Der BMW M47 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Fahrzeugliste

Bild: Benjamin.nagel – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir den BMW M47 Motor – dabei gehen wir neben allgemeinen Informationen und technischen Daten auch auf bekannte Probleme und die Haltbarkeit dieses Triebwerks von BMW ein.

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Allgemeine Informationen zum BMW M47 Motor

Der BMW M47 ist ein von BMW hergestellter turbogeladener Reihenvierzylinder-Dieselmotor. Die Produktion begann im März 1998 in Steyr.

Ursprünglich wurden die Motoren im BMW E46 (320d) im Jahr 1998 mit einer Verteilereinspritzpumpe VP44 ausgestattet. Im September 2001 erfolgte eine Überarbeitung (im E46 318d erst ab 2003) und sie erhielten den Namen M47TÜ.

Diese überarbeitete Version war mit Common-Rail-Einspritzung und einem Turbolader ausgestattet, der verstellbare Leitschaufeln an der Turbine besaß.

Der M47 ersetzte den M41 und wurde schließlich im Jahr 2007 vom N47 abgelöst.

Quelle: Wikipedia

BMW M47: Bekannte Probleme & Haltbarkeit

Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung (CCV): Defekte in der CCV können dazu führen, dass Öl in den Ansaugkrümmer gezogen wird, was wiederum zu Problemen wie erhöhtem Ölverbrauch und Rauch aus dem Auspuff führen kann.
Kettenrasseln und Versagen der Steuerkette: Einige M47-Motoren leiden unter Problemen mit der Haltbarkeit der Steuerkette. Diese Probleme können zu einem lauten Rasseln führen und im schlimmsten Fall zu einem schwerwiegenden Motorschaden.
Turbolader-Ausfälle: Einige M47-Motoren können Probleme mit dem Turbolader haben. Diese können sich durch verminderte Leistung, übermäßigen Rauch aus dem Auspuff oder sogar ein lautes Pfeifen zeigen.
Einspritzdüsenprobleme: Probleme mit den Einspritzdüsen können dazu führen, dass der Motor nicht richtig läuft. Dies kann zu einer verminderten Leistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und in einigen Fällen zu einem Motorschaden führen.