Häufige Probleme & Mängel am VW T-Cross | DSG, Verarbeitung, Motoren uvm. | Wie gut ist das kompakte Mini-SUV?

Wir beraten Sie zu den häufigsten Fehlern am VW T-Cross | Bild: Von Alexander MiglCC BY-SA 4.0, Link

Seit Anfang April 2019 ist der VW T-Cross bei den Händlern bestellbar. Der Wagen ist das kleinste SUV bzw. Crossover Modell, das die Wolfsburger im Programm haben. Damit ist der VW T-Cross unter dem T-Roc positioniert, allerdings ohne im Innenraum deutlich weniger Platz zu bieten.

Volkswagen verfolgt mit dem Fahrzeug eine ganz andere Strategie als mit dem T-Roc und hat den VW T-Cross deshalb als Weltauto entwickelt. Er steht auf der deutlich günstigeren MQB-A0 Plattform und wird nicht nur in Spanien (Pamplona) für den europäischen Markt, sondern auch in China (Shanghai) für Asien sowie in Sao Jose dos Pinhais bei Volkswagen do Brasil für Lateinamerika gebaut.

Nachdem der VW T-Cross noch nicht lange am Markt erhältlich ist und kaum Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen bekannt sind, ist bisher auch fast nichts von größeren Problemen bekannt geworden. Natürlich werden auch beim T-Cross die üblichen Komponenten wie Motoren, Getriebe, Fahrwerke, usw. von Volkswagen eingesetzt. Daher muss davon ausgegangen werden, dass die bei anderen Konzernfahrzeugen aufgefallenen Schwachstellen in der einen oder anderen Form auch beim VW T-Cross auftreten können.

Bei uns bekommen Sie einen Überblick, mit welche Probleme Sie beim VW T-Cross unter Umständen rechen müssen. Unsere Informationen basieren auf den Erfahrungen vieler T-Cross Fahrer, sowie den offiziellen Rückrufen oder Berichten zu TPI’s und Mängellisten.

DSG Getriebe: Auch der T-Cross ruckelt stellenweise über die Straßen

Inzwischen ist allgemein bekannt, dass die DSG Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen, wenn Sie funktionieren, zwar äußerst sportlich, sparsam und bequem sind, leider aber auch eine erhöhte Defektanfälligkeit vorwiegend mit steigender Laufleistung aufweisen.

Geradezu berüchtigt ist das trockene DQ200 7-Gang Getriebe, welches auch beim VW T-Cross verbaut wird. Ruckeln beim Anfahren oder im Stopp and Go Verkehr sind noch harmlosere Probleme. Fahrer des T-Cross berichten auch davon, dass der Wagen trotz Gasgeben nur verzögert losfährt (Gedenksekunde), was gefährliche Situationen im täglichen Verkehr (z.B. im Kreisverkehr) hervorrufen kann.

Unter Umständen könnte hier ein Software-Update Abhilfe schaffen. Tragischer und damit wesentlich teurer sind die bekannten Probleme einer verbrannten Kupplung im Getriebe bzw. der Ausfall der Mechatronik, der Steuerungseinheit vom DSG Getriebe. Jedem der hier vorsorgen möchte, ist daher die Wahl eines mechanischen Schaltgetriebes empfohlen.

Sollten Sie doch einen T-Cross mit DSG erwerben, achten Sie auf regelmäßige DSG Software-Updates (falls verfügbar) im Rahmen der Inspektion des T-Cross.

Sowohl das je nach Motorisierung serienmäßig zur Verfügung stehende 5-Gang wie auch das 6-Gang Schaltgetriebe sind relativ unproblematisch. Zwar kann es sein, dass sich der erste Gang oder der Rückwärtsgang anfangs etwas schwerer einlegen lassen, diese Probleme verschwinden aber nach einigen tausend Kilometern – das Schalten funktioniert dann immer flüssiger und besser.

Probleme mit den Motoren? Fehlanzeige!

Der VW T-Cross wird in Europa sowohl mit Benzinern wie auch einem Diesel Aggregat ausgeliefert.

Als TSI Benzin Direkteinspritzer sind der 1.0 Liter Dreizylinder mit 95 bzw. 115 PS Leistung sowie der 1.5 Liter Vierzylinder mit 150 PS erhältlich. Bei jedem dieser Aggregate ist ein Zahnriemen zur Motorsteuerung verbaut, dadurch gehören die Steuerketten-Probleme (Längung der Kette wegen unzureichendem Spanner, Kettenriss, z.B. am VW Golf 6) der Vergangenheit an. Ein weiteres Plus dieser kleinen Motoren ist die sehr geringe KfZ Steuer des T-Cross.

Der TDI Dieselmotor mit 95 PS ist ebenfalls aus diversen anderen Konzernfahrzeugen bekannt. Alle Triebwerke sind inzwischen äußerst robust. Wie bei allen Motoren mit Direkteinspritzung kann es aber bei hohen Laufleistungen Verkokungsprobleme geben. Hier sollten Werkstattkosten für die Reinigung der Ansaugbrücke sowie der Einspritzdüsen berücksichtigt werden.

Die Verarbeitung und Materialanmutung im kleinen Crossover

Der VW T-Cross liegt bei der Verarbeitung auf gutem Volkswagen Niveau.

Was von manchen Besitzern bemäkelt wird, ist die Anmutung der Materialien im Innenraum. Wie auch bei anderen neueren Modellen setzt Volkswagen vermehrt auf den Einsatz von härteren Kunststoffen, die bekannten Soft-Touch Elemente fehlen je nach Modell und Ausstattungslevel.

Das ist aber grundsätzlich nichts Schlechtes, es ist schließlich anzunehmen, dass weder die Langlebigkeit noch die Pflegefreundlichkeit des Innenraumes darunter leiden werden.

Auch dass der T-Cross als Weltauto konzipiert wird, spielte bei der Auswahl von einfacheren Materialien sicherlich eine große Rolle. In anderen Ländern wird besonders auf die Robustheit und weniger auf die Haptik Wert gelegt.

Weitere Mängel aus dem Fahrerlager

  1. Stellenweise knarzende Scheibenwischer
  2. Probleme mit dem Infotainment-System (hängender Bildschirm, schlechte Touch-Bedienung)
  3. Teilweise fehlerhafte Navi Updates
  4. Zügig entleerte Starterbatterien (wohl nur wenige gewisse Baureihen)
  5. Beim 1.5 TSI stellenweise hoher Ölverbrauch (immer auf ausreichend Motoröl zum Nachfüllen achten)

Fazit zum VW T-Cross: Ein äußerst guter Kompakter

Inwieweit der T-Cross seinen Konzernbruder T-Roc bei den Verkaufszahlen konkurrieren wird, bleibt abzuwarten.

Das Zeug dazu hätte er, obwohl die Ausstattungsvarianten und das erhältliche Sonderzubehör etwas beschränkt sind. Dafür bietet der Wagen für seine geringe Außenlänge ein überraschend attraktives Platzangebot.

Hier sitzen auch große Menschen (1,80 Meter und mehr) äußerst angenehm. Das Fahrfeeling ist sicher und bequem, für eine betont sportliche Fahrweise ist der T-Cross aber nicht unbedingt gebaut.

Das stört aber nicht, schließlich genießt die anvisierte Käufer-Zielgruppe des Wagens eher die Handlichkeit, die gute Rundumsicht und das einfach Ein- und Aussteigen, das der wirtschaftliche VW T-Cross bieten kann.

Update Januar 2022: Leser-Beschwerde zur Anfahrhilfe

Der T-Cross hat seit seiner ersten Auslieferung einen Geburtsfehler. Die Berganfahrhilfe funktioniert nur sporadisch. Dieser Fehler ist sogar im Systemterminal der VW-Werkstätten erwähnt.

Aussage von VW: Es wird nach einer Lösung gesucht und danach werden die Betroffenen zu einem Werkstattbesuch eingeladen. Nun warte ich fast 3 Jahre auf diese Einladung.

Wir werden diese Aussage prüfen und den Artikel dann noch einmal aktualisieren.

Video: Der T-Cross im ausführlichen Test

Im Video sehen Sie einen T-Cross 1.0 TSI mit 115 PS im ausführlichen Test. Interessant sind auch die DSG Probleme, die der Testfahrer ebenfalls anspricht.

Matthias Bäuerlen

Kfz-Experte/Redakteur

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20 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Michael Freidhof
    Mai 3, 2021 7:22 pm

    Besitze einen T-Cross 1,0 115PS mit jetzt ca.7000km und 1/2 Jahr alt.Probleme gibts mit den Bremsen.
    Bremsscheiben hinten weisen tiefe Riefen auf.Beim Einparken mit Lenkradeinschlag und gleichzeitigem Bremsen gibts ein metallisches Quietschgeräusch.
    mfG M.F.

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    • CarWiki.de
      Mai 4, 2021 6:36 am

      Hallo Herr Freidhof,
      vielen Dank für Ihren Input! Halten Sie uns gerne auf dem Laufenden, wenn sich etwas neues ergibt (Reparatur, Kulanz etc.).
      LG
      Markus

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    • Christian Staudinger
      Juni 2, 2021 5:43 pm

      hallo, habe das gleiche Problem. nach 500 km bereits 2 riefen bremsscheib hi.re. bj 2020. ez: 04.012.20.
      lg christian.

      Antworten
  • Klaus Scheltwort
    Juli 19, 2021 10:22 am

    Anfahrruckeln beim VW T Cross 1.0 95PS Im kalten Zustand extrem im warmen Zustand mal ja mal nein Fahrzeug 7Wochen 1500km gelaufen VW Händler sagt da müssen wir uns dran gewöhnen. es wäre kein Garantiefall ,sind verzweifelt!! müssen wir das hinnehmen oder gibt es eine Möglichkeit den Fehler abzustellen Hilfe !!!! Mit freundlichen Grüßen Klaus Scheltwort

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    • Hallo Klaus,
      leider ist da wirklich nicht viel zu machen. Wir hatten das auch mit einem T-Roc und waren echt enttäuscht. Ich kann dir nur raten, deinen Unmut zu äußern – ggf. bekommst du bei der nächsten Inspektion wenigstens eine kleine Gutschrift… „Stand der Technik“ ist hier immer das Kernargument mit dem die Kunden ruhiggestellt werden.
      Liebe Grüße
      Markus

      Antworten
  • Hi zusammen. Mein Tcross bremst auf der Autobahn ohne Grund. Er bremst nicht auf Null aber von ca. 120 auf 90. Aber hart mit Aktivierung des ABS. VW sagt ist alles ok. Ich deaktiviere jetzt immer den Frontassist, weil ich panische Angst vor weiteren Bremsung en ohne Grund habe. Das passierte vorher 3-4 mal im Monat. Das Auto kann so Auffahrunfall provozieren. Es ist eine gafahr für mich und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Absolut keine Kaufempfehlung

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    • Hallo Andreas, danke für dein Feedback und die Ergänzung zu unserem Artikel.
      Liebe Grüße

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    • Hi, das Problem und weitere haben einige der „Helferlein“, egal welche Marke bzw. Modell. Mazda CX30, BMW 2er,…

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    • Hallo Andreas,
      mein t-cross hatte von Anfang an (10/20) dasselbe Problem. Immer bei 70 km Geschwindigkeit. Beim Autohaus wurde ich als plemplem dargestellt, sowas gibt es nicht.! Ich habe dann das Fzg. stehen lassen mit der Begründung nicht mehr Verkehrssicher und Gefahr für die Verkehrsteilnehmer sowie deren Insassen. Tage danach wieder abgeholt und das selbe Problem wieder. Ich wollte das Fahrzeug wandeln, dann bekam ich von einem Verkäufer im Autohaus den Tip die Kennzeichenunterlage am vorderen Kennzeichen zu entfernen und..das Problem ist nun 98% weg. Ausprobieren.

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  • Moin
    Mein TCross ez 08.2021 rollt trotz eingelegtem D Gang nach hinten und er bremst beim Ausfahren aus der Garage war schon 2 mal bei vw die sagen das meine Beanstandung nicht nachvollziehbar sind.

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    • Hallo, rollt er nur minimal nach hinten, wenn Sie von der Bremse gehen oder durchgängig wie im Leerlauf?
      Liebe Grüße

      Antworten
    • Wahrscheinlich ist die Rangierbremsfunktion aktiv. Die einfach ausschalten und dann sollte er nicht mehr bremsen beim Ausfahren aus der Garage

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  • Umschalten der Verbrauchsanzeige von Langzeitverbrauch, nach tanken und nach Start ist nicht gelungen.
    Wie geht das ?
    Danke

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    • Hallo Claus, das geht normalerweise ganz entspannt mit der Pfeil herunter Taste. Sie müssen lediglich ins Menü „Fahrdaten“ und können dann im kleinen Active Info Display herunterscrollen. Am großen Bildschirm sehen Sie alles auf einem Menü. Liebe Grüße

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  • Besitze seit 2 Monaten einen neuen T-Cross Benzin 110 Ps ,Baujahr 2021 , derzeit steht das Fahrzeug in der Werkstätte weil das Auto nach einer kurzen Ausfahrt nicht mehr fahrtauglich war,es sind sämtliche Fehlercode (Spurassistent, Abstandassistent) angezeigt worden und das Fahrzeug war ganz schwer zu lenken. Hatte irgendwer ein ähnliches Problem

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    • Hallo – die Problematik mit der Software ist bekannt. Gerade die Assistenzsysteme sind da häufiger handlungsunfähig. In der Regel hilft ein Software-Update.
      Liebe Grüße

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  • Hubertus Schütz
    Januar 4, 2022 11:50 am

    Der tcross hat seit seiner ersten Auslieferung einen Geburtsfehler. Die Berganfahrhilfe funktioniert nur sporadisch. Dieser Fehler ist sogar im Systemterminal der V W- Werkstätten erwähnt. Aussage von VW: Es wird nach einer Lösung gesucht und danach die Betroffenen zu einem Werkstattbesuch eingeladen. Nun warte ich fast 3 Jahre auf diese Einladung.

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    • Danke für diese Information – wir werden das auch oben noch einmal im Artikel vermerken, wenn wir es von unserem Kontakt bei VW bestätigt bekommen.
      Liebe Grüße und halten Sie uns gern auf dem Laufenden, falls sich etwas tut!

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