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Problem am Fahrzeug?

Die bekanntesten Probleme am Volkswagen T-Roc: DSG-Ruckeln, Injektoren, Scheibenwischer, Elektronik, Verarbeitung, Kofferraum uvm.

Der VW T-Roc ist ein sehr beliebtes Fahrzeug – wir zeigen Ihnen dennoch einige Mängel des Bestsellers auf. Bildquelle: Vauxford – CC BY-SA 4.0

Der seit November 2017 produzierte VW T-Roc hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einem Verkaufsschlager für Volkswagen entwickelt.

Für viele ehemalige Golf-Fahrer ist das kompakte SUV der perfekte Wagen, welcher ihnen eine höhere Sitzposition mit sehr guter Rundumsicht sowie ein bequemeres Ein- und Aussteigen bietet – und das alles bei übersichtlichen Außenmaßen, die in den gewohnten Bereichen des VW Golf 7 liegen, sowie einem geräumigen Innen- und Kofferraum.

Auch die Motorisierung deckt sich größtenteils mit der des Klassenprimus in der Kompaktklasse. Moderne TSI Benziner mit 1.0 Liter (Dreizylinder), 1.5 und 2.0 Liter (Vierzylinder) Hubraum sowie die bekannten und abgasmäßig auf den aktuellsten Stand gebrachten 1.6 und 2.0 TDI Diesel Aggregate werden verbaut.

Frontantrieb ist beim VW T-Roc serienmäßig, 4 Motion Allradantrieb je nach Triebwerk gegen Aufpreis erhältlich.

Mit der zunehmenden Verbreitung des T-Roc treten auch die ersten gehäuften Probleme technischer und verarbeitungsmäßiger Art auf. Hier erfahren Sie, mit welchen Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten Sie unter Umständen rechnen müssen, wenn Sie sich einen gebrauchten VW T-Roc zulegen und welche Probleme Sie auch bei einem Neuwagen erwarten können.

Letztes Update des Artikels: 13.04.2022

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Probleme bei den TSI und TDI Motoren

Inzwischen sind alle TSI und TDI Motoren von Volkswagen standfest und von diversen Kinderkrankheiten wie z.B. sich längenden Steuerketten oder den hohen Ölverbräuchen der älteren Generationen befreit.

  • Bei den ersten VW T-Roc Modellen mit dem 1.5 Liter TSI (EA211 evo) Benziner hörte man öfter von einem Motorruckeln beim Losfahren. Hier gab es einen Rückruf für ein Software-Update, damit sollten auch diese Schwierigkeiten behoben sein.
  • Auch bei einigen 1.0 TSI Dreizylinder Aggregaten (2018-2020) gab es einen Rückruf wegen defekten Injektoren, wodurch die Abgasnormen nicht eingehalten wurden, denn im Stand konnte Kraftstoff in den Brennraum tropfen.
  • Erfreulich: Der 2.0 TSI (EA888) Motor des kraftvollen VW T-Roc R (hier finden Sie alle technischen Daten) begeistert die Fachpresse und die Fahrer!

Wovor niemand gefeit ist, sind die Verkokungsprobleme sowohl bei den Benzinern wie auch den Dieseltriebwerken, die bei Motoren mit Treibstoff Direkteinspritzung immer wieder eintreten können. Nach höheren Laufleistungen ist oft eine Reinigung der Ansaugbrücke notwendig.

Die älteren 2.0 TSI Motoren sind von dieser Problematik allerdings eher verschont geblieben, denn die EA888 Modelle (Motorkennbuchstabe CZPB) kombinierten noch eine Direkt- und Saugrohreinspritzung.

Auch ein regelmäßiger Ölwechsel am VW T-Roc und die Einhaltung der Inspektionsintervalle helfen, zu einem langen und beschwerdefreien Motorleben beizutragen!

Dieselskandal – sind auch die EA288 Dieselmotoren des T-Roc betroffen?

Die Dieselmotoren im 1.6 und 2.0 TDI des T-Roc (hier finden Sie alle Motoren & Technische Daten) stehen im Verdacht, ebenfalls mit einer illegalen Abschaltvorrichtung zu operieren.

Bisher gab es allerdings noch keine Urteile oder handfestere Maßnahmen – dennoch muss man hier als Fahrer oder Kaufinteressent ggf. noch einmal mit verbindlichen Software-Updates rechnen.

Bild: Mindax25 – Eigenes Werk – CC BY-SA 4.0, Link

Leichte Probleme mit dem manuellen Getriebe

In einigen Fällen lassen sich beim manuellen 6-Gang Getriebe der erste Gang und der Rückwärts-Gang etwas erschwert einlegen.

Diese Probleme hat es bei vielen anderen VW Fahrzeugen auch in der Vergangenheit immer wieder gegeben. Nach rund 10.000 Kilometern Laufleistung verschwinden die Schaltschwierigkeiten zumeist von selbst, das Getriebe lässt sich dann immer präziser schalten.

Daher wäre es sinnvoll, etwas abzuwarten, bevor dieses Problem beim VW Partner reklamiert wird.

Nicht nur das Schaltgetriebe, sondern auch das DSG des T-Roc machen gelegentlich Probleme – Bild:   Alexander Migl – CC BY-SA 4.0, Link

DSG Getriebeprobleme: Ruckeln und die schwankende Drehzahl

Besitzer von Fahrzeugen mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe aus dem Volkswagen Konzern entwickeln oft eine Art Hass-Liebe zum DSG Schaltwerk.

Wenn dieses normal funktioniert, kann es als ein wirklich perfektes Getriebe bezeichnet werden. Schnelle Schaltvorgänge und ein äußerst sparsamer Benzinverbrauch bei trotzdem sportlicher Fahrweise bieten einen tollen Fahrkomfort.

Auf der anderen Seite sind viele Probleme beim DSG, die es in der Vergangenheit schon gab, anscheinend auch in der Gegenwart nicht vollkommen ausgemerzt.

VW T-Roc Fahrer berichten vom bekannten Ruckeln beim Einparken und im Stopp und Go Verkehr bereits nach einigen tausend Kilometern. Dazu kommt noch, dass schon nach mittleren Laufleistungen (30.000 bis 50.000 Kilometer) größere Getriebeschäden wie abgebrannte Kupplungsbeläge oder kaputte Mechatronik Steuerungen drohen, die kostspielig zu reparieren sind.

Vorbeugen können Sie in jedem Fall, indem Sie die DSG Getriebeölwechsel im Rahmen der Inspektion am T-Roc immer im Rahmen der Intervalle durchführen!

Ein manuelles Getriebe ist im Blick auf die eventuell zu erwartenden Kosten unserer Meinung immer die bessere Wahl, wenn Sie keinen Wert auf besonders schnelles Anfahren oder aber Entspannung im Stau legen.

Tipp: Achten Sie bei einer Probefahrt mit einem DSG Fahrzeug immer darauf, dass alle Gänge fließend hoch und herunterschalten und gerade beim Anfahren kein Holpern oder Stottern festzustellen ist!

 

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Kratzende, knarzende Scheibenwischer Geräusche

Des Öfteren berichten VW T-Roc Besitzer, dass im Bereich des Scheibenwischer-Gestänges Knarzgeräusche auftreten, die äußerst nervend sein können.

Volkswagen löst diese Probleme unter normalen Umständen mit einem Tausch des Gestänges. Auch ein Rubbeln der Scheibenwischergummis kann zur Lösung der Lärmbelästigung führen. Falls diese nach dem Gestängetausch noch immer auftritt, können auch neue Wischerblätter eines anderen Herstellers eventuell Abhilfe bringen.

Lautsprecherknistern – Abhängig vom verbauten Soundsystem

Wiederholt wird von Knistergeräuschen aus den Lautsprechern, vorwiegend in der Standardausführung des VW Composition Media Soundsystems, berichtet. Hier kann ebenfalls ein Händlerbesuch Abhilfe bringen.

Stellenweise sind die Lautsprecher in der Fahrer- und Beifahrertür auch schlecht gedämmt, sodass Bässe zu einem Scheppern führen. Auch hier bessert VW in der Regel im Rahmen der Garantie schnell und unkompliziert nach.

Quietschende, laute Bremsen

Lästige Quietschgeräusche von der Bremse beim Rückwärtsfahren werden des Öfteren von T-Roc Fahrern bemängelt. An der vorderen Scheibenbremsanlage kann in vielen Fällen auch eine frühzeitiger Abnutzung der Bremsklötze beobachtet werden.

Beim Kauf eines gebrauchten VW T-Roc mit 1.0 Liter TSI Motor sollten Sie darauf achten, dass der Rückruf zum Software-Update für die Bremse ausgeführt wurde.

Nach einem Tausch der Bremsklötze ist dieses Problem in der Regel passé!

Materialauswahl in Innenraum und Verarbeitung des T-Roc

Die Auswahl der Materialien beim VW T-Roc wirkt auf den ersten Blick manchmal doch eher günstig. Die Verarbeitung (viel Hartplastik) erscheint auch etwas weniger ambitioniert, wenn man die hohen Maßstäbe von VW im Vergleich zur Konkurrenz gewohnt ist.

Unregelmäßigkeiten bei den Spaltmaßen im Bereich des Kühlergrills sind auffallend. Auch Schmutzeinschlüsse und Fingerabdrücke auf den Armaturen bzw. auf den Rückseiten der Kunststoffscheiben der Anzeigen lassen Schlüsse auf eine etwas lockere Montageweise zu.

Ärgerlich bei einem Fahrzeug, welches nicht unbedingt im Billigsegment angesiedelt ist. Auch bei den Sitzbezügen des T-Roc zeigen sich die Sparmaßnahmen von Volkswagen, wenn sich bei gut 2 Jahre alten Autos schon Fäden aus den Stoffen lösen.

Diese Probleme sind leider bis zum Facelift nicht zu umgehen.

Probleme mit der automatischen Heckklappe

Wenig durchdacht dürfte in jedem Fall die Konstruktion der automatischen Heckklappe beim T-Roc sein, zumindest wenn man einigen unserer Lesern Glauben schenkt.

Diese berichten, dass sich beim Öffnen manchmal die Hutablage aus Ihrer Verankerung löst und sich später beim automatischen Schließen der Klappe verklemmt.

Dann muss mit der Hand nachgeholfen werden – diverse zerkratze Teile der Kunststoffverkleidung im Kofferraum bzw. an der Heckablage sind die unerfreuliche Folge dieses Mangels.

Probleme mit der Elektronik

Bei einem modernen Auto wie dem VW T-Roc sind viele elektrische Features verbaut. Diese sind in einem gewissen Maß einfach störungsanfällig.

Das betrifft auch die eingebauten Kameras, durch die der Spurhalteassistent, der Abstandstempomat und der Fernlichtassistent gesteuert werden. Hier hört man vermehrt von Problemen, die auftreten können – jedoch nicht in einem übermäßigen Maß.

Auch kleinere Schwierigkeiten beim Navi Update des VW sind bekannt – mit etwas technischem Geschick lassen sich diese aber leicht selbst beheben!

Einige Start-Stop Batterien entladen sich schnell

Sollte in Ihrem T-Roc eine Starterbatterie der Marke „Moll“ verbaut sein, könnte diese von einem Problem betroffen sein und sich ungewöhnlich schnell entladen. Abhilfe schafft hier meist nur ein Batteriewechsel.

Weitere mögliche Mängel am T-Roc

  1. Der Lack des Kompakt-SUVs ist sehr anfällig für Kratzer – meiden Sie Waschanlagen!
  2. Sollten Sie ein Modell mit 4Motion Allradantrieb fahren, stellen Sie sicher, dass der Haldex-Ölwechsel regelmäßig erfolgt! Wenn die Vorderräder ungewöhnlich oft durchdrehen, kann es bereits zu spät sein.
  3. Der TÜV bemängelt häufiger verstellte Abblendlichter und Riefen in den Bremsscheiben in seinem Report – abgesehen davon schneidet der T-Roc allerdings optimal ab!

Weitere offizielle Rückrufe

Bei den im Jahr 2018 hergestellten VW T-Roc Modellen gab es noch diese folgenden offiziellen Rückrufe. Generell legen wir Ihnen immer die Webseite des KBA oder auch die ADAC Übersicht ans Herz, wo Sie alle Rückrufe Ihres Modells prüfen können!

Heckspoiler-Rückruf

Fahrzeuge, die zwischen Januar und Juni 2018 produziert wurden, können mit einem nicht korrekt verkleben Heckspoiler ausgestattet sein. Im Extremfall können sich Teile lösen und den nachfolgenden Verkehr gefährden.

Kopfstützen-Rückruf

Eine nicht korrekte Verschweißung zwischen der Kopfstützenhalterung und der Sitz-Rückenlehne kann ein erhöhtes Risiko durch eine Fehlfunktion der Kopfstütze im Fall eines Unfalles hervorrufen.

Leser Update zu Fehlerbehebungen (April 2022)

Ich besitze einen 1.5l 150PS DSG iq-drive mit jetzt 24 000 km und natürlich hat er auch gequietscht. Am 20.01.2022 hatte ich die erste Inspektion. Um 16 Uhr sollte er fertig sein. Um 15 Uhr bekam ich einen Anruf vom Autohaus, dass der Meister bei der Probefahrt festgestellt hätte, dass das DSG etwas ruckelt beim Anfahren, aber nicht immer.

Weiter würde er, wie zuvor erwähnt, beim Rückwärtsfahren quietschen. Was mich, offen gesagt, nie sonderlich gestört hat. Das Autohaus hat sich daraufhin selbstständig an Wolfsburg gewandt und hat das OK bekommen, mir eine neue SW für das DSG aufzuspielen und auch die Bremsbeläge der HA zu erneuern. Da die Beläge aber extra aus Wolfsburg angeliefert würden, könnte ich meinen T-Roc erst am 21.01.22 abholen.

Ich war natürlich einverstanden und was soll ich sagen: Ich habe einen neuen T-Roc. Er schaltet butterweich durch alle Gänge, von Ruckeln keine Spur. Sogar die Beschleunigung hat sich etwas verbessert. So mein Eindruck. Das Quietschen an der Hinterachse ist natürlich auch verschwunden. Das nenne ich mal einen guten Service, zumal ich nichts davon angesprochen hatte und das Autohaus eigenständig gehandelt hat.

Fazit zu den Problemen im VW T-Roc

Im Großen und Ganzen ist der T-Roc ein sehr unproblematisches Auto, das noch keine wirklich nennenswerten Probleme macht.

Der größte Minuspunkt dürfte, wie bei diversen anderen Fahrzeugen aus dem VW Konzern, wieder einmal das unberechenbare DSG Getriebe sein. Die Verarbeitung entspricht teilweise nicht ganz den hohen Anforderungen, die man an Volkswagen stellt, kann im Vergleich zu anderen Marken aber immer noch als ziemlich gut bezeichnet werden.

Die verarbeiteten Kunststoffe im Innenraum sehen im Vergleich zu anderen Volkswagen Baureihen weniger wertig aus, was allerdings weder ihre Langlebigkeit noch ihre Pflegeleichtigkeit beeinträchtigt.

Zusammenfassung der Probleme am VW T-Roc

  • Erschwertes Gangeinlegen (manuelles 6-Gang Getriebe)
  • DSG Getriebeprobleme (Ruckeln / schwankende Drehzahl)
  • Knarzgeräusche des Scheibenwischer-Gestänges
  • Quietschgeräusche der Bremsen
  • Probleme mit der Elektronik (Spurhalteassistent, Abstandstempomat, Fernlichtassistent)

Was sind Ihre Erfahrungen mit dem VW T-Roc? Lassen Sie es uns in den Kommentaren gerne wissen!

CarWiki Autor: Peter

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48 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Wilfried Michels
    Oktober 15, 2023 7:40 pm

    Ich habe bei meinem T-Roc ein Problem mit der Zentralverriegelung.
    Ständig lässt sich die Fahrertür nicht öffnen sodass ich über die Beifahrertür oder sogar durch den Kofferraum in den Wagen klettern muss!
    Weiterhin schaltet dann während der Fahrt die Elektronik der Verriegelung hin und her,man hört diesen Vorgang!
    Hat jemand vielleicht die gleichen Probleme und eine Lösung dafür gefunden?
    In meiner Werkstatt konnte man mir nicht wirklich helfen!

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Oktober 16, 2023 10:59 am

      Guten Tag Herr Michels,

      vielen Dank für Ihren Kommentar. Waren Sie diesbezüglich bei Ihrer VW Vertragswerkstatt?

      Es scheint vermutlich ein Problem mit dem Schloss bzw. der Kalibrierung vorzuliegen. Haben Sie oder die Werkstatt schon einen Reset + Schlüssel neu anlernen probiert?

      Beste Grüße

      Antworten
  • Martina Höll
    September 22, 2023 4:24 pm

    Ich fahre meinen Troc seit Ende November 2018 und hatte ihn gerade in der Inspektion. Dort wurde festgestellt, dass sich der Zahnriemen verabschiedet… bei gerade mal 69.500 km. Das habe ich bei einem VW Neuwagen nicht erwartet und bin dementsprechend enttäuscht. Ich halte mich selber für eine „normale “ Fahrerin und gehe mit meinem Fahrzeug pfleglich um. Daher kann ich das nicht nachvollziehen. VW wird von mir diesbezüglich auch noch eine Mail erhalten.

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 22, 2023 4:26 pm

      Hallo Frau Höll, wir haben Ihren Kommentar unter den passenden Artikel verschoben.
      Zu Ihrem Problem: Das ist definitiv kein Alter für einen Zahnriemen. Hatten Sie den Wagen denn bisher auch immer bei VW zum Service? In diesem Fall sollten Sie eine Kulanz (mit Nachdruck sogar eine hohe) erwarten können.
      Auch wenn Sie Ihren Service nicht bei VW haben machen lassen, lohnt sich eine Mail an die kundenbetreuung@volskwagen.de mit Schilderung Ihres Falles und Ihrer Werkstatt.
      Beste Grüße und halten Sie uns auf dem Laufenden

      Antworten
  • Fritz
    September 6, 2023 12:41 pm

    Ich fahre seit 06.2019 einen VW-t-roc 1,5tsi. Dzt. KM-Stand 36.000. Eigentlich bin ich mit dem Fahrzeug rundum zufrieden. Die knarzenden Wischerblätter habe ich durch Bosch-Wischerblätter ersetzt, seit dem kein knarzen mehr.
    Jedoch vor kurzem gab es folgendes Problem. Bei 170kmh gab es ein eigenartiges Geräusch und aufleuchten vom EPC und Motormanagement. Anschließend schlechte Leistung und ständiges hochdrehen beim Gas geben. Über die VW-Servicenummer Hilfe angefordert. Innerhalb von 30 Minuten wurde ich von einem Abholdienst einer Werkstätte kontaktiert und ein treffen vereinbart. Der Mechaniker öffnete vor Ort die Motorhaube und entfernte die Motorabdeckung. Es stellte den offenen Bajonettverschluss vom Turbo-Ansaugrohr fest. Schloss mit Mühe den Verschluss. Somit konnte ich nach dem WE am Montag das Fahrzeug in der Werkstätte reparieren lassen.

    Antworten
  • Theo Keuken
    August 21, 2023 3:08 pm

    ich fahre einen VW-T ROC mit 115 PS, Baujahr 2018. TUEV in 2021 alles o.k. Jetzt nach 5 Jahren und 12.000 km Laufleistung wurde an den Bremsscheiben innen jeweils ein mangelhaftes Tragbild festgestellt.
    Das heißt verrostete Brensscheiben nach 12.000 km. Unfassbar.
    Was wird eigentlich für ein Mist eingebaut in VW-Fahrzeugen ?
    Vor einigen Jahren rissen bei meinem Golf 2x die Antriebsketten.

    Antworten
  • Heni
    Juli 30, 2023 3:45 pm

    Ich habe seit Januar diesen Jahres einen T-Roc 1,5 l TSI . Davor hatte ich einen Tiguan 2,0 l TDI . Ich kann die Macken alle bestätigen. Der T Roc sieht zwar schick aus, aber innen hat man kräftig an der Ausstattung gespart. Auch die Zubehörpalette ist reduzierter als beim Tiguan. Das Raumangebot ist ebenfalls nicht mit dem Tiguan vergleichbar.
    Verbrauchsmäßig ist der T Roc ein echter Schluckspecht und ich frage mich, warum ein baugleicher Golf deutlichst weniger verbraucht.
    Auch ärgerlich: Die Händler geben bei den Fahrzeugdaten immer noch die Verbrauchswerte nach NEFZ an, die ja deutlich niedriger sind als die WLTP Werte. Das sorgt beim KFZ Steuerbescheid für unliebsame Überraschungen.
    Mein Fazit nach 7 Monaten: Der T Roc ist kein schlechtes Fahrzeug, aber nur, wenn man zuvor keinen Tiguan gefahren ist. Ich habe vor, zurück zum Tiguan und auch zum sparsameren Diesel zu wechseln.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Juli 31, 2023 10:20 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihre Nachricht und den Erfahrungsbericht.

      Beste Grüße & allzeit gute Fahrt

      Antworten
    • Birgit
      August 10, 2023 1:28 pm

      Ich habe mir vor ein paar Wochen auch einen T ROC 150 PS Bj21, Schalter zugelegt. Vorher fuhr ich einen Diesel A4 Avant, jetzt 20,5 Jahre alt. Er verbraucht gefühlt die Hälfte. Das enttäuscht mich schon. Fahrersitz fusselt, habe ich beim Kauf nicht gesehen( vielleicht so hingebürstet)
      Scheibenwischer sind laut.

      Antworten
  • Saskia
    April 29, 2023 9:16 am

    Hallo liebe Gemeinde,

    ich fahre nun seit dem 03.03.2023 meinen VW T-Roc, IQ.Drive, von 2018, Erstzulassung 2019, DSG.

    2x hatte ich nun schon einen Beinaheauffahrunfall. Einmal fuhr ich mit Tempomat, eingestellt auf 30km/h und kam an der roten Ampel, hinter meinem Vordermann zum stehen. In der Regel muss ich, sobald die Geschwindigkeit auf 0 km/h fällt, selbstständig wieder das Gas betätigen und kann dann durch Res den Tempomat wieder auf 30 km/h (voreingestellt) setzen. Doch diesmal war alles anders, dass Auto machte, trotz Stillstandes an der Ampel, einen Satz nach vorne. Hätte ich meinen Fuss nicht immer schwebend über dem Bremspedal gehabt, wäre ich in das Heck meines Vordermanns gefahren.

    Gleiches passierte mir wieder, als ich den Tempomat auf 50 km/h gestellt hatte. Auch hier hatte ich wieder einen Vordermann und stand an einer Ampel und auch hier schoß das Fahrzeug auf einmal nach vorne. Gott sei Dank konnte ich wieder rechtzeitig reagieren.

    Der Schrecken sitzt tief und das Autofahren macht so keine Freude.

    Des weiteren reagiert der Abstandstempomat mal und mal nicht. Reagieren konnte ich immer rechtzeitig, indem ich das Bremspedal betätigt habe. Aber es ist schon ein befremdliches Gefühl, wenn das Auto lange sichtbar ist und das Auto die hohe Geschwindigkeit einfach nicht herabsetzt.

    Ich hoffe auf einen positiven Austausch.

    Viele Grüße aus dem sonnigen Schwerin MV

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 2, 2023 11:53 am

      Danke für diesen ausführlichen Bericht. Im T-Roc hören wir so etwas tatsächlich zum ersten Mal – was sagt denn Ihr Händler dazu? Klingt so, als sollte das System definitiv geprüft bzw. kalibiert werden. Liebe Grüße

      Antworten
  • Wolfgang
    April 13, 2023 9:56 pm

    Ich habe seit Dezember 2022 einen VWT-ROC mit 1,5ltrund 110 kW. Er verbraucht momentan gute 10 ltr Super Benzin viel zu viel denk ich mal Beim einparken gibt es Geräusche von vorne sehr laut muss ich sagen.Das DSG-Getriebe schaltet so als würde die Kupplung bei einem Schalter rutschen.Im kalten Zustand ist ein leichtes Ruckeln zu vernehmen .Kennt oder hat jemand solche Probleme. Der km stand beträgt 3000 km

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 17, 2023 9:07 am

      Die DSG-Ruckel-Problematik ist bekannt. Der hohe Verbrauch ist aber defitiniv untypisch. Wenn Sie spritsparend fahren, sollten Sie bessere Werte erzielen. Liebe Grüße

      Antworten
      • Wolfgang R
        Juni 3, 2023 1:05 pm

        Hallo ich besitze einen T-ROC 1,5 ltr mit DSG Getriebe seit 12.22 neues Modell. Habe jetzt 3300 km runter. Knarren beim lenken im stand und einparken aber nicht immer. Getriebe schaltet wie eine rutscgende Kupplung und der Benzinverbrauch liegt bei 10,49 ltr Superbenzin. Bin dann zum Vertragspartner Gefahren mit dem Ergebnis nach 2Tagen Werkstatt Besuch alles ist ok Die aufgeführten Punkte sind aber nach wie vor nicht verschwunden . Frage wie soll ich weiter verfahren

        Antworten
        • CarWiki.de
          Juni 5, 2023 9:28 am

          Es tut uns leid zu hören, dass Sie Probleme mit Ihrem T-Roc haben, obwohl der Vertragspartner keine Mängel festgestellt hat. Hier sind einige Schritte, die Sie weiterhin unternehmen können:

          Behalten Sie Aufzeichnungen / Dokumentationen aller Symptome: Notieren Sie sich die genauen Umstände, unter denen das Knarren beim Lenken auftritt, sowie Informationen über das Schaltverhalten des Getriebes und den Kraftstoffverbrauch. Halten Sie die Daten fest, um sie Ihrem Vertragspartner vorlegen zu können.

          Kontaktieren Sie den Kundendienst von Volkswagen: Sie können den Kundendienst von Volkswagen kontaktieren und Ihre Probleme ausführlich beschreiben. Erklären Sie, dass Sie bereits Ihren Vertragspartner besucht haben, aber die Probleme weiterhin bestehen.

          Besuchen Sie eine andere Werkstatt: Falls das Knarren beim Lenken und das rutschende Schaltverhalten des Getriebes weiterhin auftreten, können Sie eine andere Volkswagen-Werkstatt aufsuchen. Eine andere Werkstatt könnte möglicherweise eine neue Perspektive oder einen anderen Ansatz haben, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben.

          Fordern Sie eine erneute Überprüfung: Wenn die Probleme fortbestehen, sollten Sie Ihren Vertragspartner bitten, das Fahrzeug erneut zu überprüfen. Bitten Sie darum, dass ein erfahrener Techniker oder Spezialist das Fahrzeug untersucht, um sicherzustellen, dass alle möglichen Ursachen in Betracht gezogen wurden.

          Prüfen Sie Ihre Garantie: Überprüfen Sie die Garantiebedingungen für Ihr Fahrzeug. Wenn die Probleme auf Mängel oder Defekte zurückzuführen sind, die von der Garantie abgedeckt werden, sollten Sie darauf bestehen, dass die Reparaturen kostenlos durchgeführt werden.

          Es ist wichtig, hartnäckig zu sein und weiterhin auf eine Lösung für die Probleme zu bestehen. Halten Sie die Kommunikation mit Ihrem Vertragspartner und gegebenenfalls dem Kundendienst von Volkswagen aufrecht, um das Problem zu lösen.

          Antworten
  • Rüdiger Platz-Velten
    August 22, 2022 6:04 pm

    Habe mein Troc seidoct 2018
    Vorführfahrzeug
    Seid ca. 11/2Jahren war plötzlich ein Muffiger Geruch im Fahrzeug
    Wurde von der Werkstatt zerlegt
    Teppichboden und die Filzschicht wurden komplett erneuert
    Angeblich Wassereintritt vom Lautsprecher hintere Beifahrertür. Alles gut
    Geruch ist wieder da.
    Reinigung wurde gemacht
    Klima mit Kanäle wurden gereinigt und desinfiziert
    Nichts
    Ozonbehandlung wurde danach gemacht.
    Und jetzt?
    Gestank ist immer noch da.
    Dadurch gingen keine Fensterheber mehr
    Schalter defekt erst Beifahrertür dann Fahrertür alle defekt.
    Einparkhilfe ohne Funktion
    Spiegel Absenkung beim rückwärtsfahren ohne Funktion
    Piepston Beim nicht Anschnallen ohne Funktion
    Jetzt steht er wieder in der Werkstatt
    Wurde alles auf Garantie gemacht.
    Aber ich habe keine Lust mehr immer was anderes und muffiger Gestank jeden Tag.
    Bin gespannt ob sie das Fahrzeug zurücknehmen

    Verkaufen geht ja so nicht
    2 Kunden waren schon da aber mit dem Geruch keine Chance

    Antworten
    • CarWiki.de
      August 23, 2022 8:38 pm

      Danke für diesen sehr interessanten Bericht. Dass über die Lautsprecher Feuchtigkeit eindringen kann, haben wir auch schon gehört. Bitte halten Sie uns auf dem Laufenden!

      Antworten
  • Chris
    Juli 11, 2022 12:06 pm

    Meine 2018er Diesel Modell hatte etliche Macken:

    Quietschende Bremsen und ungleiche Bremswirkung nach dem ersten Winter
    Schnelle Entladung der original verbauten Starterbatterie
    Anrufer hörten sich in der Freisprechanlage doppelt
    Displaybruch auf dem Navi-Display, zeigt sich in Form eines feinen Strichs
    Flackern auf der Navigationskarte

    Die Bereinigung dieser Probleme hat – bis auf die Batterie – ziemlich lange gedauert. bei der Freisprechanlage waren es drei Jahre bis es ein Update gab und danach war das Problem nie ganz behoben. Der Displaybruch sollte am Ende der Leasinglaufzeit sogar von mir übernommen werden

    Antworten
  • Dr. Friedrich Haberkorn
    Mai 21, 2022 11:26 am

    Ich habe einen t roc 150PS. Nach 4. Onaten und 5200km bleibt der 1.Gang der Automatic ab und zu beim Anfahren hängen, er schaltet also nicht hoch. Ich muss dann mit dem Schaltpaddel weiter schalten. Ist das Problem bekannt? Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 21, 2022 12:01 pm

      Hallo Herr Haberkorn, das hatten wir tatsächlich an allen DSG VWs noch nie. Was sagt denn die Werkstatt? Beste Grüße (bitte halten Sie uns auf dem Laufenden)

      Antworten
  • Frank
    Februar 4, 2022 7:55 pm

    Mit Begeisterung lese ich die vielen interessanten Kommentare.
    Ich fahre seit Februar 2021 einen T-Roc 1.0 TSI mit 110 PS.
    (Die neue Abgasverordnung hat 5 PS gekostet.)
    Nach wie vor bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden.
    ABER nach ca. 6 Monaten hat sich ein „Röhrgeräusch“ eingeschlichen.
    Konkret: Gang einlgen, anfahren, Kupplung treten, Röhrgeräusch, nächster Gang,
    weiterfahren, Geräusch weg. Das zieht sich in der Regel bis zum 3. Gang hin,
    4. bis 6.Gang ohne Probleme.
    Der freundliche VAG Händler meinte bei einer Probefahrt sofort, dass es
    vom Turbolader kommt und dieses völlig „normal“ sei. (Na, ja)
    Ist dieses Geräusch bekannt?
    Viele Grüße
    Frank

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 5, 2022 9:38 am

      Hallo Frank, „Röhren“ klingt für uns eher nicht wie die typische Beschreibung eines Turbolader-Geräuschs 🙂 Wir sind gespannt, ob noch andere Fahrer davon berichten! Liebe Grüße

      Antworten
  • Norbert
    Januar 11, 2022 7:34 am

    Hallo zusammen, habe auch das Problem mit den Bremsen an meinem T-Roc beim Rückwärtsfahren quietscht ohne Ende, war in der VW-Werkstatt das Geräusch wurde festgestellt und gesagt das wäre ein technisches Problem, bekomme noch Nachricht muß bei Volkswagen nachgefragt werden, jetzt sind schon 2. Monate vergangen habe noch keine Nachricht.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Januar 11, 2022 9:04 am

      Hallo Norbert – wir empfehlen, in regelmäßigen Abständen nachzuhaken. Mehr kannst du im Moment wohl leider nicht tun. Halte uns gern auf dem Laufenden! Liebe Grüße

      Antworten
      • Helmut
        April 12, 2022 10:42 pm

        Ich besitze einen 1.5l 150PS DSG iq-drive mit jetzt 24 000 km und nätürlich hat er auch geqietscht. Am 20.01.2022 hatte ich die erste Inspektion. Um 16 Uhr sollte er fertig sein. Um 15 Uhr bekam ich einen Anruf vom Autohaus, dass der Meister bei der Probefahrt festgestellt hätte, dass das DSG etwas ruckelt beim Anfahren, aber nicht immer. Weiter würde er, wie gesagt beim Rückwärtsfahren quitschen. Was mich, ehrlich gesagt, nie sonderlich gestört hat. Das Autohaus hat sich daraufhin selbständig an Wolfsburg gewandt und hat das OK bekommen, mir eine neue SW für das DSG aufzuspielen und auch die Bremsbeläge der HA zu erneuern. Da die Beläge aber extra aus Wolfsburg angeliefert würden, könnte ich meinen T-Roc erst am 21.01.22 abholen. Ich war natürlich einverstanden und was soll ich sage: Ich habe einen neuen T-Roc. Er schaltet butterweich durch alle Gänge, von ruckeln keine Spur. Sogar die Beschleunigung hat sich etwas verbessert. So mein Eindruck. Das Quitschen an der Hinterachse ist natürlich auch verschwunden. Das nenne ich mal einen guten Service, zumal ich nichts davon angesprochen hatte und das Autohaus eigenständig gehandelt hat.

        Antworten
        • CarWiki.de
          April 13, 2022 8:40 pm

          Super, das ist tatsächlich ein hervorragender Service – und auch eine sehr hilfreiche Information für die anderen Fahrer! Beste Grüße

          Antworten
  • Anonymous
    Oktober 3, 2021 5:36 pm

    Hallo Peter, auch bei meinem t-roc öffneten sich die Fenster ohne meine Beteiligung, würde zum Glück nichts gestohlen, trotzdem ärgerlich, hängt wohl mit dem Schlüsselfunkbetrieb zusammen. Auch das SOS System leuchtet ständig im Wechsel rot, grün auf. Es gibt jetzt eine andere Software zum Aufspielen. War in der VAG Werkstatt um diese zu erneuern. 1Tag ohne Entschädigung.

    Antworten
  • H. Haller
    Oktober 3, 2021 5:27 pm

    Fahre einen t-roc 1,5l 110kw.bei der elektrischen Heckklappe öffnet sich diese öfter automatisch ohne Betätigung, das ergab einen lackschaden am Kfz, weil beim Öffnen des Garagentors dies mit der Heckklappe kollidierte. In der VAG Werkstatt konnte man beim Fehler-Auslesen nichts feststellen. Bleibe wohl auf dem Schaden sitzen.

    Antworten
  • Franz
    September 1, 2021 8:47 pm

    Hallo,
    Ich fahre seit 3 Jahren ein T-Roc Automatik 2.0 Diesel. Vor 7 Wochen musste ich mein Fahrzeug zum VW Händler abschleppen lassen nachdem das Getriebe in Notbetrieb war ( Fehlermeldung: Getriebe im Notbetrieb, Weiterfahrt möglich… 3 Gänge haben noch funktioniert)
    Seitdem ist mein Fahrzeug bei VW Händler, erste Diagnose war Steuergerät defekt. Nach 4 Wochen war das Steuergerät lieferbar, eingebaut und es funktioniert immer noch nicht… Nach 2 Wochen eine neue Diagnose: Kupplung ist defekt und muss ausgetauscht werden. Weil das Fahrzeug schon 3 Jahre alt ist, soll ich die Rechnung selbst bezahlen!!! Eine bodenlose Frechheit, als wäre es selbstverständlich dass nach 3 Jahren und 50.000km das Steuergerät und die Kupplung kaputt gehen!Bin leider nicht davon überzeugt dass wenn die Kupplung ausgetauscht wird, das Auto wieder funktioniert! Ich habe schon direkt bei VW eine Anfrage wegen Kulanz gemacht und warte bis jetzt auf eine Antwort. Hat irgend jemand schon so ein Problem mit sein DSG Getriebe gehabt?Wie kann ich am besten vorgehen um mein Fahrzeug nach 7 Wochen endlich repariert zu bekommen?
    PS: Der VW Händler hat mir für diese Zeit (schon 7 Wochen)kein kostenloses Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt !!!

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 2, 2021 8:14 am

      Hallo Franz,
      super ärgerlich das Ganze. Deine Direktanfrage bezüglich der Kulanz bei VW (kundenbetreuung@volkswagen.de) ist auf jeden Fall der richtige Weg. Solltest du die Inspektionen etc. immer bei der Vertragswerkstatt gemacht haben, muss eigentlich alles auf Kulanz gehen. Bleib beharrlich und ruf zur Not auch noch einmal direkt an.
      Halte uns gern auf dem Laufenden!
      Liebe Grüße
      Peter

      Antworten
      • Franz
        September 3, 2021 3:44 pm

        Hallo Peter,
        Heute hat sich Wolfsburg telefonisch gemeldet….für das Steuergerät (ca. 1500 €) bekomme ich 70 % Kulanz, die Kosten für die Kupplung muss ich vollständig übernehmen, ca. 3500€ ( ist Verschleißteil …. die nach 50.000 km kaputt geht!!!) Leider bin ich somit gezwungen gerichtlich gegen VW vorzugehen ! Obwohl sie über dieses Problem im Kenntnis sind, das auch bei vielen anderen Kunden aufgetreten ist, machen sie auf unschuldig)
        Soviel zu dem Slogan :
        „ VW ist mehr. Da weiß man, was man hat“
        Danke für deinen Rat, werde dich über das Ergebnis informieren wenn die Sache beendet ist.
        Gruß,Franz.

        Antworten
        • H. Haller
          Oktober 3, 2021 1:30 pm

          Fahre einen t-roc 1,5l 110kw.bei der elektrischen Heckklappe öffnet sich diese öfter automatisch ohne Betätigung, das ergab einen lackschaden am Kfz, weil beim Öffnen des Garagentors dies mit der Heckklappe kollidierte. In der VAG Werkstatt konnte man beim Fehler-Auslesen nichts feststellen. Bleibe wohl auf dem Schaden sitzen.

          Antworten
          • CarWiki.de
            Oktober 3, 2021 1:47 pm

            Hallo Herr Haller,
            das klingt sehr ärgerlich. Wir kennen ähnliche Phänomene von sich selbst öffnenden Fenstern (Golf 7) bei Regen – auch hier wird der Schaden meist nicht ersetzt.
            Dennoch einen Schönen Sonntag und liebe Grüße
            Peter

  • Mandy
    Mai 29, 2021 5:54 pm

    Autobahn meinte ich

    Antworten
  • Mandy
    Mai 29, 2021 3:42 pm

    Hallo,
    Ich hatte jetzt 2 Wochen den t-Rock als Leihwagen (Diesel), er wurde erst im April angemeldet jetzt haben wir mai, also er ist gerade 2000km gefahren. Nun auf der Auto leuchtete die vorglühleuchte im dauertakt, dann kam ein aggressiver ölgeruch im Wagen dazu, und aufeinmal wurde ich auch schon von einer netten Familie rausgewunken, ich habe wohl soooooo viel Öl verloren dass hinterher auch noch die Straße gereinigt werden musste, ich schätze ein Getriebeschaden, aber ich kenn mich null aus das vorab, es ist nur merkwürdig bei so geringer Laufleistung und das mit dem losschiessen von peter ,Erich hatte er auch und das ist mir auch extrem aufgefallen bei dem Fahrzeug

    Antworten
  • Peter, Erich
    Mai 1, 2021 11:06 am

    Hallo, habe seit 5 Tagen einen T-Roc 1.5 TSI Style mit DSG Doppelkupplungsgetriebe. Wenn ich an einer Kreuzung oder Ampel anhalte und wieder losfahren will und ich Gas gebe, kommt gar nichts und plötzlich schiesst das Auto los. Es ist also wie ein Loch . Sehr gefährlich. Genauso ist es bei der Einfahrt in einen Kreisel. Anhalten, Gas geben und es kommt nichts, dann losschiessen.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Mai 2, 2021 12:54 pm

      Hallo Erich, das klingt etwas komisch – oftmals Ruckeln die DSG Getriebe am Anfang ein wenig… Aber so eine krasse Anfahrschwäche ist eigentlich nicht normal. Hast du den Mangel bereits reklamiert? LG Markus

      Antworten
  • Janine Putschögl
    April 9, 2021 9:50 pm

    Hallo auch wir haben uns einen vw troc zugelegt als unsere familie größer wurde da ein golf 6 zu eng wurde
    Im april 2019 haben wir ihn bekommen anfangs keine probleme außer ja das start stop system schaltet sich nicht immer ein
    Und was uns jetzt etwas enttäuscht ist der flugrost und das nach nur 2 hahren an beiden seiten links und rechts entlang des fahrzeuges und wir achten eigentlich sehr auf die pflege 🙁 doch leider sieht es momentan gar nicht gut aus

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 10, 2021 8:34 am

      Hallo Janine, vielen Dank für deine Informationen mit dem Flugrost – das war/ist uns bisher neu. Was sagt denn VW dazu? Möchtest du uns ggf. mal ein Bild schicken?
      LG Peter

      Antworten
  • Anonymous
    November 26, 2020 1:04 pm

    Start Stop Automatik funktioniert nicht regelmäßig.

    Antworten
  • Mai Elke
    November 26, 2020 1:00 pm

    Start Stop Automatik nicht
    immer funktionell?

    Antworten
    • CarWiki.de
      November 26, 2020 1:03 pm

      Hallo Frau Mai,

      ist das eine Frage oder die Meldung eines Problems? Wenn bei Ihrem T-Roc Start Stopp nicht direkt immer greift, liegt das entweder an den Temperaturen (der Motor muss erst auf Temperatur kommen) oder aber an zu niedriger Spannung der Batterie. In diesem Fall muss ggf. über einen Wechsel nachgedacht werden.

      LG Markus von CarWiki

      Antworten
  • Sven Fernau
    November 10, 2020 6:39 pm

    Moin, wir fahren den T-Roc seit April 2019, Anfangs ein solides Auto. Er hat gerade 20000 Kilometer runter und es gibt seit geraumer Zeit ein Knarren vom Fahrwerk her, es ist ein Fahrwerk mit der Möglichkeit zum einstellen verschiedener Modis, laut VW, stand der Technik. Etwas Silikonspray und alles ist gut….
    Der Lane Assistent zieht sporadisch mal nach rechts, obwohl man völlig gerade auf der Autobahn oder Straße fährt, besonders blöd war die Situation in einer Rechtskurve, seitdem steht das Auto in der Werkstatt und niemand findet das Problem.

    Antworten
    • CarWiki.de
      November 11, 2020 2:13 pm

      Hallo Sven, vielen Dank für die wertvollen Infos! Genau das braucht unsere Community 🙂
      Liebe Grüße und immer eine sichere Fahrt in deinem T-Roc!
      Markus

      Antworten

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