Der BMW B37 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Fahrzeugliste

Bild: Nikolafilipovic – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir den BMW B37 Motor – dabei gehen wir neben allgemeinen Informationen und technischen Daten auch auf bekannte Probleme und die Haltbarkeit dieses Triebwerks von BMW ein.

Haben Sie Fragen oder brauchen Sie Hilfe mit Ihrem Fahrzeug?

CarWiki ist eine aktive Community – wir werden all Ihre Fragen und Anliegen zeitnah beantworten. Geben Sie dazu bitte immer das Baujahr sowie die Motorisierung Ihres Fahrzeugs an, damit wir bestmöglich bei Ihrem Problem helfen können!

Kommentar verfassen!

Nachricht schicken!

Inhaltsverzeichnis dieses Ratgebers anzeigen

Allgemeine Informationen zum BMW B37 Motor

Der BMW B37 stellt einen Reihendreizylinder-Dieselmotor dar, der vom Automobilhersteller BMW entwickelt wurde. Er gehört zusammen mit dem B47 (Reihenvierzylinder-Dieselmotor) und dem B57 (Reihensechszylinder-Dieselmotor) sowie den drei Ottomotoren B38 (Dreizylinder), B48 (Vierzylinder) und B58 (Sechszylinder) zu den Baukasten-Motoren, die von BMW im Jahr 2013/2014 eingeführt wurden.

Diese Motoren werden sowohl in verschiedenen BMW-Modellen als auch in MINI-Modellen verbaut und ersetzen nach und nach die bisher verwendeten Vierzylindermotoren N47 (N47C16K1 im MINI One D, N47C16U1 im MINI Cooper D und N47C20U1 im MINI Cooper SD). Der B37 erfüllt die EU6-Abgasnorm.

Der BMW B37 Reihendreizylinder-Dieselmotor ist mit einem Turbolader ausgestattet, der über verstellbare Turbinenleitschaufeln verfügt. Zudem besitzt er verstellbare Nockenwellen und eine Common-Rail-Direkteinspritzung, die von BMW als „TwinPower Turbo-Technologie“ bezeichnet wird.

Das Motorenvolumen von 500 cm³ pro Zylinder wurde aufgrund von thermodynamischen und Effizienzüberlegungen gewählt. Das Kurbelgehäuse (Motorblock) des B37 besteht aus Aluminium.

Im November 2017 wurde die Technische Überarbeitung des Motors angekündigt, bekannt als „B37TÜ1„. Alle Motoren erhielten eine Adblue-Einspritzung, und der Einspritzdruck wurde auf 2.200 bar erhöht.

Des Weiteren wurden die Formen und Oberflächen der Zylinderlaufbahnen (Formhonung der Zylinderlaufbahnen) und Kolben sowie der Riementrieb und die Ölversorgung im Detail verbessert.

Durch diese Maßnahmen erfüllt der Motor die EU6c-Abgasnorm und führt zu einer weiteren Reduzierung von Verbrauch und Geräuschentwicklung.

Quelle: Wikipedia

BMW B37: Technische Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min
B37C15K0	1,5 l (1496 cm³)	84,0 × 90,0	70 kW (95 PS) bei 4000	220 Nm bei 1750–2250/min* 220 Nm bei 1500–2500/min*
B37C15U0	1,5 l (1496 cm³)	84,0 × 90,0	85 kW (116 PS) bei 4000	270 Nm bei 1750–2250/min

* = je nach Motormanagement

Quelle der Tabelle: Wikipedia

BMW B37: Bekannte Probleme & Haltbarkeit

Turbolader-Probleme: Es gab Berichte über Probleme mit den Turboladern des B37 Motors, einschließlich Lader- und Abgasleckagen, die zu Leistungsverlust und verminderter Effizienz führen können.
Probleme mit der Hochdruckkraftstoffpumpe: Einige Fahrzeuge mit dem B37 Motor hatten Probleme mit der Hochdruckkraftstoffpumpe, die zu Startschwierigkeiten, schlechter Leistung oder Abgasproblemen führen können.
Ölverbrauch: Einige Benutzer berichteten über erhöhten Ölverbrauch in Verbindung mit dem B37 Motor, was möglicherweise auf Dichtungsprobleme oder andere Faktoren zurückzuführen ist.

Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!

CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!

Kommentar schreiben!