten haben. Dabei müssen Sie auch beachten, dass eventuelle Fehler bei der Durchführung zu weiteren Kosten führen können.
Werkstatt: Natürlich kommen in einer Werkstatt zu den Materialkosten noch die Kosten für die Arbeitszeit hinzu. Je nach Region und Werkstatt können diese stark variieren. Im Allgemeinen können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 und 300 Euro rechnen, je nachdem, wie viel Arbeitszeit aufgewandt wurde bzw. ob noch weitere Teile (z.B. Spannrolle) gewechselt wurden.

Zusammenfassung der Kosten

Der Wechsel des Keilriemens (und ggf. der Spannrollen) am BMW X3 kostet, abhängig von Baujahr, Motorisierung und Art der Reparatur (Werkstatt vs. selber machen) zwischen 25 und 300 € – auch die grundlegenden Werkstattpreise unterscheiden sich regional

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