Der BMW N42 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Fahrzeugliste

In diesem Artikel behandeln wir den BMW N42 Motor – dabei gehen wir neben allgemeinen Informationen und technischen Daten auch auf bekannte Probleme und die Haltbarkeit dieses Triebwerks von BMW ein.

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Allgemeine Informationen zum BMW N42 Motor

Der BMW N42 ist ein Ottomotor mit vier Zylindern und 16 Ventilen, die von zwei obenliegenden Nockenwellen betätigt werden. Er war das erste Motorenmodell von BMW, bei dem das Valvetronic-System zum Einsatz kam.

Dadurch konnte ein geringerer Kraftstoffverbrauch, reduzierte Abgasemissionen sowie eine verbesserte Ansprechbarkeit und höhere Laufruhe erzielt werden.

Zusätzlich verfügte der N42 über Doppel-VANOS, zwei zahnradgetriebene Ausgleichswellen und bei der N42B20-Variante über ein zweistufiges Schaltsaugrohrsystem (DISA). Für das Kurbelgehäuse (Motorblock) und den Zylinderkopf wurde Aluminium verwendet.

Die Motorsteuerung erfolgte durch die Bosch DME ME9.2 EK924.

Im Jahr 2001 wurde der N42 mit dem International Engine of the Year Award ausgezeichnet.

Der Motor wurde in der 3er-Reihe (E46) in zwei Varianten eingesetzt: als 316i mit 1796 cm³ Hubraum und 115 PS sowie als 318i mit 1995 cm³ Hubraum und 143 PS. Parallel dazu wurde für bestimmte Märkte der BMW N40 mit reduziertem Hubraum und ohne Valvetronic entwickelt.

Der BMW N42 wurde schließlich durch den BMW N45/N46 abgelöst.

Quelle: Wikipedia

BMW N42: Technische Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Ventile/Zyl.	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Maximaldrehzahl	Bauzeit
N42B18	1,8 l (1796 cm³)	84 mm × 81 mm	4	85 kW (115 PS) bei 5500	175 Nm bei 3750	6500 min⁻¹	2001–2004
N42B20	2,0 l (1995 cm³)	84 mm × 90 mm	4	105 kW (143 PS) bei 6000	200 Nm bei 3750	6500 min⁻¹	2001–2004

Quelle der Tabelle: Wikipedia

BMW N42: Bekannte Probleme & Haltbarkeit

Steuerkette. Die Steuerkette des N42 Motors ist für ihre Kurzlebigkeit bekannt und kann bei hohen Laufleistungen reißen oder überspringen. Dies kann zu schweren Motorschaden führen.
Ölpumpe. Die Ölpumpe des N42 Motors kann bei hohen Laufleistungen ausfallen. Dies kann zu Ölmangel und Motorschaden führen.
Valvetronic. Das Valvetronic-System des N42 Motors kann bei hohen Laufleistungen Probleme verursachen. Dies kann zu Leistungsverlust und Motorschaden führen.
Zündspule. Die Zündspulen des N42 Motors können bei hohen Laufleistungen ausfallen. Dies kann zu Zündkerzenproblemen und Motorschaden führen.

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