BMW X5 ruckelt beim Anfahren / beim Fahren (Beschleunigen / Gas geben) / im Stand (Leerlauf) & beim Bremsen | Ursachen + Kosten

2019 BMW X5 xDrive 30d M Sport.jpg

Bild: ChanokchonCC BY-SA 4.0, Link

In diesem Ratgeber listen wir Ihnen die Ursachen, Reparaturmöglichkeiten und Kosten für folgende Situationen (Auto ruckelt) am BMW X5 auf:

  1. Ruckeln beim Anfahren
  2. Ruckeln beim Fahren / Beschleunigen / Gas geben
  3. Ruckeln im Leerlauf / Stand
  4. Ruckeln beim Bremsen

Für alle Szenarien betrachten wir dabei sowohl das Auftreten im kalten als auch warmen Motorzustand.

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BMW X5: Für diese Modelle gilt der Ratgeber

Baureihen des BMW X5

  • BMW X5 E53 (2000 bis 2003)
  • BMW X5 E53 (Facelift Nr. 1) (2003 bis 2006)
  • BMW X5 E70 (2007 bis 2013)
  • BMW X5 E70 (Facelift Nr. 1) (2010 bis 2013)
  • BMW X5 F15/F85 (2013 bis 2018)
  • BMW X5 G05/F95 (2018 bis 2023)
  • BMW X5 G05/F95 (Facelift Nr. 1) (seit 2023)

BMW X5 ruckelt beim Anfahren (warmer & kalter Motor)

Folgend zeigen wir Ihnen (absteigend nach Häufigkeit) verschiedene Ursachen, Reparaturmöglichkeiten & Kosten, wenn Ihr BMW X5 (Schaltgetriebe oder Automatik) beim Anfahren ruckelt.

Obwohl dies in der Regel nur bei kaltem Motor bzw. Getriebeöl vorkommt, beziehen wir auch den warmgelaufenen Zustand des Wagens mit in die Fehlersuche ein.

Ursachen

  1. Defekte Zündspulen / Zündkabel / Zündkerzen
  2. Verschlissene Kupplung (Schaltgetriebe / Automatik)
  3. Verstopfte oder verdreckte Kraftstoffpumpe bzw. Kraftstofffilter + Zuleitungen
  4. Fehlerhafte Elektronik
  5. Kälte (nur im Winter oder bei kaltem Motorzustand)
  6. Falscher Gang / zu wenig Gas

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

  • Prüfung und BMW X5 Zündkerzen wechseln (ca. 200 – 300 €) / Zündkabel (ca. 150 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 150 €)
  • BMW X5 Kupplung wechseln (300 – 2.000 €) / Getriebeölwechsel (250 – 550 €) / Getriebespülung (250 – 500 €)
  • Kraftstoffpumpe wechseln (100 – 300 €) / Kraftstofffilter (50 – 150 €)
  • Elektronik überprüfen & Fehler auslesen + beheben: Variable Kosten
  • Kälte: In diesem Fall sollte das Ruckeln nach wenigen Kilometern verschwinden

Der BMW X5 ruckelt beim Fahren / Beschleunigen bzw. beim Gas geben

Sollte Ihr BMW X5 beim Fahren ruckeln (meistens beim Beschleunigen, aber auch beim Rollen / Ausrollen), sind die Ursachen in der Regel komplexer als beim Anfahren. Nachfolgend gehen wir absteigend nach Häufigkeit auf die prominentesten Probleme und Defekte ein.

Mögliche Ursachen

  1. Defekte Zündspulen / Zündkerzen / Zündkabel
  2. Defekte oder verstopfte Kraftstoffpumpe
  3. Verschmutzter / verstopfter Kraftstofffilter
  4. Defektes BMW X5 AGR-Ventil
  5. Verrußte / verstopfte Drosselklappe
  6. Verstopfte / verdreckte Einspritzdüsen
  7. Fehlerhafte Lambdasonde (Leuchtet die Motorkontrollleuchte?)
  8. Verschmutzter Luftfilter
  9. Defekte oder undichte Ventildeckeldichtung

Sollte der Wagen auch beim Rollen bzw. ohne Beschleunigung und Gas ruckeln / poltern, kann das an einem fehlerhaften BMW X5 Reifendruck sowie an diversen Fehlerquellen am Fahrwerk liegen.

Reparaturmöglichkeiten inkl. Kosten

  • Prüfung und BMW X5 Zündkerzen wechseln (ca. 200 – 300 €) / Zündkabel (ca. 150 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 150 €)
  • Wechsel der Kraftstoffpumpe (100 – 300 €) / Kraftstofffilter (50 – 150 €)
  • Reinigung des AGR-Ventils (ca. 100 – 150 €)
  • Wechsel AGR Ventil (300 – 850 €)
  • Drosselklappe reinigen (50 – 250 €) oder tauschen (150 – 800 €)
  • Verstopfte / verdreckte Einspritzdüsen reinigen bzw. tauschen (180 – 1.000 €)
  • Lambdasonde tauschen (200 – 400 €)
  • Luftfilter austauschen (30 – 90 €)
  • Ventilschaftdichtung (380 – 2.000 €) / Ventildeckeldichtung (90 – 330 €) wechseln

Video: Zündaussetzer & Motorruckeln

 

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BMW X5 ruckelt im Stand oder Leerlauf

Falls Ihr BMW X5 im Stand (Leerlauf) ruckelt, kommen verschiedene Verursacher infrage. Oftmals passiert dies im kalten Motorzustand oder beim ersten Motorstart.

Jedoch kann es auch vorkommen, dass dieses Problem permanent, etwa beim Stehen an der Ampel, auftritt.

Mögliche Ursachen

  1. Defekte Zündkerzen / Zündkabel / Zündspulen
  2. Verdreckte oder verstopfte Kraftstoffpumpe / Kraftstofffilter inkl. Zuleitungen
  3. Defekte Elektronik
  4. Kälte (nur im Winter oder bei kaltem Motor)

Reparaturen und mögliche Kosten

  • Prüfung und BMW X5 Zündkerzen wechseln (ca. 200 – 300 €) / Zündkabel (ca. 150 – 200 €) / Zündspulen (ca. 50 – 150 €)
  • Kraftstoffpumpe wechseln (100 – 300 €) / Kraftstofffilter (40 – 130 €)
  • Elektronik überprüfen (Fehler auslesen) und beheben: Variable Kosten
  • BMW X5 Batterie wechseln: 150 – 400 €

BMW X5 ruckelt beim Bremsen

Sollte Ihr BMW X5 beim Bremsen (stark oder schwach) ruckeln und ein schwammiges Fahrverhalten aufweisen, bringen Sie Ihr Fahrzeug schnellstmöglich in eine Werkstatt und lassen Sie die Bremsanlage samt dem Fahrwerk überprüfen.

Mögliche Ursachen

  1. Verschlissene oder günstige Bremsscheiben / Beläge (unterschiedlich starker Kontakt von Scheibe zu Klotz)
  2. Die Räder des Autos haben eine Unwucht
  3. Kaputte Spurstangenköpfe
  4. Ausgeschlagene Radlager
  5. Gewöhnliche Ursache bei starken Bremsmanövern: Assistenzsysteme reagieren (ABS / ESP)

Reparaturen und Kosten

  • Wechsel der Bremsen am BMW X5 (pro Achse ca. 200 – 800 €)
  • alle vier Reifen auswuchten lassen (20 – 35 €)
  • Spurstangenköpfe tauschen (90 – 290 €)
  • Radlager inkl. Radnabe wechseln (200 – 350 €)

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2 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Josef Koskowski
    November 27, 2024 8:47 am

    mein BMW X5 drive ruckelt ab einer Geschwingkeit von ca. 80-90 kmh nach dem Wechsel der Sommereifen auf Winterrreifen sehr stark. Profiltiefe vorne ca. 5mm hinten ca. 2-3 mm.
    Was kann die Ursache sein?

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      November 28, 2024 9:16 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Kommentar.

      Bestand das Ruckeln auch schon vorher mit Sommerreifen oder erst seit dem Wechsel? Wurden die gewuchteten Reifen korrekt in richtiger Laufrichtung montiert?

      Sie bewegen sich mit Ihrer Profiltiefe hinten zwar noch im legalen Bereich, jedoch könnten Sie vorsorglich zur Sicherheit dennoch über neue Reifen nachdenken. Unter 4 mm ist bei Winter- und Allwetterreifen nicht mehr empfehlenswert.

      Das Ruckeln kann neben den Reifen auch vom Fahrwerk, der Radaufhängung, Bremsanlage, Lenkung oder einer verstellten Spur kommen. Wenn es mit Sommerreifen jedoch in Ordnung war, gehe ich davon aus, dass es an den Winterreifen liegt.

      Lassen Sie das im Zweifel von einer kompetenten Werkstatt untersuchen.

      Beste Grüße

      Antworten

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